Enrique León

El Honda CR-V y el Hyundai Santa Fe comparten la opción de contar con siete plazas, una fila extra con la que llevar a tus hijos o con la que hacer más práctico tu coche. Estos SUV tienen medidas diferentes pero ambos comparten un elenco tecnológico a la altura de sus rivales y buenas capacidades, además de una gama mecánica potente. ¿Cuál comprar en 2021?<div data-piano-position="entreparrafos0"></div><adslot position="roba_1" type="roba"></adslot> <blockquote> </blockquote> <h2>Honda CR-V</h2> <embed-image id="35f5e55a-55cc-4387-b9f5-43d92fa8e806"></embed-image> <h2></h2> El <a class="0,0,0" href="https://www.topgear.es/coches-nuevos/honda/cr-v" title="Ficha Honda CR-V">Honda CR-V</a> es un SUV de 4,60 metros de largo y 1,86 de ancho que en su interior puede albergar cinco o siete personas, como hemos mencionado en las anteriores líneas. Su maletero es de unos 561 litros de capacidad, contando con un interior con pantalla de siete pulgadas para controlar el sistema multimedia y oferta el Honda Sensing, un conjunto de sistemas de ayuda a la conducción como el programador de velocidad activo, la frenada de emergencia con detección de peatones y ciclistas o el detector de vehículos en ángulo muerto. A nivel mecánico cuenta con versiones gasolina e híbridas. Las versiones gasolina nacen en los 173 caballos de potencia de la variante de acceso, aunque destaca la opción híbrida de 184 caballos de potencia. En su oferta encontramos versiones con tracción delantera y total, estando disponible también una caja automática CVT, además de la transmisión manual de seis velocidades. <h2>Hyundai Santa Fe</h2> <embed-image id="7c977ec6-b3e6-49ba-9b53-44de2720ad97"></embed-image> <h2></h2> El <a class="0,0,0" href="https://www.topgear.es/coches-nuevos/hyundai/santa-fe" title="Ficha Hyundai Santa Fe">Hyundai Santa Fe</a> mide 4,77 metros de largo, 1,89 metros de ancho y 1,70 metros de alto. Su maletero llega a cubicar 625 litros, y como el japonés ofrece siete plazas para sus ocupantes. Su estética ha sido renovada no hace mucho y su interior ofrece mucha tecnología. El sistema multimedia es compatible con Apple CarPlay o Android Auto, además cuenta con asistentes a la conducción como la prevención de colisión, asistente de salida segura o el sistema que alerta de la presencia de pasajeros en las plazas traseras.<adslot position="native" type="native"></adslot><div data-piano-position="entreparrafos1"></div> En su gama mecánica encontramos el conocido bloque diésel de 2.2 litros que ofrece 202 caballos de potencia. Además, también se oferta en formato híbrido con una variante que llega a desarrollar en combinación 230 caballos de potencia. Podemos encontrarlo en tracción delantera o total, unido siempre a caja automática. <h2>¿Cuál comprar en 2021? </h2><adslot position="roba_outstream" type="roba_outstream"></adslot> El Honda CR-V es algo más pequeño que el Hyundai Santa Fe, aunque cuenta con siete plazas igualmente. La oferta mecánica del surcoreano incluye diésel, y también una variante híbrida más potente que la del nipón. Eso sí, en cualquier caso el SUV japonés es algo más barato.<div data-piano-position="entreparrafos2"></div>

Honda CR-V

Hyundai Santa Fe

El Honda CR-V ya es prácticamente uno de los estandartes del fabricante japonés Honda. Desde la presentación de la primera generación allá por 1995, el Honda CR-V ha logrado convertirse en uno de los <a href="https://www.topgear.es/noticias/offroad" title="TopGear Offroad">vehículos SUV</a> más vendidos del mundo.Ahora, en 2018, se presenta el nuevo modelo, bajo su quinta generación. El nuevo Honda CR-V 2019 trae un diseño exterior renovado y más sofisticado; con detalles como los pasos de rueda más anchos y atléticos, unos contornos más definidos sobre el capó y los paneles traseros, así como el frontal tan característico de los últimos modelos presentados por Honda.En cuanto al interior del Honda CR-V, el nuevo modelo sube el listón en lo que a aprovechamiento de espacio, calidades y amplitud se refiere. Además, por primera vez en toda la historia de este modelo, la nueva generación del Honda CR-V va a incluir versiones con configuración para siete plazas. Estos son los <a href="https://www.topgear.es/noticias/garaje/precios-honda-cr-v-2019-318559" title="Precios Honda CR-V 2019">precios del nuevo Honda CR-V 2019</a>.