¿Un Jaguar C-X75 homologado para circular por carretera? CALLUM lo ha hecho realidad

El Jaguar C-X75 es uno de los coches de villano de 007 más bonitos y uno de los prototipos de Jaguar que más nos han gustado. Es una verdadera pena que no llegara a la producción en serie, pero CALLUM decidió hacerlo realidad con un primer coche lanzado hace meses y ahora con una segunda unidad que ofrece lo que debería habernos vendido la firma británica.

CALLUM es la compañía de Ian Callum, quien jugó un importante papel en la creación del Jaguar C-X75 concept. Aquel coche fue “el que se escapó” de llegar a las carreteras, según el diseñador, pero esta unidad hace que sea posible verlo matriculado y circulando como si se hubiera vendido realmente.

En líneas generales, se ha tomado el prototipo original y se han realizado multitud de modificaciones para hacer de este un superdeportivo realmente apto para la circulación. Por ejemplo, se han dedicado más de 1.000 horas a refinar su carrocería, ajustando paneles, añadiendo acentos en carbono y aluminio e incluso pintándolo de un color verde “Willow”.

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Ahora bien, este solo era el comienzo. El exterior estaba en cierto modo casi listo para los estándares esperados, pero el interior era el de un coche de especialista de una película de James Bond, de manera que no había lujos y buenos acabados. Ahora sí los hay, claro, al nivel que te esperarías encontrar en un coche de la firma inglesa.

De entrada, el interior del C-X75 cuenta con dos asientos específicamente diseñados y tapizados en cuero Bridge of Weir, así como se ha colocado un nuevo volante, nuevos mandos físicos, una instrumentación analógica y un espejo retrovisor digital. También se ha añadido un sistema de sonido premium, conexión con Apple CarPlay y posavasos. Todo comodidades.

Aun así, lo mejor es el motor, un V8 sobrealimentado de 5 litros que ya rendía 500 CV en el prototipo y se acompañaba de dos motores eléctricos para ofrecer más de 800 CV. La fuerza se gestiona mediante una caja de cambios automática de doble embrague de siete marchas y se envía al eje trasero.

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Junto a esto, este Jaguar C-X75 también cuenta con un software que regula su entrega de potencia y comportamiento con varios modos de conducción, ofreciendo un “equilibrio neutral y predecible en curvas amplias y una estabilidad totalmente recta donde las velocidades más altas son legalmente posibles”.

Para esto, eso sí, también se han agregado elementos como un sistema de aerodinámica activa que se activa a partir de 59 km/h y que ayuda incluso en las frenadas. Asimismo, está presente una suspensión elevable en el eje delantero y unas ruedas deportivas con llantas de 20” delante y 21” detrás para ofrecer buen agarre y un estilo muy deportivo.

Es con esta receta como se ha creado este Jaguar C-X75 legal para circular por carretera, en base a los deseos de un cliente concreto que ha tenido que pagar una desconocida cifra para hacer su deseo realidad. No habrá sido barato, pero ¿cuánto pagarías para poder conducir un coche prácticamente único?