Por eso, en esta prueba del Opel Astra 1.5D 122 CV veremos un restyling en el que, sobre todo, se han montado nuevos motores de aluminio y tres cilindros que pueden llegar a mejorar su eficiencia hasta en un 21 por ciento. Y en este momento no habrá motores electrificados, pero toda la gama Opel, en 2024, tendrá al menos un modelo 100% eléctrico o híbrido enchufable (aquí puedes ver los mejores coches híbridos del mercado), lo que da idea de su compromiso con este tema.

Y a la espera de la llegada del Astra de 2022, en este se observan muy ligeros cambios tanto en su carrocería como en el habitáculo. Así por ejemplo, el frontal cuenta con nueva rejilla y paragolpes así como nuevos faros matriciales Intellilux Led que cuentan con 8 segmentos por faro y que se pueden iluminar individualmente. En su zaga hay nuevos deflectores y ya no verás los anagramas de los diferentes motores.

Dentro del habitáculo del Opel Astra te encontrarás una mayor calidad percibida, sobre todo gracias a las nuevas tapicerías, a unos relojes con una pantalla central de 8 pulgadas o con unos asientos ergonómicos AGR que ahora también podrán contar con masaje y ser calefactables o refrigerables. Por supuesto, todo el sistema de infoentretenimiento se ha revisado y, además, podrás montar de forma opcional, con cargador inalámbrico por inducción para tu Smartphone.

Prueba Opel Astra 1.5D 122 CV: resolutivo, pero algo perezoso 

Todos los motores del nuevo Opel Astra 2020 cumplen con la normativa Euro 6d. Entre las nuevas mecánicas tricilíndricas de gasolina, estará disponible un bloque 1.2 Turbo con tres potencias: 110, 130 y 145 CV todos con cambio manual de seis velocidades y un 1.4 también turbo con 145 CV (sí, los mismos que el 1.2T más potente), pero en este caso solo disponible con una transmisión automática CVT y 7 relaciones prefijadas. 

Entre los diésel, el nuevo bloque 1.5 también será de tres cilindros y estará disponible con 105 o 122 CV. Ambos se asociarán a un cambio manual, mientras que el más potente también tendrá en opción una caja automática por convertidor de par y 9 velocidades, es decir, 3 más que la anterior de seis velocidades y denominada AT6. 

Pero vamos ya con la prueba del Opel Astra 1.5D 122 CV, que se ha desarrollado en los alrededores de Salamanca y en la que hemos podido conducir el motor diésel más potente junto a la nueva caja de cambios automática de 9 velocidades.

Solo ha sido algo más de una hora de conducción, pero en este corto lapso de tiempo, he podido constatar el refinamiento que exhibe esta mecánica a pesar de contar con solo tres cilindros y en las que, por defecto, el nivel sonoro y de vibraciones suele ser más elevado que el demostrado por este bloque 1.5D. 

Pero igual que he notado su refinamiento, también he notado su pereza. Y eso a pesar de contar con un turbo que debería darle más alegría. Le cuesta ganar velocidad y se muestra lento en aceleraciones y recuperaciones, pero, por lo menos, la rápida caja de cambios consigue paliar algo esta situación y conseguir que no desesperes cuando necesitas incrementar la velocidad de forma más rápida de lo normal. 

Respecto al chasis, el mismo que monta su predecesor, continúa con una dirección bastante comunicativa y una suspensión que resulta algo dura y que, aunque sujeta extraordinariamente bien este Astra en virajes, transferirá más movimientos de los deseados a todo el pasaje en carreteras secundarias, precisamente la mayoría de vías donde se desarrolló esta prueba.

Nuevos acabados y equipamientos para el Opel Astra 1.5D 122 CV

Este duro rival para el Golf, el eterno compacto de Volkswagen, estrena dos nuevas versiones, la GS Line y el Elegance, la primera más deportiva, la segunda más lujosa. 

El GS Line traerá de serie la cámara frontal Opel Eye, conectividad Android Auto y Apple Car Play o asientos ergonómicos AGR. El Elegance, incluye adicionalmente los faros matriciales Intellilux o navegación conectada.

El Opel Astra 2020 parte de los 21.800 euros, 16.550 euros contando con las diferentes campañas promocionales. La versión de esta prueba, el Opel Astra 1.5D de 122 CV, tiene un precio de 30.600 euros, siendo el más alto de toda la gama.

