Miguel Lorente

Tras más de 60 años de vida desde que viera la luz por primera vez el primero de ellos&nbsp;allá por 1957, el pasado 10 de mayo salió de la cadena de montaje el Fiat 500 dos millones en la planta donde se ensamblan estos pequeños urbanitas desde hace ya nada más y nada menos que once años desde su regreso.<div data-piano-position="entreparrafos0"></div><adslot position="roba_1" type="roba"></adslot> Con 60.000 piezas vendidas en 2017, el <a href="https://www.topgear.es/coches-nuevos/fiat/500" title="Fiat 500">Fiat 500</a>&nbsp;sigue siendo una pieza clave tanto para Fiat como para la submarca Abarth, a quien su 500 evolucionado como&nbsp;<a href="https://www.topgear.es/coches-nuevos/abarth/595" title="Abarth 595">Abarth 595</a>,&nbsp;le debe también un gran volumen de ventas ya que, por nuestras calles, es casi más fácil toparse con una versión del Abarth que del Fiat. <blockquote> Vídeo: el <a href="https://www.topgear.es/noticias/garaje/video-fiat-500-aniversario-153788" title="Vídeo: 60 cumpleaños Fiat 500">Fiat 500 cumple 60 años</a> </blockquote> El que protagoniza esta historia es un&nbsp;Fiat 500C Collezione, una edición exclusiva con la carrocería bitono Primavera de color blanco y gris, con&nbsp;motor TwinAir Turbo de 85 CV que viajará hasta el país de origen del modelo y la marca,&nbsp;Italia. La nueva serie especial Collezione&nbsp;aporta un aire&nbsp;atemporal con nuevas combinaciones de colores y materiales, y un espíritu juvenil y cosmopolita. Dispone de un equipamiento exclusivo de serie donde destacan las&nbsp;llantas de&nbsp;16 pulgadas, detalles cromados, una línea tricolor gris/blanca/gris y el logo "Collezione" en cursiva en el portón trasero.<adslot position="native" type="native"></adslot><div data-piano-position="entreparrafos1"></div> Esta serie especial <a href="https://www.topgear.es/noticias/garaje/fiat-500-collezione-194662" title="Fiat 500 Collezione">Fiat 500 Collezione</a>&nbsp;se inspira en el mundo de la moda y&nbsp;sigue los pasos de las ediciones limitadas <a href="https://www.topgear.es/pruebas/fiat-500-mirror-fiat-500-aniversario-fiat-500-60th-166242" title="Prueba Fiat 500">Fiat 500 60th y 500 Anniversario -prueba-</a>&nbsp;lanzadas el año pasado para celebrar el 60 aniversario de su presentación. <h3>Más de 60 años de historia del Fiat 500</h3> El Fiat 500 original del siglo pasado fue un coche revolucionario, un <a href="https://www.topgear.es/coches-nuevos" title="Coche nuevo">coche nuevo</a>&nbsp;que facilitó el acceso a un utilitario a gran parte de la población italiana, ya no solo por genes compartidos, si no por su repercusión, supuso lo mismo que el Seat 600 en España.<adslot position="roba_outstream" type="roba_outstream"></adslot> Mientras, en el mundo este coche conquistaba el corazón de propios y extraños e incluso se convirtió en pieza permanente del Museo de Arte Moderno&nbsp;de Nueva York (MOMA) cuya esencia sigue presente en nuestros días. <a class="affiliate" href="https://www.topgear.es/coches-nuevos/fiat/500" rel="nofollow" title="Fiat 500">Tienes la ficha con la información del Fiat 500 a tu disposición.</a><div data-piano-position="entreparrafos2"></div>

