Manu Vieyra

Aquí van un vídeo de pura 'chicha'... ¡Los coches que mejor suenan del mundo!<div data-piano-position="entreparrafos0"></div><adslot position="roba_1" type="roba"></adslot> Los candidatos que hemos seleccionado comparten dos cosas: mecánicas despampanantes con bloques V8&nbsp;y V12&nbsp;y un&nbsp;sonido&nbsp;que hará que se te pongan los pelos de punta. Dale cañita al volumen de tu dispositivo y disfruta de estas melodías celestiales&nbsp;que emiten estos motores de alto rendimiento.<adslot position="native" type="native"></adslot><div data-piano-position="entreparrafos1"></div> El primero es el&nbsp;<a href="https://www.topgear.es/noticias/deportivos/exclusiva-mundial-ya-nos-hemos-paseado-mercedes-amg-gt-r-3546" rel="nofollow" title="mercedes-amg gt r">Mercedes-AMG GT R</a>,&nbsp;la versión extrema del Mercedes-AMG GT que incrementa el rendimiento de este deportivo hasta los 557 CV. [yb:https://youtu.be/Fg7wyA7yy0c]<adslot position="roba_outstream" type="roba_outstream"></adslot> El <a href="https://www.topgear.es/noticias/deportivos/jaguar-f-type-svr-tira-abajo-tunel-nueva-york-1805" rel="nofollow" title="Jaguar f-type svr">Jaguar F-Type SVR</a>&nbsp;también es otro&nbsp;coche que tiene una sonoridad muy especial. Este deportivo&nbsp;recurre a un motor V8 sobrealimentado de 5,0 litros con 575 CV de potencia. [yb:https://youtu.be/ArA54bO_WlE] El <a href="https://www.topgear.es/pruebas/test/prueba-ferrari-gtc4lusso-lujo-mas-deportivo-59766" rel="nofollow" title="Prueba Ferrari GTC4Lusso">Ferrari GTC4Lusso</a> es la actualización del&nbsp;Ferrari FF. El motor más pequeño de esta gama es un V8 biturbo de 3,9 litros con 610 CV. Pero, sin duda, el mejor sonido lo consigue el V12 de 6,3 litros con 680. ¡Toda una orquesta! [yb:https://youtu.be/sm0Qs-gMXhY] El <a href="https://www.topgear.es/pruebas/prueba-chevrolet-camaro-zl1-2017-89106" rel="nofollow" title="Chevrolet Camaro ZL1">Chevrolet Camaro ZL1</a> también se merecía aparecer en este listado. Este Camaro utiliza un motor V8 de 6,2 litros sobrealimentado que produce 640 CV de potencia.<adslot position="roba_2" type="roba"></adslot> [yb:https://youtu.be/QfJF9TexAQY] El <a href="https://www.topgear.es/noticias/deportivos/este-es-aston-martin-vantage-gt8-pista-tu-garaje-2145" rel="nofollow" title="Aston Martin Vantage GT8">Aston Martin Vantage GT8</a> es una versión aligerada del Aston Martin Vantage y tiene como objetivo ofrecer el máximo placer de conducción a su propietario. El cautivador sonido es producido por un&nbsp;motor V8 de 4,7 litros con 440 CV de potencia.&nbsp; [yb:https://youtu.be/h6Ag36qeajA] Fuente: <a href="http://www.carbuzz.com/news/2016/12/30/These-Are-The-Best-Sounding-Cars-Revealed-In-2016-7737112/" target="_blank">Carbuzz</a> Te puede interesar: <a href="https://www.topgear.es/noticias/deportivos/ferrari-mejor-sonido-novitec-102128" target="_blank">¿Es este el Ferrari con el sonido más bestia de la historia?</a> <a href="https://www.topgear.es/noticias/deportivos/video-nissan-silvia-modificado-sonido-mas-salvaje-96878" target="_blank">Vídeo: el Nissan Silvia modificado con el sonido más salvaje</a><div data-piano-position="entreparrafos2"></div>

