Miguel Fenollosa Ricart quiere resucitar Pegaso con nuevos deportivos: "Queremos hacer un homenaje a mi bisabuelo y a toda su obra"

Cada familia tiene su historia, aunque pocas pueden presumir de haber sido responsables de la creación de una de las marcas de coches más emblemáticas de España. Pegaso fue una compañía conocida en el mundo de los camiones, pero también nos dio algunos coches deportivos sensacionales. Ahora, Miguel Fenollosa Ricart quiere escribir el siguiente capítulo de esta historia con Ricart Cars.

Puede que el nombre te haga pensar en Wifredo Ricart, uno de los ingenieros más destacados del siglo pasado en nuestro país. Fue conocido por ser el creador de Pegaso, firma conocida que fundó en 1946 tras trabajar en marcas como Alfa Romeo. Modelos como el Z-102 en sus diversas variantes hicieron historia y hoy son coches considerados piezas de museo, pero pertenecen a un pasado que no demasiados conocen.

Miguel Fenollosa Ricart es el bisnieto del fundador de esta emblemática marca y ha tenido la idea de resucitar la visión de aquella compañía, adaptada a la actualidad. El objetivo es crear coches deportivos inspirados en aquellos Pegaso del pasado, pero con unas capacidades que les permitan plantar cara a los modelos más deportivos de la actualidad. Además, no lo hará bajo el nombre Pegaso, sino Ricart. Ahora bien, ¿por qué hacerlo y cómo empezó todo? Hemos hablado con él para averiguarlo.

El origen de este ambicioso proyecto se remonta a hace siete años, según nos comenta Miguel Fenollosa Ricart. En 2018 se presentó en el Autoworld de Bruselas (Bélgica) una exposición dedicada a Pegaso al que fue invitada la familia y ese fue el punto de inicio del que podría ser el renacer de una firma icónica.

“Mi tío, José Ramón Ricart, es quien ha llevado siempre un poco la relación entre la familia Ricart y el mundo Pegaso”, señala Fenollosa Ricart. Sin embargo, dado que estaba enfermo, acudió él en su lugar junto a su madre. Fue en ese momento cuando pudo tomar contacto con una parte de la historia de su familia que hasta entonces solo había visto en fotos y vídeos de hace décadas.

“Nunca había visto uno en vivo y de repente me encontraba en una sala con 30-40 Pegasos, que era como: ‘esto es historia viviente’”, señala. Parece difícil de creer, pero ni siquiera quedó un ejemplar Pegaso en la familia, a pesar de que Wifredo Ricart tuvo uno. “El Z-102, el Touring Berlinetta [...] Pero lo tuvo durante una época muy corta”, comenta.

De una línea de ropa a una marca de deportivos

En aquel evento de hace años, Fenollosa Ricart recuerda que sintió una sensación agridulce: “Ahí es cuando dije, "Qué bonito, y a la vez qué triste que estos coches tan bonitos y la historia tan interesante y bonita que fue lo de mi bisabuelo con Pegaso en los años 50, se haya quedado en esto [...] Entonces dije: ‘quiero hace algo al respecto’”.

Por supuesto, recuperar una marca no es algo sencillo y se pensó en varias opciones. Una de las primeras ideas fue crear una línea de ropa a modo de homenaje a Pegaso, que parecía ser la alternativa más realista y sencilla de llevar a cabo. Sin embargo, hablar del tema con su socio y amigo diseñador Jim Palau-Ribes, le hizo cambiar de idea:

“Me dice ‘soy muy fan de tu bisabuelo, soy muy fan de los Pegaso... Y de repente, me empieza a sacar bocetos que había hecho él de una reinterpretación moderna de lo que sería un Pegaso antiguo y entonces dije ‘oye, ¿y si de alguna forma intentamos construir un coche Pegaso?’”

De ahí a 2023, los esfuerzos se centraron en empezar a montar el proyecto y en contactar con Iveco para poder utilizar la marca, ya que es la dueña de los derechos. Finalmente, la firma accedió, pero no a vender la marca, sino a cederla con exclusividad. Entonces, Fenollosa Ricart se acordó de otra marca que creó su bisabuelo hace aproximadamente un siglo: Ricart. Así, no solo se podría homenajear a la marca más famosa del ingeniero barcelonés, sino también a su otra creación, más desconocida.

De esta manera, la idea quedó bien definida y así sigue hoy en día, aunque que tenga éxito depende de muchos factores. Por supuesto, el financiero es el más relevante, pero también que cuente con el apoyo del público. Al fin y al cabo, muchas marcas del pasado se están intentando rescatar, pero no con la misma esencia que tenían y eso genera rechazo. Esto es algo que el responsable de Ricart tiene presente.

“De Pegaso siempre habrá mucha gente, sobre todo aquí en España, muy fan de la marca y cualquier intento de revivirla puede encontrar un poco de resistencia”, comenta. En este sentido, habla de marcas que han regresado para fabricar coches que poco o nada tienen que ver con los originales, muchas veces llegados desde China. Sin embargo, remarca que esto es diferente.

“Lo que hemos decidido hacer es ir con la marca Ricart, que va a ser la marca principal, haciendo homenaje a mi bisabuelo y a toda su obra en general. Es lo que nos da esa libertad de poder hacer un poco lo que queramos, pero siempre basándonos en los diseños y en la estética de de los Pegaso de los años 50”, detalla.

Los primeros proyectos de esta nueva marca ya están definidos, con tres modelos ya en mente: el z102s, el z102t y un tercer modelo llamado Trisiluro (inspirado en el Bisiluro de 1953) y pensado como un modelo radical en formato digital, pero del que podría existir un modelo real. ¿Y qué será del nombre Pegaso? “En algún momento se va a reincorporar al proyecto”, según Fenollosa Ricart, pero a modo de línea más alta de equipamiento de modelos de la marca.

Todo eso llegará en el futuro, pero el objetivo actual es lograr la financiación para lanzar la marca y poder crear los primeros deportivos que la conformarán. ¿Y después? El límite lo pone la imaginación, ya que no se descarta prácticamente ninguna opción. Incluso volver a la competición, ya sea de forma real o virtual.

En cualquier caso, los pies están en el suelo: “la realidad es que ahora mismo somos quienes somos y tenemos que hacer mucho trabajo [...] Aún así, es un proyecto que sobre papel a nivel financiero tiene lógica y es solvente o puede llegar a ser solvente, si todo va mínimamente bien”, menciona Fenollosa Ricart.

Tras lograr la financiación, se calcula que en un año podría estar listo el primer prototipo y en tres años las primeras unidades de los deportivos de Ricart, que contarán con producción limitada llevada a cabo en España y con una personalización al nivel de las grandes firmas de lujo del sector. Como el de Pegaso en su día, el objetivo es ambicioso, pero factible: codearse con los más grandes y demostrar que España también puede jugar en esa liga.