El Abarth 595 es la evolución del Abarth 500: un emblemático vehículo compacto, ligero y extremadamente ágil, así como de innumerables opciones en cuanto a configuración y personalización. En resumen, el Abarth 595 es heredero natural de aquel modelo lanzado en 2008.Disponible con carrocería sedán o convertible, el <a href="https://www.topgear.es/noticias/deportivos/nuevo-abarth-595-2016-escorpion-mas-mortifero-2475" title="enlace topgear nuevo abarth 595">nuevo Abarth 595</a> ofrece tres niveles de acabado: 595 Base, 595 Turismo y 595 Competizione, con tres niveles de potencia para satisfacer las demandas de todos los conductores. Así mismo, también existen varias ediciones especiales. En TopGear puedes consultar la <a href="https://www.topgear.es/pruebas/prueba-abarth-695-xsr-yamaha-94852" title="Prueba Abarth 695 XSR Yamaha">prueba del Abarth 695 XSR Yamaha</a>.La versión 595, singular y asequible a la vez, es el modelo base de acceso a la gama. Incluye de serie el placer de conducir y ese 'feeling' deportivo tan característico del fabricante. Así mismo, el Abarth 595 Base es punto de partida para aquellos conductores que desean personalizar su automóvil y hacerlo completamente único.Las versiones 595 Competizione y 595 Turismo son claro ejemplo de herencia y evolución del fabricante. La primera, mira la <a href="https://www.topgear.es/pruebas/primer-contacto/prueba-abarth-595-competizione-2016-diversion-autentica-3274" title="Prueba Abarth 595 Competizione">prueba del Abarth 595 Competizione</a>, cuenta con un enfoque más 'purista' puesto que está elaborada para aquellos entusiastas del rendimiento y la deportividad sin concesiones. La segunda refleja los valores distintivos de vehículos GT italianos, con unas dimensiones compactas perfectas para poder circular en ciudad. El Abarth 595 es uno de esos <a href="https://www.topgear.es/noticias/deportivos/diversion-bolsillo-estos-son-utilitarios-mas-deportivos-64716" title="Utilitarios Deportivos">utilitarios más deportivos</a> sin dañar demasiado el bolsillo.<embed-image id="5a78bbde-97e2-4ae4-83fc-58bf26d52885"></embed-image><h2>Novedades en el diseño del Abarth 595</h2>El exterior del Abarth 595 incluye novedades que aumentan el rendimiento del vehículo. Cuenta con un frontal rediseñado, de entradas de aire sobredimensionadas, que mejoran la gestión del calor en el compartimento del motor y aumenta la capacidad de enfriamiento.Los ingenieros de Abarth también han estilizado el parachoques trasero para lograr un difusor con un diseño más pronunciado. Además se han incluido detalles específicos en el parachoques para cada nivel de acabado. También son nuevos los grupos ópticos delanteros y traseros, con faros polielípticos y luces diurnas con tecnología LED, de serie en toda la gama.Los faros de xenón quedan en el apartado de equpamientos opcionales. Se incluyen ahora nuevos diseños para llantas de aleación, donde destacan las 'GranTurismo' de 17'' (de serie en el 595 Turismo), más ligeras y con mayor superficie de ventilación, que mejora la disipación térmica y, en consecuencia, un rendimiento mayor y más uniforme del sistema de frenado.Entre los rasgos distintivos del Abarth 595 se encuentran los acabados en cromo satinado de las versiones 595 y Turismo, el acabado de las carcasas de los retrovisores (dependiendo de la versión), o las franjas laterales, ahora más anchas y largas para resaltar la marca del escorpión.<embed-image id="086c6233-177d-457f-8e9d-210cf2fd2d5c"></embed-image><h2>Interior con nuevos materiales</h2>El Abarth 595 también es completamente nuevo en su interior. El espíritu deportivo del modelo se reafirma con nuevos materiales, como la alcántara o la fibra de carbono. El nuevo modelo trae consigo una nueva tapicería, disponible para toda la gama.La versión 595 Base ofrece unos asientos específicos de extraordinario soporte lateral. La versión 595 Turismo equipa asientos en piel, mientras que el 595 Competizione incluye de serie asientos 'Corsa by Sabelt', que proporcionan uno de los mejores soportes del mercado. El nuevo volante deportivo, de base plana, está diseñado para garantizar una conducción muy deportiva. El salpicadero, uno de los rasgos más emblemáticos del 595, presenta un toque característico específico para cada versión. El salpicadero de carbono, originario del Biposto -aquí tienes la <a href="https://www.topgear.es/pruebas/prueba-abarth-695-biposto-2017-93936" title="Prueba Abarth 695 Biposto">prueba del Abarth 695 Biposto</a>-, ahora se ofrece como equipamiento opcional para complementar, aún más, el compartimiento del 595 Competizione.Las innovaciones del modelo también se aplican al interior, con un cuadro de instrumentos deportivo totalmente nuevo, que facilita la lectura gracias a sus nuevos gráficos. Todas las versiones están equipadas de serie con radio uConnect de 5", pantalla táctil y servicios 'uConnect Live' (también con sistema de navegación integrado).Se incorpora, por primera vez a la gama, el sistema uConnect HD de 7", que incluye pantalla de alta definición y telemetría Abarth para evaluar el comportamiento de conducción en circuitos preconfigurados con el fin de analizar y mejorar la forma de conducir. Además es personalizable, con posibilidad de grabar y memorizar pistas nuevas que después sirven para comparar el comportamiento.<embed-image id="cafe3d4e-8cec-4c9e-b9ea-449bab67ff48"></embed-image><h2>Motores del Abarth 595</h2>Una de las principales innovaciones aplicadas en el 595 Abarth es la mayor potencia de su motor de gasolina 1.4 T-Jet montado en las versiones 595 y 595 Turismo. El primero proporciona 145 CV de potencia y 206 Nm de par máximo, mientras que el segundo alcanza 165 CV y 230 Nm.Además, este último equipa en su interior una turbina del fabricante 'Garrett'. Por otro lado, los 180 CV convierten al 595 Competizione en el automóvil ideal para aquellos adeptos a la adrenalina, tanto por su rendimiento como por sus cualidades técnicas.Todas las variantes del motor 1.4 T-Jet van asociadas de serie a una caja de cambios mecánica de cinco velocidades, pero es posible equipar un cambio secuencial robotizado accionado mediante levas. El Abarth 595 es el único automóvil de su segmento dotado de un exclusivo diferencial autoblocante mecánico (Abarth D.A.M.), que proporciona un rendimiento excepcional.El diferencial autoblocante mecánico aprovecha al máximo todo el potencial del 595 Competizione, aumenta la tracción en condiciones extremas y garantiza la transferencia del par entre las ruedas delanteras cuando se pierde agarre. Este equipamiento permite al conductor mejorar la linealidad y eliminar el subviraje.

