El Honda Prelude vuelve. ¿Qué rivales tenía en su momento?
El Honda Prelude volverá como un coche híbrido, pero seguirá siendo un coupé. Así fue también en su pasado, donde contaba con coches como estos como rivales.
El Honda Prelude volverá muy pronto a las carreteras y lo hará manteniendo su espíritu coupé, pero con una mecánica híbrida y sin cambio manual. A pesar de sus cambios, conservará parte de la esencia que mostró años atrás, en unos años en los que estos fueron sus rivales.
Honda decidió lanzar este modelo en 1978, en un momento en el que el automovilismo japonés estaba en expansión. Entonces se creó un coupé pensado para competir con algún integrante de esta lista, mientras que otros plantaron cara a las siguientes generaciones del Honda Prelude. En total, grandes coupés del siglo XX formaron parte de esta competición.
Volkswagen Corrado
Es uno de los Volkswagen más interesantes de la década de 1990. Tenía mucho que ver con el Golf, pero contaba con una carrocería coupé atractiva, así como con una amplia gama de motorizaciones. Entre ellas destacaron versiones como el Corrado G60, con 160 CV, si bien el VR6 de hasta 190 CV fue el más radical.
Ford Probe/Mazda MX-6
Las plataformas GD y GE de Mazda dio lugar a dos atractivos coupés de los 80 y 90: el MX-6 y el Ford Probe. Cambiaba el diseño y la puesta a punto, pero se trataba del mismo coche esencialmente. La segunda generación contaba con motores de cuatro cilindros en las versiones básicas y un V6 atmosférico de 2,5 litros con 165 CV y un sonido difícil de mejorar.
Toyota Celica
Uno de los rivales del Prelude más antiguos fue el Toyota Celica, que también tiene previsto su regreso. Se lanzó en 1970 y de él nació más adelante el aclamado Supra. Evolucionó claramente con los años, mostrando diversas configuraciones de tracción y motores de cuatro cilindros. Su última generación llegó en 1999, pero no tardará en tener un sucesor.
Nissan Silvia
Entre los coupés de Nissan, el Silvia es uno de los más queridos. Especialmente las generaciones S13 y S14, así como el 180 SX de la generación S13, que contaba con una carrocería con faros escamoteables. Aunque el modelo original data de 1975, su punto álgido estuvo en la década de 1990, especialmente por motores como su SR20DET de cuatro cilindros.
Opel Calibra
Es una leyenda de la última década del siglo XX. Mostraba un diseño atractivo y muy aerodinámico (su Cx era de 0,26), así como unas buenas cualidades dinámicas que no te hacían pensar que Opel lo había basado en el Vectra, una berlina muy convencional. Montó motores de cuatro cilindros y V6, tuvo versiones 4X4 e incluso compitió en disciplinas como el DTM.
