Con motivo de la celebración de este evento en España, Seat tuvo algunas ideas, como la creación de ediciones especiales de modelos como el Ibiza. Sin embargo, esa no fue la más llamativa, ya que también se pensó en configurar un coche que sería entregado solo a los medallistas españoles.

Así, en la marca española decidieron tomar como base al Toledo GT 2.0 8V, al cual dotaron de todo tipo de novedades con la idea de lograr un acabado más lujoso. Cada unidad debía diferenciarse claramente de cualquiera que se vendiera en los concesionarios y el resultado es el que veis en las imágenes.

Por fuera, el diseño del Seat Toledo Podium -así fue bautizado- era discreto, pero presentaba novedades. La más clara era la pintura, que en estas unidades estaba formada por dos tonos de gris. Además, se añadieron varias placas identificativas de este acabado especial en zonas como las taloneras.

Más allá de esto, el aspecto era el mismo que el de cualquier otra berlina del acabado GT, con los mismos paragolpes y las llantas de cinco radios características. Eso sí, era en el habitáculo donde se podía percibir claramente que este no era un coche convencional.

El interior del Seat Toledo Podium estaba repleto de lujo en aquel momento. Se utilizó el cuero de color crema para la tapicería, se añadieron detalles de madera en zonas como el volante y la palanca de cambios e incluso se instalaron unas alfombrillas con la inscripción ‘Podium’. Asimismo, todo esto estaba acompañado de un equipamiento de lo más completo.

Además de los elementos habituales del Toledo GT, estas unidades contaban además con un sistema de sonido con 6 altavoces, un teléfono integrado en el reposabrazos del conductor -porque sí, entonces se podía usar el teléfono al volante- e incluso un fax en el maletero -en la foto, no original-. Sí, un fax. ¿Hay algo más noventero?

En aquel momento, esta edición especial contaba con un verdadero acabado premium. Por ello, aunque aspectos como la mecánica permanecieron sin cambios -bajo el capó estaba el motor 2.0 de 8 válvulas con 115 CV-, era una versión de lo más atractiva.

Aun así, eso no importaba, ya que no estaba a la venta. Como he dicho, se creó para los medallistas españoles, de manera que se fabricaron tan solo 22 ejemplares, los cuales fueron entregados a los atletas tras los Juegos Olímpicos de 1992. También hubo una unidad 23, eso sí, la cual estaba destinada a ser almacenada en la nave A122 de Seat.

Ahora bien, ¿qué ha sido de estos coches? A fecha de hoy, se sabe de la existencia de dos Seat Toledo Podium. Uno es el de la propia marca y el otro se encuentra en la colección ‘Seat en Rodaje’ -en las imágenes propias-. Por lo tanto, lo que se podría decir en 1992 ahora es una realidad: se trata de uno de los Seat más exclusivos que existen.

Antes de que veas la galería de fotos de arriba, te cuento la historia en profundidad como curiosidad que quizás no sepas. Concretamente, desde los Juegos Olímpicos de París en 1900, segundos de la era moderna tras los celebrados en Atenas en 1896, no se ha vuelto a ver una prueba de coches o motos en las olimpiadas.

Lo más parecido fue la competición de lanchas a motor en Londres 1908 y de eso a esta parte ya ha llovido… Todo viene provocado por una ‘prohibición’ que aparece reflejada en la Carta Olímpica, donde se asegura que: “los deportes, disciplinas o eventos en los que el rendimiento dependa esencialmente de propulsión mecánica no son aceptables”. Una pena o más bien una pu**da para los amantes del mundo del motor, pero por eso desde Top Gear queremos proponer al COI o al organismo oportuno, cinco disciplinas con coches que deberían ser olímpicas.

Lo que más nos gusta a nosotros de los Juegos Olímpicos no es un deporte

Por aquel entonces, fueron exactamente 16 pruebas las disputadas: 14 de coches y dos de motociclismo. Fueron de exhibición y, aunque tuvieron éxito en participación y seguimiento, no se convenció a los miembros del COI.

La prueba estrella de los coches fue una especie de rally que se dividió en tres etapas y que cubría el trayecto París-Toulousse-París con una distancia total de 1.347 kilómetros. Participaron 78 vehículos de los que solo 18 llegaron a meta. El ganador fue Alfred Velghe que al volante de un Mors, se impuso con un tiempo de 20 horas, 50 minutos y nueve segundos.

En la categoría de coches pequeños, el campeón fue Louis Renault, fundador de la marca francesa del mismo nombre junto a su hermano Marcel. El industrial galo venció como no podía ser de otra manera con un vehículo patentado por su marca invirtiendo un tiempo de 34 horas.

La competición de motos por su parte consistió en un evento de cuatro días en el que los 13 participantes debían dar 70 vueltas diarias a un circuito en el Lago Daumesnil, cerca de Vincennes. Los ganadores fueron los hermanos Werner, Eugene y Michel, quienes como periodistas de profesión fueron los primeros en usar el término ‘motocicleta’ en 1897.

Desde entonces no se ha visto nada similar, así que por eso tienes en la galería de imágenes de arriba, las 5 disciplinas con coches que deberían ser olímpicas. Seguro que tú puedes proponer alguna más, así que habla o calla para siempre en nuestras redes sociales.