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Abarth

Abarth 500e

Abarth 695 Essesse

Abarth F595

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Galería del Abarth 595

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Renault

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Twingo

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Audi

Audi A1

Ford

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Alfa Romeo

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Opel

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Mini

Mini Cooper S

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El cuatro de julio siempre ha sido un día de celebración para el Fiat 500. El denominado (allá en la década de los cincuenta) "gran coche pequeño" y emblema de la comercialización masiva de coches en Italia, se presentó un cuatro de julio de 1957. De este icono histórico se vendieron casi 3,8 millones de unidades y se ha establecido firmemente como historia del automóvil. Coincidiendo con el <a href="https://www.topgear.es/noticias/garaje/video-fiat-500-aniversario-153788" title="60 Aniversario Fiat 500">60 aniversario del Fiat 500</a>, en 2007, el fabricante italiano <a href="https://www.topgear.es/coches-nuevos/fiat" title="Fichas Fiat">Fiat</a> continua con ese legado.Así mismo, también impulsa el futuro de la compañía con el nuevo Fiat 500. Desde entonces, Fiat consigue un éxito inmediato. Pese a ello, el Fiat 500 es uno de esos urbanitas con muchos rivales que no piensan ponerlo facil. Entre otros, destacan el <a href="https://www.topgear.es/coches-nuevos/kia/picanto" title="Fichas Kia Picanto">Kia Picanto</a>, <a href="https://www.topgear.es/coches-nuevos/toyota/aygo-15960" title="Fichas Toyota Aygo">Toyota Aygo</a>, <a href="https://www.topgear.es/coches-nuevos/opel/adam" title="Fichas Opel Adam">Opel Adam</a> o el <a href="https://www.topgear.es/coches-nuevos/volkswagen/up" title="Fichas Volkswagen Up!">Volkswagen Up!</a><embed-image id="bcf31435-3cd0-41a6-b670-6baf5aead336"></embed-image><h2>El Fiat 500 se actualiza</h2>Ocho años después, con más de <a href="https://www.topgear.es/noticias/garaje/fiat-500-dos-millones-248380" title="Fiat 500 Dos Millones">dos millones de unidades vendidas</a>, la antorcha se pasa al Fiat 500 2016, con el que el fabricante italiano Fiat se prepara para enfrentar los nuevos retos del mercado. Además, lo hace sin olvidar las raíces y el legado histórico del modelo original. Desarrollado por el equipo del Centro Stile Fiat, el nuevo 500 tiene un diseño interior y exterior renovado. Este diseño es inconfundiblemente 500 y resulta aún más atractivo. No ha crecido en tamaño, pero está repleto de mayor tecnología, nuevas motorizaciones y capacidad de personalización. Las dimensiones del Fiat 500 son las siguientes: 3,57 metros de largo, 1,63 de ancho y 1,49 metros de alto. Solo de esta forma este icono puede evolucionar y refinar las características que lo han convertido en un modelo tan carismático.<h2>Carrocerías y acabados del Fiat 500</h2>El Fiat 500 está disponible en dos versiones (tres puertas y cabrio, denominado Fiat 500C). ¿Qué hay del equipamiento del Fiat 500? El nuevo 500 llega al mercado de <a href="https://www.topgear.es/coches-nuevos" title="TopGear Coches Nuevos">coches nuevos</a> con dos niveles de equipamiento desde su lanzamiento: Pop y Lounge. El primero incluye un amplio equpamiento. Cuenta con siete airbags, Radio Uconnect con pantalla de 5" y seis altavoces, puertos Aux-In y USB, controles multifunción en el volante y luces LED de circulación diurna como equipamiento estándar.