Un Ferrari eléctrico biplaza podría ser el mejor ejemplo de ‘nunca digas nunca’, porque aunque Ferrari se mostraba en un principio reticente a todo esto de los coches eléctricos, parece que unas patentes podrían decir justo lo contrario.

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Según el ‘Taycan EV Forum’, el pasado mes de julio entraron en la 'Oficina de Patentes Europea' unas imágenes muy misteriosas: en ellas se veía a un vehículo de dos asientos y con cuatro motores eléctricos, uno en cada rueda. 

Además, gracias a la descripción que acompaña a las patentes, sabemos que estos motores eléctricos podrían operar independientemente para ofrecer un rendimiento excepcional en cualquier condición que se tercie. 

Y también queda reflejado en el texto cómo pueden ser configurados los cuatro motores del supuesto Ferrari eléctrico de dos plazas junto al motor de combustión: con la posibilidad de que un solo eje eléctrico ofrezca potencia suplementaria a un propulsor.

Está claro que el Tesla Roadster ha marcado su territorio y quizá Ferrari esté pensando que no debe quedarse atrás. Vale, me puedes decir que, por los principios de los de Maranello, comparar a Tesla con Ferrari puede ser lo mismo que buscar parecidos entre un huevo y una castaña, pero hay que pensar en todas las opciones posibles y más en los tiempos que corren.

Ferrari eléctrico, biplaza o no: ¿dónde está el límite?

En realidad, pensar que Ferrari pueda estar pensando en un biplaza eléctrico con más potencia y rendimiento que cualquiera de sus coches deportivos -a los que aún les queda mucha vida por delante junto a los motores más tradicionales- es complicado. 

Pero todo llega. Quizá no veamos un Ferrari eléctrico en un futuro muy cercano, debido a las limitaciones que todavía sufren las baterías. Ferrari siempre quiere ofrecer lo mejor a los clientes y entendemos que no quieran ofrecer un producto eléctrico del que no se vaya a poder exprimir todo el jugo sin miedos ni restricciones. Por eso dijeron que no antes de 2025...

Pero las patentes están ahí y el futuro puede poner en bandeja un montón de oportunidades. Entonces, más vale prevenir que curar.