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Ferrari

Ferrari 296 GTB 2021

296 GTB

Ferrari 296 GTS

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Ferrari 458 Italia

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Ferrari 812 GTS

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Ferrari 812 Superfast

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Ferrari F8 Spider

F8 Spider

Ferrari F8 Tributo

F8 Tributo

Ferrari GTC4 Lusso

GTC4 Lusso

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Ferrari Purosangue 2022

Purosangue

Ferrari Roma

Roma

Ferrari SF90 Spider

SF90 Spider

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SF90 Stradale

Renovarse o morir. Ese parece haber sido el lema de Jaguar a la hora de diseñar su nueva gama de vehículos, en especial en su modelo Jaguar F-Type, uno de los deportivos más conocidos de la marca británica y que ha sufrido una renovación de cara a poder luchar con los modelos deportivos que otras marcas están lanzado al mercado en los últimos tiempos. Y a pesar de que en su aspecto más visual no se nota dicha renovación, en el interior podemos hablar de un vehículo completamente nuevo. En el corazón del vehículo, Jaguar ofrece a sus usuarios <a href="https://www.topgear.es/noticias/deportivos/nuevo-jaguar-f-type-2017-tu-gopro-86316">varias opciones que harán las delicias</a> a la hora de utilizar el acelerador. <a href="https://www.topgear.es/noticias/deportivos/jaguar-f-type-cuatro-cilindros-95302">Incorpora un nuevo motor gasolina</a> 2.0 de cuatro cilindros con turbo que ofrece una potencia de 340CV y que cuenta con un buen número de tecnologías novedosas, como el control inteligente de elevación continuo de válvulas variables o una bomba de aceite de caudal variable, complementado con una transmisión automática de ocho velocidades. Otra opción para los más exigentes es un motor 3.0 V6 con una potencia de 340CV y un par de 450 Nm, perfecto para sentir la mayor aceleración posible gracias a una transmisión automática, con la que pasa de 0 a 100 kmh en 5,3 segundos, una marca que mejora ligeramente con su versión de 380CV. Por último, los aficionados a la potencia más americana están de enhorabuena, ya que Jaguar tiene disponible para este modelo dos motores 5.0 V8 con el que los más arriesgados podrán poner a prueba las capacidades de su F-Type. El motor del F-Type R genera 550CV con 680 Nm de par inmediato, mientras que la versión más potente del F-Type SVR genera 575CV con una respuesta de 700 Nm capaz de acelerar en 3,7 segundos de 0 a 100 km/h. Ambas versiones <a href="https://www.topgear.es/noticias/deportivos/diez-cosas-que-te-dejaran-alucinado-jaguar-f-type-r-86332">cuentan con un sistema de tracción total</a> y una caja automática 'Quickshift' de ocho velocidades completamente renovada y que proporciona <a href="https://www.topgear.es/noticias/deportivos/jaguar-f-type-svr-mas-especial-1229">unos cambios rápidos y equilibrados.