Todos conocemos la situación. Estás en la autopista, probablemente en las vacaciones de verano, pero te encuentras un gran atasco por las obras que se están llevando a cabo en un tramo. En ocasiones, se cierran algunos carriles o se abre uno adicional, pero todo resulta en una velocidad menor al circular por esa zona y en un cierto peligro añadido.

Te interesa: ¿Cómo debes conducir en un atasco?

Por esta razón, en Suiza han decidido poner en práctica una curiosa solución a estos atascos con un puente móvil temporal que se sitúa sobre el tramo en obras y permite conducir con cierta normalidad sobre él, mientras las obras se llevan a cabo por debajo. Una idea interesante, sí, pero que no tiene su origen en Europa.

En concreto, Japón es el país en el que se concibió esta idea y su nacimiento se remonta a los años 90. Entonces, se llevaron a cabo varias pruebas con éxito en el país asiático y ahora se está poniendo en práctica en un entorno real. Ahora bien, ¿cómo funciona?

Dado que se trata de una estructura temporal, no es demasiado complicado instalarla, pero sí hace falta cerrar la carretera durante una noche para llevarlo a cabo. Así, se colocan pilares de acero unidos a una maquinaria con ruedas, sobre los que después se depositan los paneles que conforman la carretera.

Así es como se hace realidad este puente, denominado Astra Bridge y capaz de contar con hasta 236 metros de longitud y dos carriles por sentido. De esta forma, los coches pueden seguir circulando con relativa normalidad, mientras que los operarios pueden trabajar sin problemas, ya que la estructura se eleva unos 3,5 metros sobre el suelo.

Por supuesto, esta solución es idónea siempre que no sea necesario utilizar maquinaria que supere la altura disponible bajo el puente. Sin embargo, esto tampoco genera un gran inconveniente, ya que la maquinaria con ruedas del puente permite moverlo para hacer hueco o seguir el desarrollo de la obra.

Así, en 2022 ya se probó el Astra Bridge en Suiza y no se descarta que lleguen otros modelos similares para otras situaciones, así como que desembarque en otros países. ¿Te gustaría que llegara a España?

Puede que no hayas escuchado este término, pero seguro que has experimentado este fenómeno en alguna ocasión: vas por la carretera y te encuentras con un atasco repentino que te hace perder tiempo, pero no hay ninguna causa aparente para ello. Esto suele suceder porque alguien decide frenar sin razón y esto ocasiona un ‘efecto dominó’, pero Google Maps lo quiere evitar.

En detalle: ¿Cómo sabe Google Maps que hay un atasco?

Por lo general, un navegador marca un atasco cuando detecta por parte de varios vehículos en una zona concreta que se ha disminuido la velocidad de repente. Sin embargo, la solución que se plantea para evitar este tráfico fantasma es calcular la velocidad del primer coche del atasco y marcar así un límite para los que se encuentran detrás.

De esta forma, la idea es que sea posible seguir manteniendo una distancia de seguridad adecuada, pero sin que dejemos de movernos, de manera que se recupere el ritmo lo antes posible. Por ahora, esta solo es una fórmula que se está estudiando, pero se espera que pueda tener efectos notables. Así lo afirman Neil Dhillon y Tanmay Wadhwa, los ingenieros que están trabajando en ello:

“En el momento en que cada vehículo de la calzada reduce la velocidad y espera a que el vehículo de delante acelere, este proceso puede repetirse. De esta manera, un vehículo que reduce la velocidad demasiado rápido en una calzada densamente poblada puede crear media hora, una hora o incluso horas de tráfico”, comentan.

Por lo tanto, habrá que esperar a que esta nueva función llegue en futuras actualizaciones de Google Maps para comprobar si realmente sirve para evitar congestiones innecesarias en las carreteras. Esto será así también si los conductores cumplen el límite que les ha marcado el navegador, aunque se espera que tenga más eficacia cuando lleguen los coches autónomos.