<embed-image id="da5f076e-6a9a-48c1-bf68-e62acc4a5ba5"></embed-image>La versión Fiat 500 Lounge es aún más rica en equipamiento, con detalles adicionales como un techo solar panorámico de cristal, llantas de aleación de 15", rejilla delantera cromada, sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 5" Uconnect Live y volante de cuero.Además, el sistema multimedia permite integrar el smartphone del conductor para poder usar muchas aplicaciones en el sistema y mantenerse así plenamente conectado. Dejando de lado las versiones normales, Fiat es muy propensa a lanzar <a href="https://www.topgear.es/pruebas/fiat-500-mirror-fiat-500-aniversario-fiat-500-60th-166242" title="Ediciones Especiales Fiat 500">ediciones especiales del Fiat 500</a>, para seguir arañando ventas a sus competidores.<h2>Motores para conquistar la ciudad</h2>La gama de motores del Fiat 500 incluye varios propulsores. Desde el inicio, se encuentran disponibles los motores de dos cilindros 0.9 TwinAir (con potencias de 85 CV o 105 CV). También se puede escoger un motor de 1.2 litros y 69 CV. Este propulsor está disponible con opción a GLP, sin perder rendimiento. En particular, los motores de dos cilindros TwinAir cuentan con un rendimiento prácticamente récord: 90 g / km para el motor de 85 CV y 99 para los 105 CV. El apartado de motores diésel la protagoniza un único motor 1.3 Multijet. Este motor diésel, de cuatro cilindros, proporciona 95 CV de potencia máxima. Finalmente, para algunos mercados, la línea de motores del nuevo Fiat 500 se amplía con un motor 0.9 TwinAir de 65 CV y un motor de 1.4 litros y 100 CV.<embed-image id="461c46d3-4fca-42f8-9531-c355fdc09222"></embed-image><h2>Mejora para ponerse al día</h2>Audaz y seductor, el nuevo Fiat 500 tiene nada menos que 1800 mejoras con respecto al modelo predecesor. Todos se ha diseñado para mejorar el confort de marcha y hacer que su estilo sea aún más refinado al mismo tiempo. Destacan los faros delanteros, con luces diurnas LED, los grupos de luces traseras, la nueva paleta de colores disponible, el tablero de instrumentación o los materiales empleados en su interior.Estas actualizaciones son sustanciales pero siguen fieles al inconfundible estilo del Fiat 500. Por lo tanto, hoy el nuevo Fiat 500 se actualiza bajo el mandato de la continuidad y la evolución tecnológica. Esta es la fórmula mágica para seguir cosechando buenas ventas.El Fiat 500 es uno de esos coches nuevos capaces de combinar, de manera coherente, conceptos opuestos: es exclusivo, pero accesible; es un best-seller a nivel mundial, pero con un corazón puramente italiano; es un producto elegante, pero también ofrece diversión. <h2>El modelo anterior (2009 - 2016)</h2>El Fiat 500 es otro de esos iconos en el mundo del motor y emblema de la motorización masiva en Italia. Casi 3,8 millones de unidades del simpático clásico fueron comercializadas desde 1957. Cincuenta años más tarde, en 2007, Fiat decidió sacar provecho de esa herencia y nació la nueva generación del Fiat 500, éxito inmediato para el fabricante italiano. Ocho años después, y con más de 1,5 millones de unidades vendidas, el testigo continúa asumiendo nuevos retos del mercado sin olvidar sus propias raíces. <embed-image id="54a6e0d3-1ef3-4eee-bdf9-e9c79d41bced"></embed-image>Realizado por el Centro Stile Fiat, el 500 tiene un diseño exterior e interior renovado, inconfundiblemente 500, y resulta aún más atractivo. No ha crecido en tamaño, pero trae más tecnología, motores puestos a punto y mayor capacidad de personalización. Sólo de esta manera se puede evolucionar el icono y refinar las características que lo han convertido en un superventas.<h3>Continuar el legado histórico del Cinquecento</h3>El diseño exterior del nuevo Fiat 500 cuenta con los elementos distintivos que caracterizan tradicionalmente el clásico precursor de 1950 y vienen a reafirmar su identidad con un estilo más fresco.La referencia más obvia está en los faros delanteros, que siguen siendo circulares pero que tienen una inclinación más dinámica para transmitir el aspecto de una mirada más audaz, junto con el grupo inferior de ópticas, que combina la tecnología LED para las luces de circulación diurna.El capó conserva su forma envolvente hacia abajo y sobre los lados, complementando una sección frontal muy armoniosa. La vista de perfil tiene esa silueta redonda tan simpática y descarada, que siempre