La tecnología ha reducido la fiabilidad de los coches, según un estudio
Los errores registrados se han incrementado respecto de 2022, en parte por nuevos sistemas que incorporan los nuevos modelos.
La tecnología ha incrementado notablemente su presencia en los coches desde hace algunos años, pero esto ha hecho que se haya reducido la fiabilidad. Al menos, así lo refleja un estudio de J.D. Power en Estados Unidos, el cual ha contabilizado el número de problemas por cada 100 coches entre diversos fabricantes.
La investigación se ha llevado a cabo con todo tipo de marcas, si bien algunas no han querido participar. Entre estas últimas destacan algunos grandes fabricantes de coches eléctricos, como es el caso de Tesla, Polestar, Rivian y Lucid Motors. Sin embargo, muchas otras sí han querido formar parte del estudio.
Así, utilizando 93.380 participantes, J.D. Power ha determinado que la media de problemas cada 100 vehículos se han situado en 192, mientras que se registraron 180 en 2022. De esta manera, se han marcado algunos elementos como los fallos clave, como son los tiradores de las puertas electrónicos que se encastran en la carrocería. Un 70% de estos fallos correspondieron además a eléctricos.
Por otra parte, otros errores se detectaron en asistentes a la conducción como el sistema de mantenimiento de carril, el de colisión frontal y el de frenada de emergencia. Mientras tanto, otros problemas no han afectado a la seguridad y se han centrado en aquellos modelos con software de Google, si bien no se ha detallado qué fallos han mostrado en estos sistemas operativos.
Finalmente, el último fallo clave que se ha registrado en este estudio tiene que ver con los paneles de recarga de smartphone por inducción. Este elemento, cada vez más frecuente en los interiores de los coches, ha causado ocasionalmente sobrecalentamiento en los terminales o un proceso de carga intermitente.
Con todo, la investigación de fiabilidad de J.D. Power en Estados Unidos ha resultado en un incremento de los problemas en los coches de diferentes marcas y un descenso de la fiabilidad, principalmente por nuevos elementos tecnológicos que hace poco tiempo no estaban disponibles. Ahora bien, ¿cuál ha sido la firma con menos fallos? Dodge, seguida de Ram y Alfa Romeo.
Esas tres compañías son las que menos errores han registrado, con Dodge firmando 140. Mientras tanto, Volvo se sitúa al final de la lista con 250, al igual que Chrysler. Volkswagen, por su parte, ha registrado 249 y sube 19 fallos respecto de 2022. Sin embargo, ha sido Lincoln la que ha mostrado un descenso de fiabilidad mayor, con 41 problemas más, seguida de Ford con 34.
De esta forma, el estudio muestra que ciertos avances tecnológicos están haciendo mella en la fiabilidad de los coches, algo comprensible si tenemos en cuenta que se trata -en muchos casos- de sistemas recientemente desarrollados y que han llegado en bloque al sector. Esto ha hecho que Frank Hanley, director senior de evaluación comparativa de J.D. Power, valore la situación:
“La industria automotriz se enfrenta a una amplia gama de problemas de calidad, un fenómeno que no se ha visto en los 37 años de historia del IQS (Estudio de Calidad Inicial)”, ha comentado. Además, ha apuntado que "la industria se encuentra en una encrucijada importante y el camino que elige cada fabricante es fundamental para su futuro”.
Finalmente, ha sentenciado: “Desde problemas persistentes que se remontan a años pasados hasta un aumento de nuevos tipos de problemas, los vehículos nuevos son más complejos -y ofrecen tecnología nueva y emocionante- pero no siempre satisfacen a los propietarios”.
