El Alfa Romeo Cuorerosso prestará su diseño al nuevo Giulietta, pero no será el coche compacto que te esperas
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En el horizonte de Alfa Romeo se dibuja un sucesor del Giulietta, el compacto que vendieron en la década de 2010. Su diseño podría basarse en el del Cuorerosso, pero con algunos cambios.
Alfa Romeo ha sido una de las marcas protagonistas del Salón de París con el Cuorerosso, un coupé que ha llamado la atención por el hecho de que mantiene el motor V6 de 2.9 litros de la marca y por su diseño, que ha atraído a muchos. Una buena noticia, sin duda, ya que el aspecto de este concept podría definir la estética del futuro Alfa Romeo Giulietta.
La estrategia de Alfa Romeo para los próximos años pasa por mantener los actuales Giulia y Stelvio hasta finales de 2027, cuando se espera la llegada de sus sucesores. Asimismo, se sumará a la gama un nuevo SUV situado entre los segmentos C y D, pero uno de los lanzamientos más esperados será el sucesor del Giulietta, del que todavía no hay demasiados detalles.
En la celebración del Salón de París los compañeros de Motor1 Italia han hablado con el CEO de la firma italiana, Santo Ficili, sobre el nuevo Alfa Romeo Giulietta. Según han podido saber, este modelo del segmento C contará con un diseño basado en cierta medida en el del Cuorerosso. Ahora bien, no se tratará de un coche de apariencia tan deportiva y estilizada.
El Giulietta moderno que se vendió entre 2010 y 2020 era un compacto tradicional, algo que se espera que también siga en cierta medida su sucesor, con algunas diferencias. En principio, será más alto que una berlina convencional, pero sin llegar a ser un SUV. Podría tratarse de algo a medio camino, más como un compacto con aire de crossover.
Por supuesto, todo esto se concretará y se confirmará cuando se empiecen a desvelar más detalles de este esperado modelo, el cual se basará probablemente en una plataforma multienergía del grupo Stellantis. Concretamente, podría tratarse de una variación de la base STLA One, capaz de albergar diferentes tipos de mecánicas. Así, podría contar con versiones térmicas y 100% eléctricas que le den cierta variedad a la gama.
En este sentido, se presenta como una posibilidad clara que la gama de motores del Giulietta comprenda versiones híbridas y 100% eléctricas. Es de esperar un cierto nivel de electrificación en todas las opciones térmicas de la gama, incluso en las más deportivas e identificadas por el apellido Quadrifoglio.
Esto es algo que también adelantó el Cuorerosso. De los nueve concepts que ha desvelado Stellantis en París, es el único que no cuenta con un sistema de propulsión eléctrico. En su lugar se sirve del motor V6 de 2.9 litros que mueve a coches como el Giulia Quadrifoglio, pero con un cierto nivel de hibridación que permita mantener esta mecánica de cara a las futuras normativas de emisiones europeas.
Esto es algo que podremos ver no solo en el Giulietta, sino también en otros modelos de la gama del fabricante italiano, de manera que se pueda seguir utilizando un propulsor que ha definido a las versiones más deportivas de la marca durante años. Así, las prestaciones provenientes de un motor térmico de seis cilindros seguirán presentes, así como un diseño acorde a este carácter y a la esencia de Alfa Romeo.
Así lo ha dejado entrever el Alfa Romeo Cuorerosso, que da varias pistas estéticas del futuro de la marca. Encontramos un frontal afilado y deportivo, muy poco recargado y con la parrilla triangular. La zaga sigue el estilo ‘Coda Tronca’ visto en modelos del pasado y en otros recientes como el Junior y los pilotos recuerdan al 33 Stradale, mientras que el resto del conjunto de diseño del coche se define por las formas orgánicas, deportivas y elegantes.
En cuanto al interior, la filosofía es más propia de un concept, con diseños más complejos y elementos complicados de llevar a la producción en serie, como un cuadro de instrumentos con relojes móviles. Ahora bien, lo que sí puede llegar es el aspecto general más deportivo y actualizado, con una orientación clara al conductor, una división entre las plazas delanteras y la presencia de mandos físicos en lugar de una gran pantalla multimedia.
Cuánto de esto se traducirá a los futuros coches de producción de la marca de Stellantis será algo que descubriremos más adelante. Aun así, el Cuorerosso marcará el camino de los modelos que traerá el fabricante en los próximos años, incluido el esperado Giulietta.