<embed-image id="da12621c-7271-4eb8-ad13-27fbb0a86ffe"></embed-image>Uno de los principales cambios realizados por parte de los ingenieros de Honda ha sido aumentar la distancia entre ejes. Con treinta milímetros más, ahora el CR-V ofrece más espacio en el habitáculo. Asimismo, esta técnica le confiere a este SUV de Honda un aspecto más robusto, con las ruedas más cerca de los extremos del vehículo.Si a ello sumamos la combinación de neumáticos y llantas de mayor tamaño, un voladizo trasero más corto y los dos tubos de escape dobles, el CR-V 2019 tiene una presencia más atlética y robusta sobre el asfalto (o fuera de él). No te pierdas nuestra <a href="https://www.topgear.es/pruebas/prueba-honda-cr-v-2018-ahora-tambien-siete-plazas-279731" title="Prueba Honda CR-V 2018">prueba del Honda CR-V 2018</a>.<h2>Nuevo motor 1.5 VTEC Turbo</h2>La gama CR-V incorpora el nuevo motor de gasolina 1.5 VTEC Turbo, procedente del <a href="https://www.topgear.es/coches-nuevos/honda/civic" title="Fichas Honda Civic">Honda Civic</a> (otro de los iconos de la firma). Este motor se ha adaptado para poder equiparle un turbocompresor específico.La potencia que desarrolla este motor 1.5 VTEC Turbo es de 173 CV a 5.600 revoluciones, asociado a la transmisión manual de seis velocidades. Si nos decantamos por la variante con transmisión automática CVT, este motor aumenta ligeramente su potencia, alcanzando los 193 CV a 5.600 vueltas. El par máximo es 220 Nm (entre 1.900 y 5.000 revoluciones para la transmisión manual) y de 243 Nm entre 2.000 y 5.000 vueltas para la transmisión CVT.<embed-image id="7303ae1a-888b-48e2-a929-6dc039e95ed6"></embed-image><h2>También con opción híbrida: Nuevo CR-V Hybrid </h2>Por primera vez en la historia de este modelo, la tecnología híbrida desarrollada por Honda, se ofrece en este nuevo CR-V. El Honda CR-V Hybrid está disponible con un sistema híbrido, denominado Intelligent Multi Mode Drive (i-MMD), que une un motor de gasolina 2.0 i-VTEC junto a dos motores eléctricos.Gracias a la tecnología de Honda, este sistema es capaz de cambiar de manera inteligente y automática entre tres modos de conducción distintos –EV Drive, Hybrid Drive y Engine Drive–, con el único propósito de optimizar el rendimiento y la eficiencia del conjunto híbrido.Antes de ser comercializado, Honda ha hecho públicos los datos oficiales de consumo de combustible y emisiones de CO2 del nuevo Honda CR-V Hybrid. Según los datos, homologados bajo el ciclo de pruebas NEDC, el CR-V híbrido de 184 CV y tracción delantera obtiene unas emisiones de CO2 de 120 g/km y una cifra oficial de consumo de combustible (en ciclo combinado) de 5,3 l/100 km. Las versiones CR-V Hybrid que equipan la tracción integral cuentan con unas emisiones de CO2 de 126 g/km y un consumo de combustible (en ciclo combinado) de 5,5 l/100 km.<embed-image id="3c93ddc3-e548-4b0b-b100-47ac8358e4f2"></embed-image><h2>Hasta siete pasajeros en su interior</h2>Otra de las <a href="https://www.topgear.es/noticias/offroad/honda-cr-v-2018-192986" title="Novedades Honda CR-V 2018">novedades del Honda CR-V</a> es que el fabricante ofrece la opción de siete asientos, con el suficiente espacio para las piernas en la tercera fila. Espacio que garantice un mínimo de comodidad en trayectos de larga distancia.Honda asegura que las puertas (de apertura amplia) y los tiradores interiores integrados ofrecen una accesibilidad líder en su clase; mientras que, los asientos de la segunda fila, se pueden deslizar longitudinalmente hasta 150 milímetros para ofrecer una mayor facilidad al entrar.Cuando no se necesitan, los asientos de la tercera fila se pueden abatir (con una distribución 50:50) y plegar. La capacidad del maletero del Honda CR-V es líder en su segmento, con una plataforma de carga mayor que la de ningún otro CR-V.Además, una amplia gama de funcionalidades hace