Deportivos, descapotables, berlinas, hatchbacks, clásicos...Te traemos 14 coches y una moto en los que el consumo no es tan preocupante como con otros más sangrantes. Sólo te tendrás que ocupar de divertirte al volante sin gastar mucho dinero. ¡Síguenos!

1.Mazda MX-5

Si alguna vez hubiera un libro llamado 'Big Fun for Little Money' (gran diversión por poco dinero), que presentara todo tipo de entretenimiento barato como fiestas caseras, peleas de pistolas de agua y búsquedas del tesoro en tiendas de segunda mano, el Mazda MX-5 probablemente sería la única entrada automotriz.

Es barato de comprar, especialmente de segunda mano, con una confiabilidad implacable y una sobria economía de combustible. Pero más allá de eso, es un coche divertido, independientemente de cómo lo derives. 

Si solo te gusta pasear,  es encantador. ¿Quieres disfrutar de las sensaciones de la conducción? Ve siempre recto. ¿Quieres hacer todo lo posible y romper los límites de la tracción? Fácil: la configuración del motor delantero y la tracción trasera está hecha para tales tonterías. ¿No quieres un MX-5? Bueno, todavía existen el Honda S2000, el Toyota GT86 y el Subaru BRZ...

2. Renault Clio 182

Por difícil que sea admitirlo, el Clio sufre en comparación con el MX-5, GT86, S2000 y otros similares. Principalmente porque esos coches deportivos se fabricaron únicamente para disfrutar de la conducción, mientras que el Clio 182 comenzó su vida como un Clio normal. Un automóvil urbano simple, hecho para viajes de compras, jubilados y conductores principiantes.

Y, por supuesto, esto significa que el 182 nunca será tan receptivo y vivo, tan entretenido de conducir o tan loco como un coche deportivo de tracción trasera, ¿verdad? Equivocado. El pequeño Clio saca provecho de cada actualización de una manera que avergüenza a cualquier cosa más grande y aparentemente mejor.

3. Volkswagen Golf GTI Mk5

Tómate un minuto para pensar en qué se han convertido los hot hatch durante la última década. Cientos de caballos de fuerza, sprints de 0 a 100 km/h en el rango de cuatro segundos, etiquetas de precio desorbitadas y habilidades a campo a través para avergonzar a un misil balístico intercontinental. 

El Volkswagen Golf GTI Mk5 es más que un ejemplo perdurable de que encaja en cualquier espacio de estacionamiento tan fácilmente como en cualquier situación social. Y, lo que es más importante, está diseñado para extraer la mayor diversión a las velocidades más pequeñas. 

Es una prueba del mundo real con los ingredientes y la receta. Sí, puedes modificarlo al gusto, pero la receta básica aún ofrece los mejores resultados. 

4. Citroën Mehari

La forma en que equilibres la diversión y la moderación depende de cómo derive la primera y defina la segunda. ¿Será entretenido lanzar un Mehari en las curvas, equilibrándose en los límites absolutos de tracción y valentía? En realidad, no estamos seguros, esa es una de las muchas cosas divertidamente tontas que no hemos intentado. Aún.

En general, es irrelevante en cualquier caso, porque conducir un Mehari a cualquier velocidad es un evento. Es un compañero conspicuo en todo momento, una antítesis de los gestos de mayordomo silencioso de cualquier cosa más moderna o convencional. 

Como algo para experimentar, un Citroën descapotable (y lateral), en su mayoría de plástico, de alguna manera todoterreno que pesa solo 535 kg será memorable, independientemente de dónde se desplace. ¿Y moderado? Bueno, independientemente de cómo lo defina, es probable que un gemelo de 600 cc supere ese obstáculo.

5. Mini

Digamos que insististe absolutamente en definir lo que significa frugal. Ser frugal es casi siempre que estás siendo ahorrativo, económico, autodisciplinado, sensato o astuto. O todo lo anterior.

Y eso define al Mini original a la perfección, ¿no? Una reevaluación exhaustiva del automóvil en sí mismo, su tamaño, forma, diseño y mecánica, para obtener más automóviles con menos material de lo que nadie pensó que fuera posible. Ver también el Fiat 500.

A estas alturas, la historia del Mini está incrustada en el canon coche-persona. Si bien la practicidad y la parsimonia definieron sus proporciones, también cumplieron otro propósito: como una plataforma perfecta para el disfrute puro.

6. Porsche Taycan

Sí, el Taycan. Es tremendamente divertido, después de todo, y su funcionamiento cuesta centavos de dólar en comparación con cualquier cosa que funcione con gasolina. Pero está aquí tanto por su capacidad como para hacer un punto. Lo siento, Porsche.

