Una empresa española con sede en Madrid es socia de Gordon Murray Special Vehicles y ayuda en el desarrollo de sus modelos más radicales
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El empeño de crear las máximas prestaciones posibles y la excelencia técnica en sus coches ha unido a Managing Composites con la firma de Reino Unido.
La industria de los superdeportivos sigue avanzando con nuevos diseños. Recientemente Ferrari ha anunciado un cambio para sus futuros vehículos con la inclusión de luces en los alerones, pero en esta ocasión nos vamos a centrar en el nuevo proyecto de Gordon Murray Special Vehicles, ya que la firma cuenta con un nuevo aliado muy especial que lleva el sello 'Made in Spain'.
Managign Composites es la firma que se ha aliado al gigante británico para llevar a cabo el desarrollo de tres vehículos. Estos son el S1, el S1 LM y el Le Mans GTR, y todos llegan con la premisa de ser superdeportivos de máximas prestaciones, pero al mismo tiempo buscan presentar una excelencia técnica muy superior a sus rivales. De esta forma se confirma un secreto a voces, que no podía ser real hasta tener listas estas tres bestias.
Una unión de grandes nombres
En el sector del automóvil se dan colaboraciones entre marcas realmente llamativas, pero esta puede ser una de las más potentes del año. Ya que se ha confirmado el trabajo conjunto entre una empresa por excelencia en el mundo de los superdeportivos como es Gordon Murray Special Vehicles y una empresa española como es Managing Composites. De esta forma su próximo trabajo tendrá el toque de esta firma de nuestro país.
La unión de ambas empresas era algo esperable, pero todavía no se había confirmado hasta hoy. Y esta tardanza en anunciar este secreto a voces tiene una explicación, y es que la marca nacional no quería hacerlo público hasta que no tuvieran algo de peso entre manos, y realmente lo han conseguido. Estas dos firmas se han unido para la colaboración en el desarrollo de tres supercoches, los más radicales de Gordon Murray Special Vehicles.
Y, como no podía ser de otra manera, no son tres coches cualquiera. Sino que estamos hablando del Gordon Murray S1, el S1 LM y el Le Mans GTR. Tres modelos realmente exclusivos que cumplen las premisas que han llevado a unirse a estas dos marcas: el afán por crear un coche de prestaciones extremas y en el que el cuidado de cada parte del proceso técnico alcance la excelencia.
La representación española en este proyecto llega de una empresa con sede en Madrid, de la cual ya hemos visto otros proyectos de gran calado, como su unión con Zenvo, o en trabajos con otras firmas importantes como Koenigsegg o McLaren. Ahora se embarcan en este nuevo reto con muchas ganas, tal y como ha mostrado su CEO Lluc Martí: "Nuestro equipo ha participado en el desarrollo de algunos de los hiperdeportivos más exclusivos del mundo, pero este proyecto lleva la artesanía y la personalización a un nivel completamente nuevo".
LOS 3 MODELOS MÁS RADICALES DE LA MARCA
El CEO de la empresa española quiere que todo salga perfecto en esta nueva colaboración y por ello ha esperado a anunciarla cuando los tres supercoches están prácticamente listos y ya han sido vistos en distintos eventos. "Estamos revisando, perfeccionando y adaptando cada detalle para crear algo verdaderamente único. Contribuimos a definir la identidad de cada vehículo llevando los materiales, los acabados y las técnicas de fabricación más allá de lo conseguido hasta ahora. Es uno de esos proyectos en los que hasta el más mínimo detalle tiene que ser extraordinario", expresa el directivo.
Su primer trabajo juntos será difícil de igualar para próximas colaboraciones, pues han creado tres coches como el S1, el S1 LM y el Le Mans GTR, cuidados hasta el más mínimo detalle. Todos estos comparten corazón, pues todos cuentan en su interior con el V12 Cosworth atmosférico. En el caso del último vehículo mencionado, pesa unos 986 kilogramos y tiene un motor de 4,0 litros y es el que menos potencia alcanza con 668 CV. Este ya le hemos podido ver en acción en Le Mans Classic.
Los otros dos Gordon Murray son un S1 y un S1 LM. El primero de estos dos es la reinterpretación moderna del McLaren F1, mientras que el segundo está inspirado en el McLaren F1 LM. El S1 cuenta con un motor de 4,2 litros, lo que se traduce en una potencia de 690 CV en este coche que pesa algo menos de 997 kilogramos. El último de todos es el más radical de la colaboración, pues el S1 LM cuenta con el V12 de 4,3 litros y alcanza los 730 CV con un peso de 957 kilos.
Como era de esperar, esta colaboración trae estos tres coches, pero en pequeñas dosis. El hecho de cuidar tanto los detalles en todo el proceso técnico para alcanzar la excelencia hace que estos modelos salgan en unidades muy limitadas, aunque algunos más que otros. El S1 es el que más disponibilidad tendrá, pues habrá 64 unidades, mientras que el Le Mans GTR se limita a las 24 y el S1 LM es el más especial de todos, pues solo contará con 5 unidades fabricadas en todo el mundo.