que el CR-V sea más versátil. El piso del maletero, ajustable en dos posiciones, permite varias configuraciones: piso plano en la posición superior para cargar objetos pesados, o más espacio para objetos más altos en la posición más baja, con una capacidad de carga de hasta 100 kilogramos.Las versiones más equipadas ofrecen un portón trasero eléctrico manos libres con una función que permite establecer la altura deseada. Así, los propietarios del SUV de Honda pueden establecer la altura de apertura máxima del portón trasero eléctrico según el espacio disponible alrededor del coche, algo que resulta especialmente útil en lugares con techos bajos, o cuando la parte trasera del vehículo está cerca de una pared.<embed-image id="fec9c4dd-9e1a-42cc-9ac5-c5a4a08dc68e"></embed-image><h2>El modelo predecesor: Honda CR-V (RE6)</h2><h2>(2012-2016)</h2>El Honda CR-V es uno de los vehículos SUV de Honda. Los conductores más aventureros están de enhorabuena, gracias a la actualización que ha llevado el fabricante japonés Honda en su nuevo CR-V. El Honda CR-V es un modelo que fue lanzado en 1997 y que ha sido dotado, en la última actualización, de las últimas novedades tecnológicas de la marca japonesa.Además, el Honda CR-V, uno de <a href="https://www.topgear.es/noticias/garaje/coches-mas-fiables-196706" title="Coches Más Fiables">los coches más fiables</a>, mantiene casi por completo sus características en lo referente tanto a su diseño interior como el exterior. Entre otros, encontramos rivales del Honda CR-V en modelos como el <a href="https://www.topgear.es/coches-nuevos/nissan/x-trail" title="Fichas Nissan X-Trail">Nissan X-Trail</a> o el <a href="https://www.topgear.es/coches-nuevos/hyundai/santa-fe" title="Fichas Hyundai Santa Fe">Hyundai Santa Fe</a>.Gama de motores del Honda CR-VEn lo referente al corazón del vehículo, situado bajo el capó, tenemos varias configuraciones distintas. La versión diésel, con el motor 1.6 i-DTEC, podemos encontrarla en versiones con una potencia máxima de 120 CV o de 160 CV. Ambas opciones están asociadas a una transmisión manual de seis velocidades, mientras que la más potente se puede complementar con una nueva transmisión automática de nueve velocidades y tracción integral. Por otra parte, también hay una actualización del motor 2.0 i-VTEC. El motor i-VTEC de 2.0 litros ofrece una potencia máxima de 155 CV y 192 Nm de par. Asimismo, cumple con la nueva normativa sobre emisiones Euro 6b.<embed-image id="8af9f7e4-7fae-480e-8ce4-023df865e717"></embed-image>Este motor gasolina del Honda CR-V se complementa con dos tipos de transmisiones similares a las que comentábamos anteriormente: Una manual de seis velocidades y otra automática de nueve. Ambas opciones, en su versión con tracción integral a las cuatro ruedas, permitirán a este SUV de Honda trasladarse por los terrenos más dificultosos.<h3>Seguridad y eficiencia</h3>Estos sistemas de tracción integral se han visto optimizados por parte de los ingenieros de Honda. Su uso se apoya simplemente cuando los sensores de velocidad detectan una pérdida de tracción en alguna de sus ruedas. Eso permite un ahorro de combustible muy considerable, con un consumo medio de 4,9 litros cada cien kilómetros y un nivel de emisiones de CO2 de 119 g/km en su versión más eficiente.Como curiosidad, el Honda CR-V dispone de un modo Eco Assist que enseña al conductor a conducir de una manera más eficiente, con una luz en el salpicadero que cambia de color al verde cuando estamos realizando una conducción eficiente.<embed-image id="d0179dcf-151a-4536-9a5b-622034a4c8a8"></embed-image>La variante más potente del nuevo CR-V supera los 7,5 litros cada cien kilómetros, con unas emisiones de 175 g/km. Además, dispone de un sistema electrónico de estabilidad (VSA), que hace de este Honda CR-V uno de los <a href="https://www.topgear.es/coches-nuevos" title="TopGear Coches Nuevos">coches nuevos</a> más seguros a la hora de encontrarse alguna dificultad durante el trayecto.Un detalle importante en este apartado son los sistemas de airbags inteligentes, que inflan las bolsas con una cantidad de aire distinta según la intensidad del impacto.