Si estás orgulloso de que tu coche cumpla años, Garrett también. Y por eso han lanzado esta gama de turbos

Si tienes un coche deportivo con ciertos años, el mantenimiento puede ser costoso por muchas razones. En el caso de los motores turbo, los turbocompresores pueden dar problemas con el paso del tiempo y encontrar uno nuevo no es fácil. Por ello, Garrett ha lanzado una línea de turbocompresores específicamente pensada para coches de 15 años o más.

Cuando se trata de estos componentes, Garrett es una de las firmas más reconocidas. Cuenta con más de 70 años de historia y se trata de la compañía líder del mercado en el sector de los turbocompresores, con 1.400 ingenieros y 6 centros de I+D globales que le permiten mantener su relevancia en el mercado. Por supuesto, su trabajo se centra en modelos nuevos, pero no son los únicos.

Muchos conductores cuentan con coches con más de 15 años de antigüedad, especialmente en España. Por supuesto, pueden ser modelos que sigan cumpliendo a la perfección con las necesidades de los conductores y su vida útil puede incrementarse notablemente con un mantenimiento y unos recambios adecuados.

Los coches con motores turbo pueden sufrir problemas con el uso prolongado, especialmente si no se ha cuidado adecuadamente el turbocompresor. Por ello, para estos coches y para los deportivos turbo Garrett ha lanzado una línea de turbocompresores para los modelos de 15 años o más. Se ha denominado Garrett Original MAXLIFE y ya está disponible en los distribuidores de Europa.

Con esta línea, la compañía busca ofrecer una alternativa de calidad con buen rendimiento por un precio asequible y con la certificación adecuada. Así, “mantiene el rendimiento y la calidad que se espera de la marca Garrett, al tiempo que ofrece una respuesta rentable para vehículos antiguos pero que aún funcionan a pleno rendimiento”, según ha señalado Eric Fraysse, presidente del mercado de repuestos global de Garrett.

De esta forma, el fabricante de turbocompresores completa una gama de productos que cubre a la mayoría de coches del mercado. La gama Garrett Original Equipment se enfoca a coches seminuevos que necesitan recambios adecuados para su tipo de mecánica y la gama Original Reman se enfoca a los coches de mediana edad que requieren una solución remanufacturada con garantías y la certificación correcta.

A estas dos líneas se suma ahora Original MAXLIFE, para coches de 15 años o más que necesitan un turbo asequible y certificado, el cual se ha ensamblado a través del proceso Smart Component Recovery. Es decir, que no se trata del reacondicionamiento de componentes antiguos que se podría esperar, sino de componentes diseñados hace años que han sido ensamblados de acuerdo a la tecnología y estándares de calidad de la actualidad, de manera que su rendimiento y durabilidad sea superior al que podían presentar en su momento.

Así, si quieres mantener tu coche con motor turbo, ahora será más fácil que nunca a pesar de su antigüedad. La nueva gama para modelos de hace 15 años ya está disponible para distribuidores en Europa y ya se han iniciado los envíos a talleres de todo el continente. Además, es de esperar que se trate de una gama popular, ya que proviene de un fabricante con un importante nombre en el mundo de la automoción.

Actualmente, los turbocompresores Garrett están instalados en más de 150 millones de vehículos de todo el mundo. La variedad es evidente, con modelos clásicos, vehículos comerciales y coches modernos y de alto rendimiento. De hecho, incluso el famoso turbo eléctrico de los nuevos Mercedes-AMG proviene de esta compañía.

Así, tanto en coches nuevos como en aquellos que ya se acercan a las dos décadas o más a sus espaldas, la compañía estadounidense se coloca como la firma de referencia en turbocompresores. Así ha sido prácticamente desde su fundación hace más de 70 años por John Clifford “Cliff” Garrett, cuando empezó dedicándose a la fabricación de componentes para aviones, maquinaria de construcción, diversos vehículos e incluso máquinas de producción. Aun así, ahora es una compañía conocida por la producción de turbocompresores, con una gama que ahora pretende cubrir toda la vida útil de los vehículos.