Por qué el nuevo Subaru BRZ no va a llegar a Europa
El Subaru BRZ 2021 se ha desvelado por primera vez, un coupé que se actualiza con un diseño más interesante, un motor ligeramente más potente y la misma tracción trasera y peso ligero que lo han convertido en uno de los coches deportivos más interesantes para los puristas. Sin embargo, no para los europeos: el nuevo Subaru BRZ no va a llegar a Europa y lo hará por lo mismo de siempre. ¡La normativa de emisiones!
La exigente normativa Euro 6d que se impondrá en Europa próximamente es un reto técnico importante que evitará que muchos deportivos baratos con un nicho de mercado ajustado se vean obligados a retirarse y apostar por otros mercados más afines. El caso del Subaru BRZ es uno muy evidente pero no es el único: el Nissan 400Z tampoco llegará a Europa por las emisiones.
Europa dice NO a los deportivos baratos
Es evidente. Si exiges una normativa muy dura a nivel de contaminación y estos coches destacan por tener motores de gasolina bastante potentes, los números no cuadran. Si fuesen coches súper ventas, se podrían inventar artilugios híbridos u otros inventos para poder ser comercializados en nuestro continente, pero ese es el segundo principal problema.
En Europa la demanda de este tipo de deportivos baratos es escasa y solo algunos elegidos, como el Mazda MX-5 o el mítico Ford Mustang, se salvan de la quema. Si apenas se venden y encima las marcas tendrían que invertir un dineral para poder adaptarlos a las exigentes normativas anticontaminación, resulta evidente que estos productos en Europa no serían rentables.
Y las marcas de coches están aquí para ganar dinero, no para satisfacer a un puñado de petrolheads que soñamos mientras conducimos en puertos de montaña con deportivos razonablemente asequibles. ¿Sueñas con el BRZ o GT86? ¿Te flipa el concepto del Nissan Z? Pues al menos tengo una buena noticia para ti: el mercado de ocasión es un mercado de grandes oportunidades. ¡Especialmente con estos modelos!
Subaru BRZ
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