Desde el punto de vista de la numerología, el 5 es el número del cambio, el movimiento, la mutación, el que permite alcanzar la maestría gracias la propia experimentación. Cinco serán los coches que intenten mover de ese ranking al Skoda Enyaq Coupé iV, un SUV eléctrico con marcado carácter deportivo que ya puedes comprar en España desde 53.200 euros.

A pesar de tener un marcado carácter deportivo, este modelo también cuenta con un amplio espacio interior, con lo que podría competir con otros coches familiares eléctricos. Asimismo, dispone motorizaciones que se mueven entre los 180 y los 300 CV, por lo que tienes un buen abanico donde elegir. Ahora, te presentamos el top 5 de sus adversarios:

Cupra Tavascan

Basado en la plataforma MEB de VW, la variante de entrada del Cupra Tasvascan ofrecerá hasta 430 km de autonomía gracias a una batería de 77kWh y un motor eléctrico trasero de 190 CV, mientras que el siguiente firma hasta 550 km de autonomía y 286 CV. Por encima de todo estará el VZ, con dos motores, 340 CV y 520 km de autonomía. 

Aunque llegará a principios de 2024, todo indica a que no se lo pondrá fácil a su primo checo, ya que se prevé que comience a comercializarse en torno a los 55.000 euros. 

Volkswagen ID.5

Es el primo de sangre del Enyaq Coupé y por este motivo, los paralelismos, a la par que la rivalidad, son muchos. Este ID.5 prácticamente coincide con el checo en tamaño (4,58 metros de longitud) y en diseño (sólo hay que ver a a ambos).

Su mecánica la compone una versión de acceso con 174 CV, tracción trasera y una autonomía de 532 kilómetros; una intermedia también de tracción trasera, pero con 204 CV y el mismo alcance; y la versión tope de gama, el ID.5 GTX, que ya es 4x4, entrega 299 CV y homologa un rango de 512 kilómetros. Su precio parte de 53.760 euros.

Audi Q4 Sportback e-tron

A pesar de también pertenecer al Grupo Volkswagen, este Audi Q4 Sportback e-tron puede considerarse un peldaño más arriba en del Enyaq Coupé, más que nada por precio, ya que el Audi arranca en 59.530 euros. Pero por prestaciones, por carrocería y por motor bien podría ser contrincante del coche checo.

Este vehículo está a la venta con dos versiones: la de acceso, que es el 40 e-tron y que tiene tracción trasera, aparte de contar con 204 CV, de montar una batería de 82 kWh y de tener una autonomía de 519 kilómetros. La tope de gama es la 50 Quattro, que tiene tracción integral, 299 CV, la misma pila y un alcance de 48 kilómetros.

Nissan Ariya

El Nissan Ariya es un SUV de tamaño medio que alcanza los 4.595 mm de longitud, 1.850 mm de anchura y 1.660 mm de altura, todo ello sobre una plataforma que ofrece 2.775 mm de distancia entre ejes, con lo que en tamaño también competiría con el Skoda. Además, su precio también es competitivo, puesto que su versión base parte de 47.700 euros.

Está disponible con dos tamaños de batería, 87 kWh y 63 kWh. Tiene cinco opciones de motorizaciones: la de acceso es la de 218 CV y 360 km de autonomía; la siguiente la de 242 CV y 500 km de autonomía; la tercera de 279 y 340 km de autonomía; y cuarta es la de 306 caballos y 460 km de alcance; y la quinta y más potente la de 394 CV y 400 km de autonomía.

Subaru Solterra

El primer coche eléctrico de Subaru ha sido el Solterra. Y fiel a su ADN mantiene la configuración de tracción integral, en contra de la del Enyaq Coupé que se puede conseguir en dos y cuatro ruedas. Donde tampoco hay coincidencias es en el precio, ya que el modelo nipón se dispara respecto a sus rivales y se puede comprar desde 60.750 euros.

Combina dos motores idénticos de 109 CV para desarrollar una potencia conjunta de 218 CV. Cuenta con una batería de 71,4 kWh de capacidad y homologa una autonomía de 466 kilómetros. Otro de los aspectos destacados es su longitud (4,69 metros) y su distancia entre ejes (2,85 metros), que le dan un amplio espacio interior.