Algunos de los coches más interesantes de ClassicMadrid 2025

Alrededor de 20.000 metros cuadrados de superficie total fueron el pasado fin de semana del 21 al 23 de febrero el escenario de ClassicMadrid 2025. Con cerca de 200 expositores, miles de asistentes y muchos coches clásicos se ha celebrado la última edición de esta feria de coches históricos y estos han sido algunos de los coches más interesantes. 

Como siempre, el exterior del recinto contó con todo tipo de modelos de aficionados que asistieron al evento para exhibir sus joyas, pero fue en el interior donde se pudieron encontrar rarezas de todo tipo. Desde unidades únicas a modelos muy cotizados, estos fueron algunos de los coches que se pudieron ver en este Salón Internacional del Vehículo Clásico de Madrid. 

Pegaso Z102 (1952)

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En el Gran Premio de Mónaco de 1952 participaron dos Pegaso Z102 y uno de ellos, recientemente restaurado, estuvo presente en el Pabellón de Cristal de la Casa de Campo. Se trata del chasis 113, y aunque no fueron coches especialmente competitivos en su momento, se conservan y han estado presentes en competiciones de clásicos. 

Dodge Dart 270 Panorámico (1965)

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Este 2025 se celebran 60 años del inicio de la fabricación del Dodge Dart en España, pero ninguno de los fabricados es igual a este. Se trata de una unidad de las primeras fabricadas de este modelo, cuya particularidad es el techo transparente de metacrilato, una solución llevada a cabo porque este modelo fue utilizado para las visitas de los personajes más importantes a la fábrica de Barreiros. 

Mercedes-Benz 300 SL (1955)

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Aunque se puede encontrar en otros eventos de coches históricos, el Mercedes-Benz 300 SL ‘Alas de Gaviota’ no deja de captar miradas allá donde va. Fue una obra de arte de la ingeniería en la década de 1950 y es un clásico especialmente cotizado. Un ejemplo es esta unidad de 1955, restaurado en 2019 y a la venta por nada menos que 1.650.000 euros. 

Mitsubishi Pajero Evolution (1999)

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En los años 90, Mitsubishi quería participar en la categoría T2 del Rally París-Dakar, pero una condición para ello era que el modelo utilizado tuviera una serie de unidades de calle. Así, en 1997 se lanzó el Pajero Evolution, limitado a 2.500 unidades, con una carrocería más ancha, un motor V6 atmosférico de 280 CV y grandes cualidades todoterreno. 

Alfa Romeo 6C 2500 SS (1948)

Este Alfa Romeo de finales de la década de 1940 carrozado por Pininfarina ha sido uno de los grandes protagonistas del fin de semana. Fue el ganador del premio ‘Best of the Show’ del Concurso de Elegancia y no es para menos, ya que hablamos de un clásico italiano que se caracteriza por un estilo espectacular y por haber contado con una producción muy limitada.