</a> En el aspecto visual, ya hemos comentado que es muy similar a sus predecesores, si bien es verdad que Jaguar tampoco ha dejado nada al azar. Están disponibles tanto la <a href="https://www.topgear.es/pruebas/primer-contacto/prueba-jaguar-f-type-svr-321-kmh-velocidad-maxima-3602">versión coupé como una versión convertible</a> que ofrece un acabado impresionante al esconder su capota, permitiendo a los dos ocupantes sentir la velocidad en el rostro. Incorpora unos faros de xenón con LED que le dotan de una mirada interesante, complementados en su parte delantera con unas tomas de aire muy aerodinámicas y una rejilla delantera especial. En la versión coupé dispone de la opción de incorporar distintos techos, ya sea de aluminio, de fibra de carbono e incluso un techo panorámico para obtener la máxima sensación de espacio en el interior. Un interior muy bien trabajado por parte de la marca británica, ya que no han dejado nada al azar con el objetivo de dotar a este modelo de un carácter deportivo máximo. Su volante, además de contar con levas para los instantáneos cambios de marcha, incorpora un cuadro de mandos con el que podremos controlar todo sin despegar las manos de él. Cuenta en el centro del salpicadero con una pantalla de ocho pulgadas que permite controlar todos los aspectos del ordenador de a bordo y que se puede vincular perfectamente con nuestros dispositivos móviles gracias al sistema 'Touch Pro', que junto con una nueva aplicación móvil llamada 'ReRun App' desarrollada por Jaguar y la marca 'GoPro' nos ofrecerán datos muy interesantes como las fuerzas G, la marcha engranada, entre otros. Para aumentar la sensación de seguridad, el Jaguar F-Type contiene numerosas nuevas tecnologías para evitar tener un accidente por el motivo más simple. Cuenta con un aviso de cambio involuntario de carril gracias a sus sensores delanteros, avisando tanto con una señal visual como con una pequeña vibración del volante, e incluso gracias a su asistente de permanencia gira un poco el volante para volver a centrar la marcha en él. Además, con los sensores dispuestos en su interior es capaz de detectar cuando el conductor empieza a sentirse somnoliento con el sistema de motorización del estado de conductor. También dispone de un reconocimiento de señales de tráfico que nos indica en el cuadro de mandos de las últimas señales de tráfico que hemos superado, como las de límite de velocidad, además de un limitador de velocidad que adapta la velocidad del vehículo automáticamente para respetar dichas señales y, por qué no decirlo, ahorrar un susto al conductor en forma de multa de tráfico. A la hora de estacionar, jamás ha sido tan fácil de hacerlo gracias al sistema de estacionamiento automático del que dispone este vehículo, ya que detecta en primer lugar de si el hueco visionado tiene de suficiente espacio como para poder aparcar sin problemas. Cuenta con una cámara trasera que podremos visionar en la pantalla, acompañada además de líneas imaginarias que nos aconseja el ángulo de giro de volante que tenemos que realizar. Además, una serie de sensores delanteros y traseros nos envía una señal audible en el momento en que nos estamos acercando a un obstáculo o a otro vehículo, previendo un posible golpe. En caso de accidente, este modelo cuenta con unos sistemas de antivuelco para proteger a sus ocupantes, además de un sistema de airbags que detecta tanto el peso como el tamaño de los usuarios, además de pretensores en los cinturones que se tensan rápidamente en caso de una desaceleración brusca. Como complemento hay que destacar una iluminación ambiental configurable que dota al interior del vehículo de una personalización impresionante, además de un aspecto muy elegante. Por último, la versión coupé incluye un maletero de 315 litros de capacidad que permite transportar un par de maletas medianas si el usuario quiere realizar algún viaje.

