Los rivales del Volkswagen ID.3: tres alternativas muy poderosas
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La lista de rivales del Volkswagen ID.3 todavía no es muy extensa pero estamos seguros de que Volkswagen tendrá que hacer frente, más pronto que tarde, a duros competidores. Y es que los fabricantes de marcas generalistas cada vez dan más protagonismo a los coches eléctricos.
Por eso, aunque el Volkswagen ID.3 fuese presentado como el 'coche eléctrico del pueblo' -entiéndase por 'de pueblo' como algo asequible-, a medida que pasa el tiempo vemos como este tipo de propulsión se convierte en algo para todos los públicos, con coches que se venden a precios más razonables.
Aunque como en todo, puedes destinar el presupuesto que desees al alza y siempre habrá algo que recibir a cambio. Por ejemplo, el Porsche Taycan o el futuro Audi e-tron GT. Pero los coches eléctricos baratos también son emocionantes.
El ID.3 se ofrece además con diferentes baterías, niveles de autonomía y potencia (45 kWh y 330 km -con 126 o 150 CV-, 58 kWh y 420 km -con 145 o 204 CV- o 77 kWh y 550 km -con 204 CV-), tecnología de vanguardia y un aspecto peculiar. Y con un precio comprendido entre los 36.145 y los 48.890 euros, también en función de acabado.
¿Quiénes son los que más se le acercan?
Nissan Leaf
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El Nissan Leaf es uno de los rivales del Volkswagen ID.3 más directos: lleva años entre nosotros y eso le da ventaja en cuanto a experiencia y confianza entre el público. Eso sí, su autonomía se limita, con la batería más grande disponible de 62 kWh, a tan solo 385 km. Y a un precio que arranca en 40.120 euros en el citado caso. No es precisamente el más barato en comparación con el eléctrico de Volkswagen.
Kia e-Niro
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Por su fisionomía, el Volkswagen ID.3 es capaz también de rivalizar con modelos como el Kia e-Niro, pertenecientes al segmento de los SUV compactos… y eléctricos. Con la batería de 64 kWh, su autonomía homologada en ciclo WLTP es de 454 km, ofrece 204 CV de potencia y está disponible desde 39.885 euros.
Citroën C4 eléctrico
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Otro de los rivales del Volkswagen ID.3, en especial para aquellos interesados en la batería más pequeña, es el Citroën ë-C4, que llegará el próximo año al mercado con 136 CV y una batería de 50 kWh, con la que homologa 350 km de autonomía. Su precio arrancará en 32.4000 euros y ofrece además una imagen poco convencional.
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