Con el acabado Opel 2020, estos exitosos modelos suman elementos de seguridad, confort y diseño y se complementan con paquetes hechos a medida que incluyen equipamiento adicional de alta calidad para cada necesidad. "De esta forma, los clientes pueden ahorrar dinero frente al mismo modelo con las mismas opciones pedidas de forma individual", afirman desde la marca.

Vamos a ver lo que traen de especial, uno por uno...

Opel Grandland X con acabado Opel 2020

El Opel Grandland X es el compacto más grande de la gama de todoterreno de Opel. Con el paquete Opel 2020, a los asistentes a la conducción que lleva de serie desde el acabado Selective ( control de crucero con limitador de velocidad inteligente, asistente de mantenimiento de carril y lector de señales de tráfico) se unen el asistente de aparcamiento, delantero y trasero, y la cámara de visión trasera.

Hay más. La edición limitada 2020 también lleva lunas tintadas traseras, que protegen el interior de la fuerte luz solar y de las miradas indiscretas; climatizador bizona y tomas de 12 voltios en la consola central, en las plazas traseras y en el maletero.

En el apartado de diseño, tanto el Grandland X 2020, como el Crossland X 2020 y el Astra 2020 se diferencian de sus hermanos por  las llantas de aleación de 17 pulgadas en "Gris Técnico", los detalles en la zona inferior de la carrocería también de color gris y el uso de molduras cromadas tanto en la zona frontal como en la posterior, así como la firma lumínica de la luz diurna. Además cuenta con techo bitono en color negro.

Opel Crossland X 2020

Por debajo del Granland X, en lo que a tamaño se refiere, está el SUV compacto Crossland X. 

Con el acabado 2020, el Crossland X resulta especialmente atractivo gracias a los pilares B decorados en negro de alto brillo, los bajos de la carrocería plateados y las llantas de aleación de 16 pulgadas. Los grupos ópticos son de LED tanto en la parte delantera como en la trasera.

El equipamiento aumenta con respecto a las versiones habituales con el asistente de aparcamiento, delantero y trasero, y la cámara de visión trasera. 

Opel Astra con acabado 2020

Queda el Opel Astra. Recién renovado (la nueva generación salió a la venta en noviembre), con el acabado 2020 incluye cámara frontal, faros de LED, asiento ergonómico con certificación AGR para el conductor, sensores de luz y lluvia y tecnología que permite conectar las apps del móvil tanto si es Android Auto como si funciona con iOs. 

Se diferencia del resto de la gama por los espejos retrovisores pintados en negro brillante y tiene un precio de partida de 16.800 euros.

¿Se te queda corto? Pues espera, que lo puedes personalizar

No es habitual al tratarse de una edición limitada que al hablar del precio empecemos con términos como "desde" o "precio de partida". Lo habitual es que estas series especiales tengan un precio cerrado. En el caso de la gama Opel 2020 no es así porque a lo que trae de serie se añaden unas cuantas opciones de personalización.

Para que elegir sea más sencillo, Opel ha hecho varios paquetes:

• Para los que buscan más conectividad, el paquete Tecnho que en el Grandland X suma a todo lo anterior navegador, llamada de emergencia y luces AFL Plus LED. Otra opción es el paquete Plug&Play, con con cargador inalámbrico, alarma antirrobo y toma trasera de 230V.
  En los Astra la dotación se puede mejorar con asientos calefactados, iluminación LED adaptativa o Faros Matriciales Intellilux. Para los Crossland X, Opel ha creado el Pack Parking, con sensores de aparcamiento delanteros y traseros, con cámara de visión trasera y Alerta de Ángulo muerto, y sistema de aparcamiento asistido 
• El plus de seguridad se consigue con el Pack Safety 2020. Disponible para el Crossland X suma  alerta de colisión frontal con frenado automático de emergencia, detección de peatones y detector de fatiga, así como un tercer reposacabezas en las plazas traseras. 
• Mientras que los que quieren estar a la última en tecnología tienen a su disposición los Packs Tecnológicos. Permiten combinar el Navi 5.0 IntelliLink con faros LED con iluminación de giro para el Crossland X o faros LED adaptativos AFL para el Grandland X.
  En el Astra también se puede conseguir la iluminación matricial IntelliLux LED completamente adaptativa que no provoca deslumbramientos garantiza una visión nocturna óptima se combina con unas deportivas llantas de 17 pulgadas y el freno de mano eléctrico con el “Pack Techno”. 

No esperes más y arranca este año disfrutando ya de tu edición 2020.