<h2>Diseño del nuevo Honda CR-V</h2>En el diseño exterior ya hemos comentado que Honda ha pretendido mantener al máximo la esencia original del CR-V que salió al mercado hace 20 años. Los de Honda han actualizado la parrilla y rediseñado los faros delanteros con el objetivo de dotar a este SUV de Honda de una mirada penetrante.A la vez, siguen manteniendo un diseño muy limpio, que beneficia a su resistencia al avance y mejora el consumo de carburante. Por su parte, la zona trasera del Honda CR-V se erige imponente gracias a un cristal que permite la mayor visibilidad posible desde el punto de vista del conductor.<embed-image id="4527c166-7b79-4ac0-8976-93e6f57e6fab"></embed-image>El portón trasero, que puede abrirse con solo pulsar un botón, deja ver un impresionante volumen de carga. El maletero del Honda CR-V tiene una capacidad de 589 litros, con los asientos en su posición original. Si se abate el respaldo de los asientos, este maletero del Honda CR-V aumenta hasta 1.669 litros, uno de los mayores volúmenes de carga en su segmento.<h3>El CR-V por dentro</h3>En cuanto al interior del Honda CR-V, los asientos disponen de una tapicería y de unas configuraciones que permiten disfrutar de una gran comodidad a la hora de viajar, tanto en la parte delantera como en la trasera. Además, el sistema de climatización es independiente en cada parte, pudiendo personalizarlo según quién esté en cada momento. En la parte del piloto, contamos tanto con un cuadro de instrumentos totalmente analógico que nos ofrece mucha información. También se encuentra una botonera específica en el propio volante que controla, entre otras cosas, la pantalla inteligente multi-información que disponemos en el centro del salpicadero y que, con el sistema táctil Honda Connect nos permite controlar multitud de parámetros.<embed-image id="464a969d-17cc-48b9-b9a8-0ec5bafd76c5"></embed-image>Dicho sistema Honda Connect nos permite controlar tanto nuestra música como nuestros dispositivos móviles, los cuales son muy fácil de integrar tanto a través de la conectividad Bluetooth como por USB. Cuenta con la colaboración de Garmin para un sistema de navegación que proporciona tanto mapas como información en tiempo real del tráfico.La pantalla de siete pulgadas del sistema multimedia Honda Connect es muy útil a la hora de estacionar el vehículo. Gracias a las cámaras traseras, disponemos de una completa visión en la trasera del CR-V para poder sortear obstáculos y aparcar en plazas reducidas.Además, los espejos retrovisores se inclinan ligeramente en el momento que aplicamos la marcha atrás, para poder observar mejor los bordillos. También cabe mencionar que el nuevo Honda CR-V dispone de una dirección asistida eléctrica adaptable al movimiento. En casos de adherencia extremadamente disminuida y de poca estabilidad, incluso nos recomienda en qué dirección debemos girar nuestro volante.<h2>Tecnología en el nuevo Honda CR-V</h2>Tecnológicamente, Honda ha introducido en este nuevo CR-V un gran número de sistemas para ayudar al conductor en la conducción. Sus sensores delanteros son capaces de detectar, por ejemplo, si nos estamos desviando de nuestro carril con el sistema avanzado de asistencia a la conducción (ADAS) y el sistema de mantenimiento de carril (LKAS), además de un sistema de prevención y mitigación de impactos (CMBS).<embed-image id="899801b7-916a-4470-9a0a-a1616fd0d707"></embed-image>Este sistema de prevención y mitigación de impactos llega a detener automáticamente el vehículo en caso de detectar obstáculos. Por último, el control de crucero adaptativo inteligente (ACC), detecta automáticamente la distancia con el vehículo que tenemos delante y su velocidad. Si dicho vehículo decelera, reducirá nuestra velocidad automáticamente.Con el objetivo de reducir al máximo las posibilidades de sufrir un accidente, y (por qué no decirlo) evitar algún susto en forma de multa, el Honda CR-V dispone de un sistema de detección de señales de tráfico que nos recuerda las últimas señales que hemos dejado atrás, como los límites de velocidad o la prohibición de adelantar.