Éste es el Lamborghini Huracán de Jon Olsson, o era hasta que también lo vendió

Un tipo que ha sabido generar a su alrededor tanta admiración como envidia porque, cada vez que Olsson vende un coche, es porque tiene en mente ya otro coche nuevo más espectacular. Su actualización de garaje es continua y nos pone los dientes largos, con este Rolls-Royce que ahora vende y que él mismo lo bautizó como 'George', nos enseñó que era cualquier cosa menos un coche de paseo.

Es cierto que poco le duran los coches pero así, el bueno de Jon, no se aburre y nosotros tampoco, ni tú ya que te lo contamos y nos echamos unos cotilleos sobre la vida de estos deportivas famosos o influencers del nuevo milenio.

'George: The Rolls" de Jon Olsson

Como te decimos, el último en salir de la cochera del deportista holandés afincado en Mónaco, es un pedazo de mole manufacturada al más puro estilo de las realezas. Pero, como si un Rolls-Royce Wraith fuera poco, esta una unidad fue personalizada con algunos detallitos estéticos como unos zapatos en forma de llantas de 24 pulgadas o unas funcionales barras del techo para llevar los skies o las tablas de surf donde se acoplan unos focos que podrían iluminar un campo de fútbol de noche. Además pasó por las manos de Absolute Motors, especialista que extrajo del motor de 6,6 litros, biturbo, 810 CV, desde los ya de por sí cualquiera cosa menos modestos 620 de origen.

Pero si quieres destacar entre la plebe o la alta sociedad, la potencia no es el aliado ideal, por lo que un buen escape que haga saber al mundo tu aproximación o llegada será mejor que un toque de cornetas. Así que este 'George: the Rolls', monta un escape firmado por Quicksilver, lo que hace que pensemos que Jon Olsson vende el Rolls-Royce Wraith más ruidoso del mundo, o al menos, uno de los que más miradas y orejas atraen.

El precio del Rolls-Royce Wraith parte desde 240.000 libras (casi 275.000 euros)  y si te interesa este coche, que sepas que Jon Olsson vende su Rolls-Royce Wraith, con 13.000 km recorridos, por solo 2.000 libras más de lo que cuesta de serie. No está nada mal para ir armando hasta los dientes.

Tienes la información detallada del Rolls-Royce Wraith en nuestra sección de fichas.

No te pierdas: El Rolls-Royce Wraith de Jon Olsson ofrece 810 CV

Bueno, en realidad tengo que pedir perdón por lo de bestia y hablar mejor con propiedad, porque el Mercedes G 500 4x4² de Jon Olsson ha sido hasta bautizado. Se llama ‘Lord Hans’ en honor al hermano de Olsson, “que adora explorar la naturaleza”. 

Sin duda, los 800 CV de este Mercedes G 500 4x4² -modificado por el preparador holandés ‘Absolute Motors’- serán para él el complemento perfecto para sus aventuras. Aunque en realidad, esa cifra de potencia es aproximada… porque 'Lord Hans' todavía no ha sido puesto a prueba de manera exhaustiva y necesita aún algunas modificaciones. De momento, puedes ir abriendo boca con este vídeo.

Además del motor modificado, este Mercedes Clase G tan especial incorpora una suspensión ajustada, nuevos neumáticos ‘off-road’ y nuevos grupos ópticos reposicionados detrás de barras protectoras en el frontal. Respecto a la decoración, y como viene siendo habitual en los coches del esquiador (seguro que te acuerdas del Lamborghini Huracán de Jon Olsson), el camuflaje adorna todo el exterior del Mercedes G 500 4x4², así como los detalles en fibra de carbono. 

¡Ah! También cuenta con un par de tomas de aire elevadas firmadas por Brabus y unos cables que van desde los extremos del capó hasta el techo y que sirven para evitar que las ramas rompan el parabrisas al circular por el campo.  

Te interesa: así suena un Rolls-Royce Phantom a escape libre y dándolo todo

Y es que, leyendo el blog de Jon Olsson, es interesante comprobar la bendita locura que tiene en su cabeza. Su primera idea era crear una especie de Rolls-Royce con estética off-road: es una pena que entre una cosa y otra no llegara a concretarse, aunque promete novedades en este apartado de cara al invierno. Como eso no le ha dado tiempo, ha decidido modificar su Rolls-Royce Wraith de cara al verano, con una baca en la parte superior para la tabla de surf y muchos caballos bajo el pedal derecho.

810 CV para ser más exactos. El bloque V12 biturbo ha visto aumentada su potencia en casi 200 CV, gracias a la modificación de la sobrealimentación: en otras palabras, al modificar la presión del turbo. Olsson siempre da más potencia a sus coches, así como un sonido mucho más espectacular: ¿un Rolls-Royce para hacer ruido? ¿En Serio? ¿Por qué no?

No obstante, aunque mecánicanicamente ha sido modificado en profundidad, los principales cambios son estéticos. Los faros extra tanto en la calandra como en la parte superior le dan un aire aventurero muy interesante, como aquellos viajeros de principios de siglo que recorrían mundo con su Rolls-Royce. Además, también recuerdan la procedencia sueca de Olsson, donde este tipo de faros son más que habituales. Mención aparte también merecen las enormes llantas de 24 pulgadas obra de Forgiato.

Otra de las novedades estéticas afecta a la pintura, en acabado de camuflaje blanco y negro con muchos elementos de la carrocería pintados en color negro para aumentar la sensación de agresividad: los faros o la calandra son buenos ejemplos: todo está a juego con la nueva colección de maletas que ha creado para este coche. La verdad es que no necesita mucha más presentación, simplemente debes dirigirte a la galería y echar un vistazo a las fotos y al vídeo. ¿Deberían matarlo por hacer esto a un Rolls-Royce? ¿O le deberíamos aplaudir? Lo que está claro es que Jon Olsson y su George The Rolls no deja a nadie indiferente.