Nos cuentan nuestros compañeros de BUSINESSINSIDER.es que la solución es una aplicación que han inventado los holandeses de TomTom. Esta empresa, que dirige Harold Goddijn ha creado el TomTom Traffic Index, que seguramente te salve de perder los nervios en tu vehículo cada día. Vamos a explicarte cómo funciona este 'calmante' de pulsaciones al volante y todo el jugo que le puedes exprimir.

Lo principal que has de hacer para acceder a todos estos datos es entrar en la página web de TomTom Traffic Index. Una vez dentro, tienes que introducir el nombre de tu ciudad en la barra de búsqueda que aparece arriba a la derecha. 

A renglón seguido, pasas de pantalla y en ella verás los datos referentes al tráfico, tanto los que se recogen a tiempo real como las estadísticas anuales e históricas sobre los atascos. TomTom recoge toda esta información gracias a la información recopilada por sus sistemas de navegación, que son utilizados por conductores de todo el planeta.

Esta aplicación cuenta con datos de más de 400 ciudades de 58 países. Eso quiere decir que también te puede resultar útil si vas a hacer un viaje en coche y quieres disponer de toda la información posible respecto al tráfico.

¿Has pensado cuántas horas pierdes en los atascos?

Seguro que no lo has pensado porque igual puedes tirarte de los pelos si caes en el dato. Pero ya está nuestra herramienta milagrosa para decírtelo. Basta con acceder a la pestaña de Traffic Index Ranking para ver cuáles son las ciudades en las que más tiempo se pierde a lo largo del año por mor de los dichosos atascos.

A la izquierda de la pantalla verás un filtro que puedes usar para que sólo aparezcan las ciudades europeas o españolas. Aparece información sobre 25 ciudades de España. Aquí te dejamos los puntos de nuestro país donde se pierden más horas en los embotellamientos:

• Barcelona: los conductores pierden 59 horas al año en atascos.
• Palma de Mallorca: los conductores pierden 59 horas al año en atascos.
• Granada: los conductores pierden 50 horas al año en atascos.
• Santa Cruz de Tenerife: los conductores pierden 48 horas al año en atascos.
• Murcia: los conductores pierden 46 horas al año en atascos.
• A Coruña: los conductores pierden 46 horas al año en atascos.
• Valencia: los conductores pierden 43 horas al año en atascos.
• Sevilla: los conductores pierden 43 horas al año en atascos.
• Madrid: los conductores pierden 41 horas al año en atascos.
• Málaga: los conductores pierden 41 horas al año en atascos.

Todas estas ciudades se encuentran entre las 300 con peores atascos del mundo. Mal de muchos, consuelo de tontos. ¿Por qué? Porque ninguna de ellas se acerca al líder del ranking: Estambul. En la ciudad turca los conductores pierden 142 horas al año por culpa de las aglomeraciones.

También sabrás el estado del tráfico en tu ciudad

Otra de las secciones más atrayentes de este TomTom Traffic Index es que te dirá el estado del tráfico de tu ciudad a tiempo real. Aparecerá el porcentaje de congestión que hay en la ciudad en un momento concreto, el número de retenciones o las estadísticas de atascos de las últimas 48 horas. Esta información la podrás utilizar junto a la que ofrece tu navegador.

Es una técnica más si tienes que partir de viaje, ya que conocerás cómo está el tráfico allá donde viajes y podrás planificar tu partida y llegada.

Cuáles son los peores días para conducir

La fortaleza de esta herramienta reside en la información estadística. Gracias a ella puedes saber incluso cuál es el peor día del año para conducir en una ciudad determinada, debido al número de atascos que se producen.

También es posible descubrir cuáles son los días del mes con más congestión y en cuáles suele haber menos tráfico, lo mismo ocurre con las horas del día. Todo esto aparece en la pestaña de cada ciudad. Otro dato de interés es el de cuánto han mejorado o empeorado las ciudades en cuanto al número de atascos en los últimos años.

