El BMW 128ti se sitúa justo por debajo del BMW M135i xDrive. El 128ti es diferente a la versión tope de gama, pues entre otras cosas conserva la tracción delantera de inicio en lugar de montar la tracción total xDrive de BMW. Asimismo, tiene menos potencia, aunque eso es algo que tiene fácil solución. Con el BMW 128ti by Dähler las tornas han cambiado y ahora es el ti el que tiene más potencia.

Homenajeando al mítico BMW 2002ti, el BMW 128ti cuenta con un motor de cuatro cilindros y 265 caballos de potencia. Su par motor llegar hasta los 400 Nm, un conjunto muy capaz gracias a diferentes ajustes mecánicos. El BMW M135i xDrive, por su parte, mantiene el cuatro cilindros pero eleva la potencia hasta los 306 CV. Un coche que cuenta con tracción total como hemos mencionado anteriormente.

Tras pasar por las manos de Dähler, el 128ti alcanza una potencia de 317 CV y un par motor máximo de 500 Nm. Con ello consigue sumar 52 CV y 100 Nm adicionales, mejorando las prestaciones de origen. El preparador no declara datos de rendimiento, pero teniendo en cuenta que este modelo consigue acelerar de 0-100 km/h en 6,1 segundos y alcanza una velocidad máxima de 250 km/h, esta preparación partiría de estos datos.

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BMW 128tii Dahler (8 imágenes)

La preparación cuenta con un equipo de muelles más deportivos, pudiendo montar en opción suspensión ajustable con amortiguadores coilover. Opcional también son las llantas forjadas Dähler de 20 pulgadas con neumáticos Michelin Pilot Sport 4S en medidas 245/30. De la misma manera, se ofrece un kit de admisión de carbono Eventuri y salidas de escape de 114 milímetros de diámetro con revestimiento cerámico. También está disponible el escape con válvulas controladas de forma electrónica de Dähler.

No tenemos datos sobre su precio, aunque suma a los 46.050 euros que cuesta la versión 128ti. El M135i xDrive, por su parte, cuesta más de 56.000 euros.

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