Yo nunca he lanzado un disco, más allá de ese símil de plástico con el que se juega con otra persona, a la que se lo tiras para que lo coja sin que se caiga. Lo que sé, es que es un rollo tener que ir a por el disco una vez lanzado y ya no te digo nada si el que lo tira, es capaz de superar los 60 metros. Menuda caminata para el juez o el deportista de turno si tuviera que ir a recuperarlo por sí mismo.

Es por ello que en los Juegos Olímpicos de Río 2016 se utiliza un coche teledirigido para ahorrar esfuerzos y recoger el disco para llevarlo de vuelta a la zona de lanzamiento. Puedes verlo en acción aquí:

The little Olympic field-event RC go-fer vehicles are back! Carrying a discus here: pic.twitter.com/pRtmTv8mdy

— Sean Deveney (@SeanDeveney) 13 de agosto de 2016

La idea comenzó en los Juegos Olímpicos de Beijing 2008, informa Sporting News, como buggies en forma de cohetes utilizados para llevar las jabalinas hacia atrás y hacia adelante. En los Juegos Olímpicos de Londres 2012, eran pequeños Mini Coopers los que ayudaban a traer los martillos y los discos a través del campo de atletismo.

Este año en Río 2016 son pequeñas camionetas verdes con ranuras en la parte posterior las que recogen los discos. El diseño se mantiene intencionadamente indefinido y confuso, porque los campos de los Juegos Olímpicos se supone que deben mantenerse libres de publicidad. Se supone, repito.

La semana pasada, el alemán Christoph Harting ganó la medalla de oro en Lanzamiento de Disco, con una distancia de 68,37 metros. Imagina tener que recuperar el disco desde el punto de aterrizaje y después caminar de nuevo hacia la jaula de lanzamiento. Suena agotador. Lo bueno es que hay un pequeño camión teledirigido para hacerlo.

Hoy tendrá lugar la inauguración oficial de los Juegos de Río de Janeiro, y por eso hemos pensado que el mejor homenaje que podríamos hacerles es preparar una selección con los coches que triunfarían en los Juegos Olímpicos 2016. Porque el mercado del automóvil no deja de ser una competición, ¿verdad? Y de las crueles... 

Échale un ojo: Los mejores saltos del World Rally Championship

Un total de 306 pruebas agrupadas en 42 modalidades deportivas permitirán a los mejores atletas de 206 países del mundo intentar colgarse al cuello la medalla de oro, un orgullo al alcance sólo de unos pocos.

El talento innato, el esfuerzo y la dedicación son los tres ingredientes fundamentales que cualquier deportista de élite necesita para luchar por la gloria. Exactamente los mismos que necesita un fabricante de vehículos para dar con la receta de un automóvil ganador. Aquí te hemos preparado una lista con los coches que triunfarían en los Juegos Olímpicos de 2016. 

Usain Bolt se enfrenta a su peor rival hasta ahora... 

Tranquilo todo el mundo, que nuestro listado no incluye las 42 especialidades deportivas que comprenden los Juegos de Río. La selección está acotada a siete categorías que, eso sí, resultan de lo más espectaculares: los 100 metros lisos, el patinaje artístico, el salto, la natación, el levantamiento de peso, el triatlón y la maratón son nuestras modalidades para la galería de hoy. No hemos dado un ganador en ninguna de ellas, pero sí hemos reducido la competición a tres modelos que ocuparían con total seguridad los tres cajones de sus respectivos podios. 

No te entretengas más y echa un vistazo a la galería de imágenes superior, donde encontrarás los coches que triunfarían en los Juegos Olímpicos de 2016. ¡Nos flipa el deporte!

La historia de Nismo: de un sedán al GT-R más rápido

Con la inauguración de los Juegos Olímpicos de Río de Janeiro a la vuelta de la esquina -tendrá lugar el próximo viernes 5 de agosto- y los mejores deportistas de las distintas categorías allí reunidos -un total de 10.500 para competir en 42 deportes distintos-, en Nissan han pensado que sería una buena idea incentivar a los atletas bajo su patrocinio con un premio de lo más... singular: un Nissan Leaf de oro. 

Aunque pueda parecer una broma, la propuesta va muy en serio. Un total de 16 coches están preparados para ser entregados a sus potenciales propietarios -10 de la categoría olímpica y seis para la categoría paralímpica-, a quienes la división de Reino Unido de la marca nipona quiere premiar por su esfuerzo, dedicación y rendimiento en los Juegos Olímpicos. Según Chris Marsh, Director de Marketing de Nissan en las islas, dar a los atletas que consigan el oro este Nissan Leaf "es una manera de celebrar su éxito".

A nosotros se nos ocurren mejores formas de premiar a un medallista olímpico, y tienen varias opciones... como un Nissan GT-R, un Nissan 370Z Nismo... aunque quizá la idea sea incentivar a los corredores más rápidos del mundo a seguir batiendo récords de velocidad... en dirección contraria al coche. No lo sabemos a ciencia cierta, pero desde luego el Nissan Leaf de oro para los mejores atletas de los Juegos de Río no dejará a nadie indiferente. A nadie.