Jaguar

Jaguar E-Pace 2021

E-Pace

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F-Pace

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I-Pace

Jaguar XE 2021

JAGUAR XF

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Galería del Jaguar F-Type

Chevrolet

Chevrolet Corvette

Corvette

Mercedes

Mercedes SL

Nissan

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GT-R

Porsche

Boxster

Cayman

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Camaro

BMW Z4 2023

F-Type

El Aston Martin Vantage es una serie de vehículos deportivos hechos a mano del fabricante británico Aston Martin. El fabricante de Gaydon (Reino Unido) ha utilizado anteriormente el nombre de 'Vantage'. Lo empleó en las variantes de alto rendimiento de sus modelos GT, sobre todo en los Aston Martin Virage de la década de 1990.La nueva versión del Vantage, por el contrario, es un vehículo más deportivo y ágil en la gama de deportivos firmados por Aston Martin. Evoluciona tanto estética como mecánicamente con respecto a su predecesor. En este artículo te explicamos las <a href="https://www.topgear.es/noticias/deportivos/mejoras-aston-martin-vantage-2018-177330" title="Mejoras Aston Martin Vantage">mejoras del Aston Martin Vantage 2018</a>.Como tal, se pretende que este modelo esté más enfocado para llegar a aquellos potenciales compradores de vehículos como el <a href="https://www.topgear.es/coches-nuevos/porsche/911" title="Fichas Porsche 911">Porsche 911</a>, el <a href="https://www.topgear.es/coches-nuevos/audi/r8" title="Fichas Audi R8">Audi R8</a> y otros competidores del estilo. Otro de los principales rivales del Aston Martin Vantage lo encontramos en el <a href="https://www.topgear.es/coches-nuevos/mercedes/amg-gt" title="Fichas Mercedes-AMG GT">Mercedes-AMG GT</a>.<embed-image id="47aa5ca6-329a-4b98-af05-cde92aedc796"></embed-image>El Aston Martin Vantage llega con un un toque más deportivo, pero sin olvidar el diseño. Para ello, la nueva serie Vantage de Aston Martin cambia drásticamente su imagen exterior para asumir algunos trazos que ya pudimos ver en el reciente <a href="http://www.topgear.es/coches-nuevos/aston-martin/db11" title="Fichas Aston Martin DB11">Aston Martin DB11</a>.También trae los rasgos que tanto llamaron la atención en el prototipo <a href="https://www.topgear.es/noticias/deportivos/subastado-aston-martin-db10-pelicula-spectre-james-bond-1247" title="Aston Martin DB10">Aston Martin DB10</a>. Si, hablamos del precioso coupé de dos puertas creado en exclusiva para la película 'Spectre', la vigesimocuarta película de la saga James Bond.La carrocería del nuevo Aston Martin Vantage 2018 se armoniza con líneas suaves y fluidas, rasgos que otorgan más unidad al diseño. La deportividad de este coche se mantiene gracias a seguir equipando el clásico motor V8 bajó el capó.<h2>Nuevo Vantage 2018: su motor</h2>El nuevo Vantage utiliza un bloque procedente de Mercedes-AMG, denominado M177. Se trata de un motor V8 con doble turbo y cuatro litros de cilindrada. Desarrolla una potencia máxima de 510 CV y 685 Nm de par motor.Gracias a su 'pequeño corazoncito', el Vantage 2018 puede acelerar de cero a cien en tan solo 3,6 segundos; alcanzando una velocidad máxima de 314 km/h (casi casi roza las 200 mph).<embed-image id="d74ac5b2-f7e5-4e4b-bd0a-2409cafae8e9"></embed-image>Para transmitir toda la potencia disponible, utiliza un cambio automático ZF de ocho velocidades, que se monta sobre la sección trasera. Como curiosidad, el <a href="https://www.topgear.es/noticias/deportivos/aston-martin-vantage-2018-nuevo-juguete-james-bond-84060" title="Nuevo Aston Martin Vantage 2018">nuevo Aston Martin Vantage 2018</a> será el único vehículo que pueda asociar el motor V8 de Mercedes-AMG con una transmisión manual (cuando esta combinación esté disponible).Según afirma la propia Aston Martin, el bloque motor se posiciona lo más atrás posible con respecto al chasis, para lograr una distribución de pesos 50/50. El nuevo Vantage es también el primer vehículo de producción en las filas de Aston Martin que equipa un diferencial controlado electrónicamente con vectorización del par.El nuevo Vantage se ensambla empleando la misma plataforma de aluminio, de desarrollo completamente nuevo, que ya equipa el Aston Martin DB11. Eso sí, alrededor del 70% de sus componentes es exclusivo de este modelo.<h2>Su estética no deja indiferente</h2>Si por algo destaca la última generación del Aston Martin Vantage es por su diseño. La evolución con respecto a su predecesor es tal, que incluso da la sensación de haberse saltado un paso en el proceso. Para muchos, este elegante deportivo británico ha dado un salto enorme. Lo hace para convertirse en una agresiva bestia sobre el asfalto, que sea capaz de intimidar a cualquiera que venga a hacerle frente.