despierta una sonrisa allá por donde quiera que circule. <embed-image id="5ac8100a-7f10-4d7f-974a-42d16a2cff44"></embed-image>Con esa forma tan característica y atractiva, el 500 tiene una gran superficie lateral acristalada, unos voladizos mínimos y una longitud de capó muy corta. La parte trasera mantiene reminiscencias del primer Fiat 500 y en la actualidad se ajusta a los nuevos grupos ópticos traseros.Estos presentan una estructura en forma de anillo que permite que el color de la carrocería haga vacío en su interior. Nuevos diseños para las llantas de aleación y una paleta de colores renovada (siete tonos pastel, cinco metalizados y una especial tricapa), complementan el diseño exterior y permiten personalizar el Fiat 500 a gusto del cliente.En este aspecto, también están disponibles para la carrocería los kits de personalización 'Segunda Piel', unos packs de stickers de lo más variopinto.<h3>Interior de este pequeño 'urbanita'</h3>Los interiores también traen novedades. El diseño del salpicadero, que ahora integra el sistema de infotainment Uconnect con pantalla de 5", aporta mayor armonía y ergonomía en un interior cuidadosamente diseñado. El habitáculo todavía es envolvente y está lleno de pequeños detalles, lleno de referencias a la reinterpretación en clave moderna del Fiat 500, adornado con agradables materiales y buenos ajustes.En esta perspectiva, los botones y la cúpula sobre el tablero de instrumentos se han rediseñado, al igual que el volante. La tapicería de los asientos está disponible en nueve combinaciones. <embed-image id="4c7a69c6-7aec-44d9-b1d3-26eb6455d783"></embed-image>Garantizando todas las comodidades que se puedan desear, los nuevos asientos están hechos con materiales aún más ergonómicos y facilitan el acceso de los pasajeros a los asientos traseros. En este sentido, el habitáculo del 500 es relativamente cómodo para dos pasajeros y calcan el diseño de los asientos delanteros. El contorno superior del respaldo emerge desde el borde para proporcionar mayor apoyo y la forma del respaldo resulta más cómodo. La banqueta posterior se puede dividir en proporción 50/50 y plegar para adaptarse a todas las necesidades en cuanto a carga de objetos y equipaje. La pantalla del sistema de entretenimiento Uconnect' destaca en el centro del salpicadero del Fiat 500, entre las salidas de aire. Desde el nivel de equipamiento más bajo, este sistema incluye radio con seis altavoces, mandos multifunción en el volante, puerto USB y Aux-In, junto con conectividad Bluetooth.<h3>Los motores y equipamiento del Fiat 500</h3>El Fiat 500 equipa motores de bajo consumo que ahora son aún más favorables para el medio ambiente, como demuestra el cumplimiento de la rigurosa normativa en materia de emisiones Euro 6. Combinado con transmisiones de cinco o seis relaciones o una transmisión robotizada Dualogic, los motores disponibles incluyen el propulsor gasolina 1.2 Fire de 69 CV, el TwinAir bicilíndrico de 85 o 105 CV y ​​la variante GLP de 1.2 litros EasyPower con 69 CV.El apartado de mecánicas turbodiésel lo protagoniza únicamente el conocido bloque 1.3 16V Multijet II con 95 CV. El pequeño italiano también está equipado de serie con un amplio equipamiento en materia de seguridad.<embed-image id="0ce3aad8-0b08-4d48-b99c-69e5be93f0d0"></embed-image>Siete airbags (dos frontales, dos airbags de cortina, dos airbags laterales y uno para la protección de la rodilla en el lado del conductor) forman parte del equipo estándar. El nuevo modelo también emplea soluciones técnicas más sofisticadas.Estas aseguran la protección del conductor y los pasajeros: sistema antibloqueo de frenos (ABS) con distribución electrónica de frenado (EBD), control electrónico de estabilidad (ESC), control de tracción (ASR), función Hill Holder -que ayuda al conductor al arranque en pendiente-.Complementan el apartado de la seguridad la asistencia de frenado hidráulico (HBA), que ayuda en frenadas de emergencia.

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