El Dacia Sandero 2021 seguirá siendo uno de los coches baratos más importantes del mercado en 2021: dado su precio y su diseño más moderno y atractivo. Hoy repasamos cuáles son las 6 claves del Dacia Sandero 2021 que no debes pasar por algo. El Dacia Sandero se mantiene como un coche humilde, cero pretencioso y que mejora en elementos clave para seguir siendo un vehículo con una demanda brutal e imparable. ¿Seguirá siendo uno de los coches más vendidos en España y en Europa?

Diseño más chulo

Es probablemente la clave más importante. El diseño del Dacia Sandero 2021 ha mejorado muchos enteros con esta nueva generación. Dacia ha diseñado un frontal más afilado, con mucha más personalidad, con faros con tecnología LED en forma de 'Y' tumbada (al más puro estilo Lamborghini) y con unos pilotos LED también bastante chulos. Me gusta que su carrocería no tiene grandes estridencias, por lo que seguro que supera bastante bien el paso del tiempo.

Un interior de más calidad

El interior del Dacia Sandero 2021 también da un paso adelante en todos los frentes. Ahora es más bonito, siguiendo la tendencia actual del mercado, apuesta por el minimalismo. Puede contar con una pantalla central de ocho pulgadas que en sus versiones más equipadas puede contar con conectividad total Android Auto y Apple CarPlay sin cable, así como navegador. Los plásticos duros siguen presentes pero los ajustes mejoran: un interior más bonito y que tiene pinta de ser bastante resistente.

Buen espacio interior

Uno de los puntos fuertes del Dacia Sandero es que puede ser el coche perfecto para familias humildes que no necesiten grandes lujos. Por espacio, cuatro adultos pueden viajar sin demasiados agobios. En el Dacia Sandero 2021 la anchura crece en 11 centímetros por lo que es de esperar que sea un coche más cómodo y amplio en las plazas traseras. El espacio longitudinal para las piernas ha crecido en cuatro centímetros y el maletero alcanza los 328 litros. ¡Cifras muy buenas para un coche de apenas 4,09 metros de largo!

Gama de motores: adiós al diésel

La mala noticia de esta nueva generación del Dacia Sandero es la eliminación de los motores diésel, que para muchas familias, sobretodo las que utilizan el coche a diario y hacen muchos kilómetros con él, seguía siendo una opción interesante. La gama queda compuesta por un motor tricilíndrico de un litro, con tres variantes. Una atmosférica de 64 CV, una sobrealimentada con 90 CV y una versión GLP, con 100 CV y un depósito de GLP de 40 litros que se suma a los 50 litros de gasolina: con esta versión puede superar los 1.000 km de autonomía.

Se mantiene la atractiva versión Stepway

El Dacia Sandero Stepway se mantiene en la gama 2021. No me extraña: ha sido un éxito de ventas en los tiempos SUV que nos ha tocado vivir. Esta versión de estilo crossover crece en 11 mm gracias al diseño diferente de los paragolpes, con elementos plásticos que simulan la protección de bajos. También tiene los pasos de rueda sin pintar, aunque su elemento más característico es su mayor altura libre al suelo y sus neumáticos más grandes. También cuenta con barras en el techo para poder instalar una baca.

El precio por bandera

Todavía no tenemos los precios del Dacia Sandero 2021 en España pero sí te puedo decir que el incremento no llegará al 10%. ¿Qué significa eso? Pues que las versiones de acceso seguirán por debajo de los 12.000 euros y que toda la gama se quedará por debajo de los 15.000. Buenísimas noticias para un modelo que se actualiza convenientemente, ofreciendo más calidad, más diseño y misma practicidad para quienes no quieran gastar más de lo estrictamente necesario en la compra de su coche nuevo.