Podríamos jugar con todo el sistema y seguir recomendando coches eléctricos que, incluso con el increíble precio de la electricidad en estos días, todavía ganan cualquier ecuación de costo por milla. Pero no vamos a hacer eso. Además, no verá el Porsche por menos de 70.000 libras (82.782 euros).

7. Ariel Nomad

Las autopistas no son el lugar feliz de Ariel Nomad y los viajes diarios lluviosos no serán los tuyos. Las ideas de usar el Nomad para carreras escolares y viajes de compras sólo existen en la mente de los gimnastas mentales más comprometidos. Y, sin embargo, no se nos ocurre nada mejor para esta lista que el parque infantil con ruedas.

El Nomad existe únicamente para el entretenimiento y por nuestro dinero, el modelo base responde a la pregunta "Gran diversión por pequeñas facturas de combustible" mejor que cualquier otro: el Honda de cuatro cilindros y 2.4 litros de aspiración natural podría ganar fama por su confiabilidad, pero probablemente debería hacerlo, ya que gana por su economía de combustible, también. 

En un Accord de cuatro puertas, rinde 5,8 litros a los 100 km en la carretera. En algo que pesa 670 kg, podría ser el juguete más frugal de este lado de un kart.

8. BMW i8

OK, entonces no es lo más barato del mundo para comprar. Pero esto en realidad está a favor del BMW i8 en un par de formas. En primer lugar, si hace las sumas de los costos de funcionamiento frente a los costos de compra, un i8 de segunda mano se ve mejor con cada salto en el precio de la bomba de gasolina. 

Y en segundo lugar, incluso si eres lo suficientemente rico como para considerar automóviles de mayor nivel y precio, ¿por qué esa posición afortunada debería sentenciarlo inmediatamente a costos de funcionamiento exorbitantes?

Los números del BMW por sí solos te hacen sentir que te estás saliendo con la tuya. Tiene 375 CV y se pone de 0 a 96 km/h en cuatro segundos, pero también maneja 5,2 litros a los 100 km sin ningún esfuerzo especial por parte del conductor. 

Es un súperdeportivo de dos puertas con una cornucopia de fibra de carbono, pero también puede cambiar al modo EV y arrastrarse por la ciudad en la oscuridad de la noche sin molestar a nadie.

Y a pesar de que incluye un motor de gasolina, un motor eléctrico y una batería debajo de sus costados abiertos, solo pesa 1535 kg en forma de cupé y 1600 kg para el magnífico roadster. Un peso ligero para los estándares modernos.

9. Caterham

Opuestos polares. Es la base de cualquier buena comedia de amigos, y de unas 300 malas. También describe con bastante facilidad el BMW i8 y casi cualquier cosa en la alineación de Caterham.

A medida que Caterham continúa construyendo varias iteraciones del antiguo Lotus Seven, también continúa siguiendo la máxima ahora famosa del creador de Seven: simplificar y agregar ligereza. Pero hay una razón por la que Caterham continuará después del i8.

Cuando cada capa de complejidad corre el riesgo de aislar al conductor de la experiencia de conducir, Caterham resuelve el problema evitándolo por completo. Hazlo pequeño, hazlo ligero e incluye sólo lo que sea realmente necesario para pasar un buen rato. Resulta que las ideas verdaderamente buenas no pasan de moda.

10. Alpine A110

Podrías estar pensando dónde encaja el A110 en la imagen. Pues intenta imaginar una síntesis perfecta de ligereza, sencillez, tecnología y complejidad. ¿Dónde aterrizaste? ¿Un hot hatch moderno?  No, pensaste en el Alpine.

Los turbos de nueva tecnología y las cajas de cambios de doble embrague se combinan con un desdén de la vieja escuela por el peso superfluo. Si el i8 se ríe de las contradicciones tradicionales, el A110 encuentra la manera de hacer que funcionen juntas. Es una cosa verdaderamente única y especial. Lo que explica bastante bien por qué no se vende mejor.

11. Toyota MR2

Si buscas algo divertido y frugal, apostamos a que en parte se debe al costo. Sin calumniar ni nada, pero hemos descubierto que aquellos con bastante dinero tienden a no pensar mucho en la cantidad de combustible que están usando.

Si el dinero es una preocupación para ti, bueno: a) bienvenido a un club excepcionalmente grande. Y b): es lógico que desees un automóvil que sea económico tanto para comprar como para manejar. Y la última generación de MR2 se destaca como el nexo perfecto entre diversión, motor central y bajo costo. 