<embed-image id="40c8c6d3-35b2-4f93-bb75-5034312009b0"></embed-image><h2>Equipamiento y packs opcionales</h2>Con el objetivo de personalizar nuestro vehículo contamos con distintos packs que harán las delicias a los más exigentes. Con el 'Pack Chrome' dispondremos de un SUV de <a href="https://www.topgear.es/coches-nuevos/honda" title="Fichas Honda">Honda</a> mucho más elegante, ya que incluye con embellecedores cromados para ciertas partes de la carrocería, además de la parrilla delantera y del tubo de escape ovalado. Por otra parte, el 'Pack Aero' le da al nuevo CR-V un diseño más agresivo y sofisticado al contar con paragolpes delantero y trasero aerodinámicos y un alerón en el portón trasero, con unos estribos laterales bajo las puertas.Este pack es perfectamente combinable con el 'Pack Illumination', que mejora la visibilidad exterior con embellecedores en las taloneras iluminados y una sutil iluminación lateral. Para los usuarios que más se preocupan por el aspecto de su vehículo existe el 'Pack Convenience': incluye accesorios que lo protegen en distintas situaciones, como el barro o el polvo.<embed-image id="c217ec0d-a31f-42fc-b00a-df19820061b2"></embed-image>Por último, un maletero tan grande como el del Honda CR-V y en el que caben tantas cosas, es muy positivo tener una manera de organizar todo en su interior. Por ello, Honda dispone del 'Pack Cargo' que ofrece una combinación única de soluciones, como un organizador de maletero premium y un protector para la boca de carga, además de embellecedores en varias zonas.

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Honda

Honda CR-V 2024

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Outlander

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Ford Kuga 2024

Kuga

CR-V

En 2018 se lanza al mercado la cuarta generación del Hyundai Santa Fe. El fabricante coreano Hyundai pretende potenciar su presencia en el mercado de vehículos SUV con esta cuarta generación. Este SUV de Hyundai en el segmento D representa un nuevo punto de referencia dentro de su gama de vehículos todocamino.En palabras de la propia Hyundai, el nuevo Santa Fe ofrece a los clientes un diseño impactante, los últimos elementos en materia de seguridad y una muy buena relación entre calidad y precio. En este punto, mencionar que el precio del Hyundai Santa Fe parte desde los 33.200 euros de la versión de acceso a la gama.Los precios del Hyundai Santa fe aumentan, en función de la motorización y equipamiento escogidos, hasta los 46.350 euros de la versión más equipada. Esta es nuestra <a href="https://www.topgear.es/pruebas/prueba-hyundai-santa-fe-2018-301329" title="Prueba Hyundai Santa Fe 2018">prueba del Hyundai Santa Fe 2018</a>.<embed-image id="08f1deef-1752-4bd4-a4b1-eaddd614a62f"></embed-image><h2>Motores del nuevo Santa Fe</h2>La gama de motores del Hyundai Santa Fe ofrece la posibilidad de elegir entre dos motores diésel y uno de gasolina. Todas estas mecánicas han sido revisadas para cumplir con los nuevos estándares de emisiones Euro 6d-Temp. Así mismo, según Hyundai se han visto puestas a punto para una mejor eficiencia en gasto de combustible.De acceso a la gama encontramos el motor 2.0 CRDi, un bloque diésel de cuatro cilindros que está disponible con 150 CV y 184 CV (según mercados). Éste motor 2.0 CRDi se puede asociar a un cambio manual de seis velocidades.El segundo propulsor diésel es un motor más potente: el clásico motor 2.2 CRDi. Este motor sigue entregando una potencia máxima de 200 CV, pero mejora entre un 3% y un 4% la eficiencia de consumo de combustible con respecto a la anterior versión.<embed-image id="5630fecd-f8c6-4ad2-a814-760571faa2fa"></embed-image>Este motor 2.2 CRDi puede ir asociado a un sistema de tracción delantera o a las cuatro ruedas y, también, a un cambio manual de seis relaciones o a uno automático de ocho marchas completamente nuevo.Por su parte, solo encontramos un motor de gasolina para el nuevo Santa Fe. Es el motor que Hyundai denomina Theta II. Este motor 2.4 GDi, de cuatro cilindros en posición transversal, ofrece 185 CV de potencia máxima y 241 Nm de par motor.