Las ciudades con más atascos de España

Después de estudiar la situación del tráfico en más de 400 ciudades de 57 países diferentes, ¿cuál es la ciudad con más atascos de España? Pues resulta que Barcelona tiene el dudoso honor de llevarse su oro particular, y lo peor es que repite por segundo año consecutivo. Los datos obtenidos no se basan en estimaciones, sino en informaciones reales enviadas desde diferentes dispositivos GPS. Así que no hay margen de error. Cada ciudadano de la ciudad condal dedica más de cinco días al año a estar en un embotellamiento con su coche. ¡Qué horror!

En total, los viajes de los barceloneses duran de media un 29% más de tiempo que si no hubiera atascos. Lo más curioso es que entre las poblaciones que completan el TOP 3 no está Madrid, la cual se sitúa la cuarta en el ranking de las ciudades más congestionadas de España por tráfico. En la capital de nuestro país los trayectos en coche duran un 23% más de media, justo empatada con Santa Cruz de Tenerife. La segunda ciudad de la lista es Granada, con un 25% de tiempo extra invertido en atascos, y la tercera Palma de Mallorca, con un 24%. Mira la tabla de aquí abajo para conocer las diez 'mejores'.

A pesar de los resultados, Barcelona mejora en el ranking mundial de ciudades con más atascos, pasando del puesto número 140 al 81. Madrid, por su parte, está en el puesto 243 del mundo, 15 mejor que en 2018. En los días laborables de 2019 a las horas punta de la mañana, Barcelona presentaba un retraso de 17 minutos por cada media hora de trayecto. Curiosamente, también es una de las pocas ciudades de todo el mundo que no hay ningún día a ninguna hora en la que haya un índice de congestión de tráfico del 0%.

Por otro lado, las 8 de la mañana en Madrid es el peor momento para coger el coche. En esa hora los atascos incrementan el viaje igual que a las peores horas de Barcelona: 17 minutos por cada media hora de trayecto. Además, también hay picos entre las 17 y las 19 h de lunes a jueves, y entre las 14 y las 15 h de los viernes; al igual que en la ciudad condal. Para terminar, Murcia es la que mayor incremento ha sufrido en 2019, del 3%; mientras que Cádiz es la 416 de las 417 ciudades de este estudio con tan solo un 10% de media de tiempo extra en los atascos.

Fuente y fotos: TomTom

Con estas previsiones, el ejecutivo, encabezado por el nuevo ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska ha informado de las medidas que la DGT y los diferentes organismos que intervienen en este dispositivo, llevarán a cabo para “velar por la seguridad y la fluidez de la circulación, de modo que todos podamos desplazarnos por carretera y disfrutar de los días de descanso con la certeza de hacerlo de forma segura”.

De las palabras del ministro se desprende una preocupación referente a la gran cantidad de movimientos que se realizarán en determinados días como serán el próximo viernes 29 de junio ya que, desde las 15:00 entrará en vigor el dispositivo especial de la DGT de este verano que finalizará el 1 de septiembre a las 24:00 horas. Además, se intensificará la vigilancia durante todos los fines de semana dentro de estos dos meses de verano, junto a los días 14 y 15 de agosto, con motivo del cambio de quincena y la celebración de numerosas fiestas patronales.

En esta operación salida del verano 2018, la DGT cuenta hasta 800 funcionarios y personal técnico especializado en sus Centros de Gestión de Tráfico más la dotación de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, estimada en 1.500 patrullas, y hasta más de otras 13.000 personas implicadas en la conservación de vías y personal de los servicios de emergencia tanto sanitarios como bomberos.