<embed-image id="8a67bf65-2de9-4eef-a2b3-e3a50f1e2122"></embed-image>El primero y el más notable de estos cambios se encuentra en el frontal, donde el nuevo Vantage 2018 incorpora una inmensa entrada de aire con el característico estilo 'Made in Aston'. Sin embargo, la típica rejilla horizontal desaparece para dejar paso a una enorme boca negra, como ya se viera en el <a href="http://www.topgear.es/noticias/deportivos/aston-martin-vulcan-calle-181836" title="Aston Martin Vulcan">Aston Martin Vulcan</a>.La línea lateral del coche pretende ser la más conservadora del conjunto. Por ello, hereda el estilo que ya vimos en el DB11, buque insignia de la marca. Llama la atención el trabajo realizado por los diseñadores para aprovechar al máximo la aerodinámica del conjunto, generando un flujo de aire a lo largo de toda la carrocería.En la zaga, dos detalles a destacar. El primero, sus pilotos, estrechos y colocados a lo largo de todo el filo del alerón. El segundo, el difusor, una enorme pieza negra que aporta agresividad al coche. Es este elemento el que permite dejar definitivamente de lado ese aspecto de refinado caballero inglés, para enfrentarse a los que siempre debieron ser sus rivales.<h2>Interior inspirado en la competición</h2>Si por algo han destacado siempre los modelos de <a href="https://www.topgear.es/coches-nuevos/aston-martin" title="Fichas Aston Martin">Aston Martin</a> son por el alto nivel de lujo y sofisticación que se puede encontrar en sus interiores. Los materiales nobles y los acabados a mano han sido siempre el sello de distinción de la marca británica.<embed-image id="e0f5e4f2-4e6a-46b5-92fb-a3a8eb673083"></embed-image>Sin embargo, el nuevo Vantage, un modelo ideado para romper con lo establecido, también revoluciona los interiores de la firma, incorporando detalles pintados en el mismo color de la carrocería. Estos elementos enriquecen el habitáculo y le añaden un toque picante, al más puro estilo 'racing'.Los asientos, por su parte, cuentan con un diseño deportivo que se combina con un acabado elegante y una comodidad soberbia. El cuero y los bordados a mano son los elementos predominantes, haciendo de este coche el más sofisticado sobre la pista. Echa la imaginación a volar en el <a href="https://www.topgear.es/noticias/deportivos/configurador-aston-martin-vantage-2018-177160" title="Configurador Aston Martin Vantage 2018">configurador del Aston Martin Vantage 2018</a>.El puesto de conducción es el de un deportivo nacido para correr, con los controles fundamentales orientados hacia el piloto y llevando la atención del mismo a la carretera que tiene delante. Llama la atención como muchos elementos toman la misma estética que en los modelos de Mercedes, algo propiciado por la joint venture entre los dos fabricantes.<h2>Tecnología de competición y mucha asistencia</h2>En un automóvil como este no sorprende que la dotación de serie sea muy generosa, haciendo que no se eche en falta ningún sistema que podríamos encontrar en otro automóvil de lujo. Sin embargo, para los más exigentes, la firma británica ofrece una serie de equipamientos opcionales que completen nuestro nuevo Vantage.<embed-image id="7e79c815-7c5e-439e-a0e0-f5b3c237f2dd"></embed-image>En cualquier caso, este es uno de esos <a href="https://www.topgear.es/coches-nuevos" title="TopGear Coches Nuevos">coches nuevos</a> que cuenta con sistemas de seguridad activa y pasiva, asistentes a la conducción (tanto en circulación normal como sobre la pista) y un renovado sistema de infoentretenimiento para amenizar el viaje cuando no se circula a altas revoluciones.Como en cualquier deportivo, el corazón y el alma de este coche reside en su motor. Para el nuevo Vantage, Aston Martin ha desarrollado un nuevo bloque V8 bi-turbo de cuatro litros, capaz de ofrecer una potencia máxima de 510 CV. Gracias a él, el nuevo Aston Martin Vantage es capaz de competir contra los deportivos más duros del mundo e, incluso, sacarles los colores.En el aspecto mecánico también destaca la caja de cambios automática de ocho velocidades con convertidor de par que gestiona la potencia del motor. En cuanto al sistema de tracción, el Vantage 2018 recibe un sistema de tracción trasera bastante eficaz.La mecánica renovada del Vantage es el complemento perfecto para su llamativa estética. Es capaz de mover todo el conjunto con sorprendente agilidad sin perder agarre mientras que, en los tramos más rectos, puede exprimir al máximo su potencia y disparar al coche a una velocidad máxima de 314 kilómetros por hora.<embed-image id="e18b67d2-649b-4f82-8be8-3f76b2cce93c"></embed-image>