No es fácil de conseguir, pero es fácil de conseguir por poco dinero, al menos en el Reino Unido.

12. Citroën DS

Admitiremos que una limusina gigante de la década de 1950 quizás no sea el primer automóvil en el que pensaría cuando se trata de ahorrar combustible. Pero el DS, tanto por defecto como por diseño, logra ser la más rara de las contradicciones. Antiguo, masivo y con carácter, pero también sobrio, especialmente en los últimos modelos con inyección de combustible.

Su pequeño motor fue un brillante ejemplo tanto de 'lo grande es enemigo de lo bueno' como de 'la buena pena, la fecha límite está cerca'. El DS estaba destinado a tener un seis cilindros planos, pero las limitaciones de tiempo y dinero significaron que usó, y siguió usando, un cuatro cilindros como mala hierba. 

Combinado con su forma decentemente aerodinámica, llantas angostas de la vieja escuela y naturaleza relajada, es posible extraer hasta 7,4 litros a los 100 km de la berlina de 70 años.

13. Hyundai i20N

Si eres un conductor del Hunday i20N es posible que te preguntes cómo un automóvil que estamos promocionando como frugal se las arregla para vaciar su tanque tan rápido. Afortunadamente, esa es una pregunta que en realidad estamos calificados para responder...

La respuesta es simple y doble. En primer lugar, el tanque es tan cómicamente pequeño que serás la única persona en la estación de servicio que no necesita sacar una nueva hipoteca para llenar su tanque. En segundo lugar, y quizás lo más importante, es lo suficientemente entretenido como para olvidar cuánto cuesta este tipo de diversión en estos días.

Pero incluso con la conducción enérgica que disfrutamos en nuestra prueba de manejo, el i20N logró 5,8 litros a los 100 km. Es una máquina increíblemente frugal y casi inefablemente divertida.

14. Lotus Elise

Después de años de práctica y experiencia, la humanidad prácticamente ha descubierto cómo obtener una buena economía de combustible. El peso ligero, la carrocería resbaladiza y los motores pequeños son prácticamente el ABC de ir de A a B sin demasiadas F en la bomba de gasolina. Y el Lotus Elise no pudo clavar mejor esta fórmula, así que, por supuesto, se gana su lugar aquí.

Pero, como ya habrás podido discernir, el Elise es un automóvil deportivo. Entonces, ¿qué sucede cuando comienzas a conducir de la manera que un automóvil como este prácticamente pide? Bueno, si ha elegido un Elise Serie 1, es probable que alcance la marca de 5,8 litros a los 100 km. 

Y, gracias a un techo mayormente impermeable, no está del todo fuera de los límites de la realidad considerar usar uno como su único automóvil.

15. Casi cualquier moto

Pero si vamos a hablar de extraer la mayor diversión con la menor cantidad de combustible, realmente tendremos que mencionar las motocicletas. Es la conclusión lógica de la fórmula de bajo peso y motor pequeño: casi cualquier motocicleta vieja que pueda comprar pesará la mitad que una Caterham. 

A partir de ahí, se trata realmente de adónde quieres ir, cuánta potencia quieres que te lleve allí, cuánto peso estás dispuesto a arrastrar y qué quieres lograr cuando llegues.

Tomemos como ejemplo la Ducati Panigale V4 SP2. Es, a grandes rasgos, una moto de carreras con matrícula; una moto que te marchitará la columna vertebral y te marchitará el ego con una relación potencia-peso que aplastará a un superdeportivo y más trucos de automovilismo que una temporada de Drive to Survive . 

Es costosa para una moto (35.000 libras -42.000 euros- no son exactamente cacahuetes), pero es la fracción más pequeña del precio de un superdeportivo y rendirá 6,7 litros a los 100 km. Y eso es tan malo como lo puede hacer un apostador promedio en cuanto al precio de compra y la economía de combustible sin a): comprar algo personalizado. O b): comprar una Harley.

Algo como la Suzuki SV650, por otro lado, pesa 200 kg, tiene 73 CV, hace 3,46 litros a los 100 km y cuesta 7.000 libras (8.300 euros) completamente nuevo. Si eso no califica como frugal en su libro, puede tener un futuro entre la nobleza.

Pero, siendo los aduladores del peso ligero que somos, pagaremos más por menos. La moto Husqvarna 701 Enduro. Por alrededor de 9.500 libras (11.200 euros), obtienes una motocicleta que pesa 150 kg, tiene 75 CV, hace 3,5 litros a los 100 km y tiene la capacidad todoterreno de una cabra.