Google Maps avisará sobre radares y controles de tráfico

La vigilancia, durante toda la operación especial de tráfico de verano de 2018 vendrá a estar apoyada por medios aéreos con los 10 helicópteros, uno sobrevolará las Islas Baleares, y los nuevos drones, hasta 5, siendo uno de ellos destinado a las Islas Canarias, que la DGT ha incluido a sus flota de medios áereos y control de las carreteras, especialmente secundarias, donde se produce la mayor siniestralidad y el 80% de los fallecidos en accidente de tráfico.

Las medidas para la Operación salida verano 2018

El dispositivo especial de la DGT incluye una serie de medidas como:

- la apertura de carriles reversibles y/o adicionales.

- paralización de obras en calzadas de alta afluencia.

- prohibición de la circulación de vehículos de mercancías peligrosas o especiales.

- previsión de itinerarios alternativos.

- controles específicos a motocicletas, furgonetas, velocidad y test de alcohol o drogas.

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Además, instan a seguir una serie de consejos esenciales que favorecen la seguridad vial como es:

- revisar el vehículo, aunque se trate de un coche nuevo, y velar por el buen mantenimiento del mismo.

- planificar el viaje y atender a los medios de comunicación o redes sociales para estar informado de cualquier incidencia. Por eso, este verano se utilizarán hasta tres etiquetas con las que poder canalizar los mensajes: #OperaciónSalida; #VeranoDGT2018, #QueremosQueVuelvas y se recuerda la disponibilidad del número 011 al que poder recurrir en caso de solicitar información o advertir de alguna incidencia del tráfico.

- descansar cada dos horas, la fatiga y el sueño en la conducción son causa de accidente.

- si se va a circular por carreteras convencionales:

• Tener en cuenta el incremento de bicicletas y peatones durante el verano que transitan por carreteras que unen poblaciones cercanas.
• Adaptar la conducción a las características de estas vías (cambios de rasante, curvas, calzadas estrechas…)
• Si es usuario de bicicleta, además del uso del casco hay que circular con luces y prendas que favorezcan la visibilidad.

Otro punto destacado por el ministro en su comparecencia, ha sido resaltar que, además de por los viajes internos que se realizarán durante la operación salida del verano 2018, España es país de tránsito y de turismo por lo que se estima en hasta 700.000 desplazamientos más que atraviesen la península que añadir a los de ámbito local por lo que se habilitarán zonas de atención a estos viajeros y se pide especial atención y tolerancia antes los vehículos que porten placas de fuera.

Lo han hecho con una infografía en la que nos recuerdan que acciones como cambiar de carril constantemente o no respetar la distancia de seguridad con otros coches no sólo no ayudan a reducir la retención sino que en muchas ocasiones son las causantes de accidentes.

En este vídeo vemos que en atascos mantener la distancia de seguridad es clave

Por distancia de seguridad se entiende aquella que garantice que podrás detenerte sin riesgo de colisionar con el que te precede. Hay vías que muestran con flechas cuál debe ser la distancia mínima entre dos vehículos, esta señal se conoce como galón y está colocado en las vías que presentan mayor riesgo de colisión por alcance.

La distancia de seguridad depende de la velocidad máxima permitida en cada vía (a más velocidad, más distancia). En túneles, por ejemplo, debe ser de un mínimo de 100 metros (150 metros para vehículos de más de 3.500 toneladas). De hecho, no respetar la distancia de seguridad puede ser causa de multa.

Otro consejo de la Dirección General de Tráfico es observar lo que sucede tres o cuatro coches más adelante. Prevenir y ver con antelación también es clave. De esta forma podrás anticiparte a lo que llega y conducir de una forma más suave, lo que es beneficioso para el vehículo y los ocupantes.

¿Quieres ver todos los consejos qué nos dan? En este vídeo con consejos sobre atascos nos muestran cual es la mejor manera de pasar el mal trago y evitar complicaciones... Pero para ir aún más lejos, ahí va un ranking con los 7 mejores coches con los que sufrir un atasco.

¡Aquí tienes más coches para elegir!