<a href="https://www.topgear.es/coches-nuevos/hyundai" title="Fichas Hyundai">Hyundai</a> también ha confirmado que lanzará próximamente dos propulsores alternativos para el nuevo Santa Fe. Más adelante completarán la gama una variante híbrida y una versión híbrida-enchufable.<h2>Nuevo Santa Fe 2019: diseño con aires premium</h2>El diseño exterior en esta nueva generación del Hyundai Santa Fe se caracteriza por una presencia más poderosa; incluso con aires de lo más premium. Su majestuosa imagen y ese ejercicio de diseño con líneas definidas y refinadas refuerzan la imagen de SUV de alta gama.<embed-image id="5731b2b3-5ddb-4a85-82e3-31eeacbc1e0c"></embed-image>En este sentido, se podría decir que los diseñadores de Hyundai han hecho muy buen trabajo. El nuevo Santa Fe introduce la parrilla en forma de cascada que se completa con la línea de luces compuesta (Composite Light). Estos elementos añaden mucho carácter al frontal del vehículo, haciéndolo más robusto que su antecesor.Para remarcar esa imagen poderosa, el pilar A se ha retrasado lo máximo posible para conseguir un capó más largo. El nuevo Hyundai Santa Fe también destaca por equipar unos paragolpes muy pronunciados. Rasgos que también pueden encontrarse en los <a href="https://www.topgear.es/listas/garaje/rivales-hyundai-santa-fe-2018-301093" title="Rivales Hyundai Santa Fe 2018">rivales del Hyundai Santa Fe 2018</a>.Estas son las medidas del Hyundai Santa Fe de cuarta generación: tiene una longitud de 4.770 mm, un ancho de 1.890 mm y una batalla de 2.765 mm. Ahora, este SUV de Hyundai tiene una presencia más contundente sobre el asfalto y proporciona mayor comodidad a sus ocupantes.<embed-image id="8872db57-ed82-4edf-88b5-7d80f336766f"></embed-image><h3>¿Y por dentro?</h3>El interior del Hyundai Santa Fe tiene una arquitectura interior más refinada y ergonómica que su predecesor. Todos los elementos de mando quedan más a mano, lo que repercute en una mayor comodidad y más seguridad al volante. El interior del nuevo Santa Fe destaca por un diseño del habitáculo de inspiración natural y pretende buscar el equilibrio entre comodidad y practicidad.El maletero del Hyundai Santa Fe permite un volumen mínimo de 547 litros. Si se abate el respaldo de los asientos posteriores, aumenta hasta alcanzar un volumen máximo de 1.625 litros. Si configuramos siete plazas en su interior, el maletero del <a href="https://www.topgear.es/noticias/garaje/nuevo-hyundai-santa-fe-2018-189120" title="Nuevo Hyundai Santa Fe 2018">nuevo Hyundai Santa Fe 2018</a> permite un volumen de 130 litros.<h2>Tercera generación del Santa Fe (2013-2018)</h2>El Hyundai Santa Fe es el SUV de Hyundai, de gran tamaño, que lleva fabricándose desde el año 2000. Al igual que el resto de modelos del segmento SUV, generación a generación ha ido ganando en tamaño.<embed-image id="a3e7ccef-6e4f-406b-9b71-f47ac44bc5a9"></embed-image>El primer Santa Fe tenía una longitud de 4,5 metros y la versión actual cuenta con casi 4,7 metros. Estas son las dimensiones del Hyundai Santa Fe: tiene una longitud de 4,69 metros, una anchura de 1,88 metros y alcanza los 1,68 metros de alto.Los principales rivales del Hyundai Santa Fe son el <a href="https://www.topgear.es/coches-nuevos/skoda/kodiaq" title="Fichas Skoda Kodiaq">Skoda Kodiaq</a>, el <a href="https://www.topgear.es/coches-nuevos/volvo/xc60" title="Fichas Volvo XC60">Volvo XC60</a>, <a href="https://www.topgear.es/coches-nuevos/audi/q5" title="Fichas Audi Q5">Audi Q5</a> o <a href="https://www.topgear.es/coches-nuevos/bmw/x3" title="Fichas BMW X3">BMW X3</a>. La segunda generación del Hyundai Santa Fe (2006-2012) supuso un gran avance para este modelo ya que ofrecía una gama de motores mucho más amplia, la carrocería ganó en empaque, dimensiones y calidad de construcción.Este modelo todavía se fabrica para algunos mercados, como el chino. No obstante, la última generación (desde 2012) ha mejorado a todas las anteriores con un SUV cómodo, bien terminado y a un precio muy razonable.La tercera generación del Hyundai Santa Fe se presentó durante el Salón de Nueva York de 2012 y durante el Salón de Frankfurt 2015 recibió su primer lavado de cara. Ahora trae un diseño renovado y un completo paquete de medidas de seguridad.