¿Qué bonito es decirlo, eh? Saltar con un coche de rally es tan fácil que cualquiera lo haría. De hecho, estamos tan acostumbrados a verlos volar en los tramos que cualquier diría que los pilotos lo consiguen con tan solo apretar un botón... ¡JA!
Para nada lo es y aquí tienes un ejemplo. Durante el pasado Rally de Portugal, Quentin Gilbert y su copiloto, Renaud Jamoul intentaron dejar a los allí presentes un buen sabor de boca con un espectacular salto pero... algo no salió bien y se quedaron cortos en su hazaña. ¿El resultado? El Skoda Fabia del WRC 2 terminó 'besando el suelo'...
Lo más positivo de esto es que ambos, piloto y copiloto, salieron bien de ese salto con pésimo aterrizaje y tampoco los espectadores corrieron peligro. Seguro que no olvidarán el momento jamás... No pruebes esto en casa, pero ya sabes eso que dicen: "en caso de duda, GAS!".
Marcus Grönholm en el Rally Legend 2016 - VW Polo R WRC
El más laureado de la época reciente, con una superioridad aplastante: ha estado cuatro años en el Mundial y lo ha ganado todo. Estadísticamente, es el mejor de los últimos tiempos, no puede negarse.
Audi Quattro
Primero como Grupo 4 y luego como Grupo B, el Audi Quattro era una máquina bestial a la que había que batir. Logró 23 victorias en 63 carreras, disputadas con nombres como Walter Rohrl (el bueno de Walter, como le llamamos cariñosamente) o Michele Mouton a sus mandos.
Lancia Delta S4
Muy bien, reconozco que este coche está en la lista por puro capricho personal, ya que es mi favorito. Sí, es otro Grupo B y sí, también sé que su palmarés no tiene nada que hacer contra el del Audi (sólo participó en 11 pruebas del Mundial de Rallys), pero es espectacular, eso no puede negarse.
Citroën Xsara Kit Car
Sí, existe un WRC, pero el Kit Car era brutal, ¿o no? En sitios como Córcega o Cataluña, estuvo incluso por encima de los coches de la máxima categoría (el desaparecido Philippe Bugalski lo llevó al triunfo).
Lancia 037
Seguramente, es el coche más alucinante de los que se han creado para competir en el WRC, encuadrado dentro de los Grupo B, por supuesto. Cierto, sólo obtuvo 6 triunfos en 27 carreras, pero subió a lo más alto del podio en sitios tan dispares como Montecarlo, San Remo (allí aún es el modelo estrella en el Rally Legend) o Nueva Zelanda.
Porsche 953
He aquí una joya de 300 CV diseñada y construida específicamente para competir en el Rally Dakar de 1984 (cuando todavía se llamaba París-Dakar). En 1985, fue reemplazado por el 959.
Peugeot 205 T16
El Dakar, el Mundial de Rallys, la subida a Pikes Peak… Nada se resiste a este icono, en los sueños de todo petrolhead que se precie. Señores de Peugeot: siempre es bueno revisitar los clásicos… Pero revisitarlos de verdad.