Lo han hecho con una infografía en la que nos recuerdan que acciones como cambiar de carril constantemente o no respetar la distancia de seguridad con otros coches no sólo no ayudan a reducir la retención sino que en muchas ocasiones son las causantes de accidentes.

En este vídeo vemos que en atascos mantener la distancia de seguridad es clave

Por distancia de seguridad se entiende aquella que garantice que podrás detenerte sin riesgo de colisionar con el que te precede. Hay vías que muestran con flechas cuál debe ser la distancia mínima entre dos vehículos, esta señal se conoce como galón y está colocado en las vías que presentan mayor riesgo de colisión por alcance.

La distancia de seguridad depende de la velocidad máxima permitida en cada vía (a más velocidad, más distancia). En túneles, por ejemplo, debe ser de un mínimo de 100 metros (150 metros para vehículos de más de 3.500 toneladas). De hecho, no respetar la distancia de seguridad puede ser causa de multa.

Otro consejo de la Dirección General de Tráfico es observar lo que sucede tres o cuatro coches más adelante. Prevenir y ver con antelación también es clave. De esta forma podrás anticiparte a lo que llega y conducir de una forma más suave, lo que es beneficioso para el vehículo y los ocupantes.

¿Quieres ver todos los consejos qué nos dan? En este vídeo con consejos sobre atascos nos muestran cual es la mejor manera de pasar el mal trago y evitar complicaciones... Ahí va un ranking con los 7 mejores coches con los que sufrir un atasco.

¡Aquí tienes más coches para elegir!

Si te paras a pensarlo, la duración del atasco no depende de ti, pero superarlo sin complicaciones, sí. En este animación nos lo muestran de la mejor manera.

Lo han hecho con una infografía en la que nos recuerdan que acciones como cambiar de carril constantemente o no respetar la distancia de seguridad con otros coches no sólo no ayudan a reducir la retención sino que en muchas ocasiones son las causantes de accidentes.

Mantener la distancia de seguridad es clave

Por distancia de seguridad se entiende aquella que garantice que podrás detenerte sin riesgo de colisionar con el que te precede. Hay vías que muestran con flechas cuál debe ser la distancia mínima entre dos vehículos, esta señal se conoce como galón y está colocado en las vías que presentan mayor riesgo de colisión por alcance.

La distancia de seguridad depende de la velocidad máxima permitida en cada vía (a más velocidad, más distancia). En túneles, por ejemplo, debe ser de un mínimo de 100 metros (150 metros para vehículos de más de 3.500 toneladas).

De hecho, no respetar la distancia de seguridad puede ser causa de multa.

Mirar a lo lejos

Otro consejo de la Dirección General de Tráfico es observar lo que sucede tres o cuatro coches más adelante. De esta forma podrás anticiparte a lo que llega y conducir de una forma más suave, lo que es beneficioso para el vehículo y los ocupantes.

¿Quieres ver todos los consejos qué nos dan? Dale al play, es la mejor manera de pasar el mal trago y evitar complicaciones...

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No te pierdas: Homenaje off-road brutal para despedir a este Jeep Cherokee

El Hum Rider promete fumarse los atascos y no por ser el más rápido, sino porque será capaz de pasarse "por el arco del triunfo" - como dice mi compañero Luis Guisado - a toda una fila de conductores aburridos con sus aburridos coches... porque cualquier coche es aburrido a comparación de este transformer pintado de pitufo que a simple vista, parece inofensivo.

Ha sido diseñado por Scott Beverly de A2Zfx y tiene ni más ni menos que 90 metros de líneas hidráulicas y un generador de Honda que impulsa las bombas hidráulicas, capaces de levantar cual pluma - ¡ojo! - las 4 toneladas que pesa la carrocería. ¿Qué? Mola, ¿eh? Pues sigue soñando porque no es más que un producto de marketing... que puedes disfrutar en el siguiente vídeo.