Nada ha impedido, ni los números rojos ni un futuro incierto, que la compañía que preside Oliver Blume vaya a invertir hasta 5.800 millones de dólares en Rivian como parte de una nueva empresa conjunta que verá a ambos trabajar muy de cerca en sus futuros coches eléctricos. Ya te lo contamos en esta, tu revista, el pasado mes de julio y ahora lo detallamos un poco más.

Esta inyección económica va a permitir a la empresa estadounidense que coja aire financiero y que con el dinero que espera ingresar procedente de Alemania pueda lanzar y desarrollar el R2 (en la foto de arriba) y otros modelos, supuestamente de marcado corte asequible.

También le da a Volkswagen acceso a la arquitectura eléctrica y la tecnología de software de Rivian para implementarlas en sus propios futuros vehículos eléctricos. De hecho, Volkswagen ya ha probado este hardware electrónico en un prototipo anónimo del Grupo VW para asegurarse de que toda la electricidad se envía a los lugares correctos y la prueba fue exitosa.

“Estamos encantados de ver que nuestra tecnología se integra en vehículos ajenos a Rivian y estamos entusiasmados por el futuro”, afirmó el director de Rivian, RJ Scaringe. “Nuestra marca seguirá centrándose en crear los mejores productos y servicios de su clase que beneficien a nuestros clientes y ayuden a impulsar la adopción de vehículos eléctricos”, agregó.

Oliver Blume, director ejecutivo de la firma germana, añadió: “Tenemos un plan claro para ofrecer a nuestros clientes los mejores productos y experiencias digitales a precios atractivos a través de procesos de desarrollo de última generación, enfoques tecnológicos innovadores y una base de costos competitiva impulsada por sinergias”.

Dicho lo cual, se espera que Rivian lance el R2 en la primera mitad de 2026. Es el primero que surge de la nueva plataforma mediana de la empresa americana, más corto y estrecho que un Model Y pero un poco más alto, y llegará con versiones de uno, dos y tres motores.

El más rápido, el R2 con tres motores, acelerará de 0 a 100 km/h en tan sólo 3,0 segundos. El precio inicial de este SUV eléctrico estaba previsto en 45.000 dólares (42.743 euros).

En cuanto a Volkswagen, podrá utilizar la caja de juguetes eléctrica de Rivian para los automóviles programados para 2027. La empresa conjunta verá a ambas enseñas desarrollar el hardware EV modular, escalándolo para diferentes automóviles y diferentes territorios, y haciéndolo crecer para incluir "funciones de conducción automatizada" y actualizaciones inalámbricas en el futuro.

Esta sociedad conjunta estará dirigida por Wassym Bensaid, de Rivian, y Carsten Helbing, de VW, y trabajará primero en Palo Alto, California, pero con la vista puesta en desarrollar otras tres plantas en América del Norte y Europa.

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