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Aston Martin DB12

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Aston Martin DBS Superleggera

DBS Superleggera

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Aston Martin Valhalla

Valhalla

Aston Martin Vantage

Lamborghini

Lamborghini Huracán STO

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BMW Serie 6 GT

Serie 6

Maserati

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GranTurismo

Vista lateral Jaguar XKR

Bentley

Bentley Continental GT

Continental GT

Porsche 911 Cabrio

Audi

Audi R8 2019

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Vantage

La historia del automóvil se caracteriza por haber disfrutado de diferentes periodos que la han condicionado enormemente. Generalmente, estos periodos también han supuesto el crecimiento exponencial de algunas de las ramas que componen esta industria. Uno de los más destacados fueron las décadas de mediados del siglo XX, donde la industria automovilística norteamericana dio un paso de gigante. Los años 50, 60 y los primeros 70 fueron testigos de una de las etapas más prolíficas en lo que a fabricación de coches se refiere. Y sin embargo, en un mercado tan saturado y con una oferta increíblemente variada, hubo coches que lograron hacerse notar por encima del resto, logrando disfrutar de un lugar de honor durante el más de medio siglo que han estado a la venta. Entre las marcas que lograron colocar a sus modelos como líderes en ventas está una de las favoritas para los conductores americanos, Chevrolet. La firma del grupo General Motors siempre ha peleado con Ford por el liderazgo de ventas en Estados Unidos, hasta tal punto que los modelos de ambos fabricantes llegaron a construirse con el único propósito de desbancar a su rival. Uno de estos coches fue el Chevrolet Camaro, que apareció por primera vez en 1967 para plantarle cara a un Ford Mustang que se posicionaba como el rey de las cuatro ruedas. Pero la llegada del Camaro puso fin a esta hegemonía, ya que su diseño y su potencial mecánico dieron un giro a las preferencias de los clientes. Cincuenta años después, y con algunos altibajos bien superados, el Chevrolet Camaro vuelve con su última generación. La fórmula que pretende lograr el éxito para este 'muscle-car' sigue siendo <a href="https://www.topgear.es/noticias/deportivos/feliz-cumpleanos-chevrolet-camaro-llega-su-50-aniversario-69364">la misma que la de hace medio siglo:</a> un enorme y potente motor V8 que genera caballos suficientes para mover una carrocería de diseño renovado. Sin embargo, este nuevo Camaro también quiere hacer sus pinitos en el mercado europeo, por lo que los materiales y estructura del chasis se han renovado para hacerlo más acorde con los cánones de las marcas del viejo continente. Sin duda alguno, uno de los principales atractivos del nuevo Camaro es su motor. El propulsor que Chevrolet ha diseñado para su niño mimado es un ocho cilindros en V de 6,2 litros que es capaz de ofrecer 432 caballos de potencia y 569 Nm de par. Gracias a su propulsor, el Camaro puede acelerar <a href="https://www.topgear.es/pruebas/primer-contacto/prueba-chevrolet-camaro-1le-puro-musculo-pista-72914">de cero a cien kilómetros por hora en 5,2 segundos</a>, un tiempo nada reprochable para un automóvil que pesa casi 1.800 kilos. Este motor, además, puede combinarse con una caja de cambios automática que nos hará sentir como en plena 'Ruta 66'. Sin embargo, para sentir mejor el potencial que el Camaro esconde bajo el capó, recomendamos la transmisión manual de seis velocidades que el coche trae de serie. En este motor hay un valor que también destaca, y es el de su consumo. Si bien es un dato que no importa demasiado a los auténticos 'petrolheads', puede que resulte de interés a la hora de llenar el depósito. Este Chevrolet Camaro ofrece un consumo en ciclos combinados superior a 14 litros por cada 100 kilómetros recorridos en el caso del cambio manual, mientras que la caja de cambios automática puede llegar a reducir este consumo en apenas un litro. Con este coche es probable que no nos ganemos el aprecio de los ecologistas, pero el dueño de la gasolinera del barrio estará encantado con nosotros. En cuanto al diseño del coche, las imagen exterior del Camaro es una evolución lógica y coherente de lo que este coche pretendía representar en sus inicios. A pesar de disfrutar de un estilo propio, este coche tiene un aspecto inconfundible de coupé. La carrocería goza de unas dimensiones bastante generosas, ya que de largo roza los cinco metros. Pero sin duda, el encanto especial del que disfruta el Chevrolet Camaro <a href="https://www.topgear.es/pruebas/test/prueba-chevrolet-camaro-ss-2016-3066">reside en algunos pequeños detalles.</a> En el frontal, por ejemplo, la parrillas y los faros han evolucionado enormemente desde aquella primera generación de 1967, pero siguen conservando una imagen fiera y agresiva similar a las primeras versiones. En el lateral destacan sus enormes pasos de rueda traseros, que ya se podían apreciar en los primeros diseños del coche. Por último, la trasera del coche acoge unos conjuntos ópticos que recuerdan perfectamente a los del modelo original. Todo el diseño de este Camaro trata de evocar esas primeras generaciones del coche, sobre todo las de los años 60, pero con un aspecto moderno y atractivo. Una combinación interesante que mezcla lo mejor del pasado y del futuro. El interior puede que sea una de las facetas menos llamativas del Chevrolet Camaro. Y no porque esté mal elaborado o por en él se eche de menos algo, sino porque después del gran conjunto exterior del coche, todo lo demás parece quedar en segundo plano. A pesar de todo, conducir el Camaro es cómodo y no requiere esfuerzos extra. El puesto de conducción es confortable y supone un escenario perfecto para que el conductor pueda controlar toda la potencia del coche. Además, el equipamiento extra se puede adquirir por un pequeño extra de dinero, lo que permite que cada uno conduzca un Camaro que se ajuste a sus necesidades. El resultado final de la nueva generación de Camaro es un automóvil perfecto para recordar la época dorada de la automoción norteamericana pero que se adapta a las exigencias de los conductores europeos. Un pieza única perfecta <a href="https://www.topgear.es/pruebas/prueba-chevrolet-camaro-zl1-2017-89106">para cualquier coleccionista.</a>

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Galería del Chevrolet Camaro

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