<embed-image id="d18a12f5-a86b-4f13-a0e2-9f93573a8f7d"></embed-image><h3>Diseño renovado y refinado</h3>Estéticamente, este SUV de Hyundai apuesta por elementos como la rejilla hexagonal del fabricante coreano, pero desde 2015 presenta nuevos faros antiniebla, así como nuevas ópticas frontales.El paragolpes delantero es de nuevo diseño para conseguir que este SUV ofrezca una imagen más fresca. El Hyundai Santa Fe 2015 apuesta por equipar unas llantas de gran tamaño. Están disponibles llantas de 17, 18 y 19 pulgadas. El Hyundai Santa Fe es un SUV del segmento D, el de todocaminos de grandes dimensiones. Este nuevo Santa Fe ofrece un habitáculo amplio, con un maletero de 585 litros que pueden llegar a los 1.680 si se abaten los respaldos de los asientos traseros.El hermano mayor del Santa Fe es el denominado Hyundai Grand Santa Fe, que estira su longitud hasta los 4,91 metros y que compite contra <a href="https://www.topgear.es/coches-nuevos" title="TopGear Coches Nuevos">coches nuevos</a> como el <a href="https://www.topgear.es/coches-nuevos/bmw/x5" title="Fichas BMW X5">BMW X5</a>.<embed-image id="1d76975b-298f-4eeb-9121-82a86279e463"></embed-image><h3>Equipamiento moderno y tecnológico</h3>El Hyundai Santa Fe ofrece una completa dotación de elementos de seguridad. Por ejemplo, equipa elementos como el sistema autónomo de frenado de emergencia (AEB), que es capaz de frenar automáticamente utilizando los sensores de radar y la cámara que está situada en la parte delantera del vehículo.Este elemento funciona en dos fases: primero advierte al conductor (visual y acústicamente) e incrementa la presión de frenado. Si prevé una posible colisión, este dispositivo frena automáticamente a fondo para evitar o mitigar el impacto. Otro de los elementos de seguridad activa que equipa el Hyundai Santa Fe es el sistema de detección de ángulos muertos. Tampoco falta el sistema de tráfico trasero (RCTA), que reduce el riesgo de colisión con otros vehículos cuando se circula marcha atrás.Este dispositivo resulta muy práctico cuando se sale de un garaje o de un aparcamiento. Al SUV de Hyundai no le falta un control de velocidad adaptativo, que mantiene la distancia del vehículo precedente o un dispositivo automático para el cambio de luces de largas a cortas.El nuevo Hyundai Santa Fe también trae una colección de cámaras que ofrecen una visión perimétrica de 360 grados; equipamiento que resulta muy práctico a la hora de hacer maniobras en un estacionamiento.<embed-image id="f113940c-5348-4e8d-a15f-2f808b6368d3"></embed-image><h3>Continúa apostando por los motores diésel</h3>El Hyundai Santa Fe 2015 solo se comercializa con mecánicas diésel. En España, los motores de gasolina asociados a los SUV no suelen tener mucho éxito, por ello, los coreanos han decidido no apostar por ellos.La versión de acceso del Hyundai Santa Fe es el motor 2.0 CRDi. Este motor diésel de cuatro cilindros ofrece una potencia máxima de 150 CV y solo está disponible en versión con tracción delantera y con el cambio manual de seis velocidades.Sus prestaciones son correctas: acelera de 0 a 100 km/h en 10,8 segundos, alcanza una velocidad máxima de 187 km/h y declara un consumo medio de 5,8 l/100 km. Las emisiones de CO2 son de 154 gramos. La siguiente motorización es la más potente de toda la gama. Consiste en un motor 2.2 CRDi con 200 CV de potencia máxima. Este motor 2.2 CRDi está disponible tanto con tracción delantera como con un efectivo sistema de tracción total.También hay versiones que equipan un cambio automático por convertidor de par de seis velocidades. El Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi de 200 CV y tracción AWD alcanza una velocidad máxima de 203 km/h, es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en nueve segundos y su consumo medio oficial es de 6,0 l/100 km con unas emisiones de 159 gramos.

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