VÍDEO: El nuevo Toyota GR Yaris y sus 280 CV en circuito

Foto del redactor Enrique León

Tras unos meses de espera Toyota finalmente lanzó este deportivo en su renovada edición, un coche que consiguió levantar gran expectación cuando llegó al mercado.

El nuevo Toyota GR Yaris y sus 280 CV en circuito en este vídeo. Tras unos meses de espera Toyota finalmente lanzó este deportivo en su renovada edición, un coche que consiguió levantar gran expectación cuando llegó al mercado. Ahora viene mejorado, con más potencia y mejores elementos.

La marca anuncia la llegada del nuevo Toyota GR Yaris que estrena importantes novedades. Gracias a los cambios que Toyota ha completado en el utilitario de armas tomar ahora encontramos un coche más poderoso. También, es un coche más caro, nada extraño en el mercado actual.

“Un coche desarrollado para ser llevado al límite, es aún más eficaz y ofrece un rendimiento máximo en las condiciones más exigentes”, comentaba Toyota. En él encontramos lo mejor del mundo de los rallyes para implementar aquello que han aprendido en las carreras, identificando puntos susceptibles de mejora y evolucionando para mejorar la experiencia de conducción.

Toyota Yaris GR 2024

“Ha evolucionado con una serie de mejoras técnicas y de diseño que prometen ofrecer una experiencia al volante más intensa si cabe”, continuaba diciendo la marca sobre su coche. Un utilitario deportivo para usar a diario pero con las características de un coche de track, si así se presenta el fin de semana.

Entre otros apartados mejorados, encontramos que la potencia del motor pasa de 261 CV a 280 CV. El embrague de las versiones manuales es ahora capaz de soportar hasta 430 Nm de par, y los pistones cuentan con un nuevo material que puede trabajar con mayores presiones y temperaturas.

Se ha mejorado la suspensión delantera, reforzando en la unión del amortiguador en su parte superior con la carrocería. Han pasado del sistema de perno único de la anterior gama del GR Yaris a un nuevo sistema de tres pernos. 

 

El modelo ahora es más rígido, pues la rigidez estructural del bastidor se ha incrementado. Encontramos mejoras en el 13% de puntos de soldadura y el adhesivo estructural se aplica sobre un 24% más de superficie. Monta un radiador de aceite que es un 40% más grande, con un ventilador del radiador de mayor diámetro, entre otros elementos.

Igualmente, monta una nueva caja de cambios automática Gazoo Racing Direct Transmission de ocho velocidades de convertidor de par. Estamos ante uno de los cambios más importantes en la gama del nuevo GR Yaris, aunque siga ofreciéndose una caja de cambios manual de seis velocidades. 

El acabado más interesante es el Circuit Pack, una versión disponible solo con cambio manual que equipa llantas forjadas de 18 pulgadas y una tapicería de cuero sintético. Esta tapicería viene en color oscuro con pespuntes y cinturones delanteros en color rojo, algo muy llamativo.

Prueba del Toyota GR Yaris 2024

Puedes elegir también la Touring Pack, que incluye asientos delanteros y volante calefactables, detector de ángulo muerto (BSM), sensores de aparcamiento delanteros y traseros, equipo de audio premium JBL con ocho altavoces y llantas forjadas de 18 pulgadas.

El nuevo Toyota GR Yaris ya está a la venta en la red oficial de concesionarios de la marca por un precio de 47.500 euros para el acabado RZ. Mientras tanto, el Circuit Pack sube hasta los 49.500 euros.

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