Noticias sobre rallys: eventos, competiciones y pilotos destacados en el mundo del motor

El MR2 podría haber saltado a otra dimensión si su casi gemelo el Toyota 222D hubiera podido competir

Sergio Ríos

El Toyota 222D fue la versión de rally del MR2 que pudo brillar en los 80, pero que no tuvo oportunidad de competir. Hoy es uno de los coches más raros de la marca.

Los 5 Lancia que deberían volver a fabricarse en el siglo XXI (sin que sean eléctricos)

Rodrigo García Vita

Lancia es un fabricante que ha atravesado algunas dificultades en las últimas décadas, pero antaño fue una referencia en el Campeonato Mundial de Rallys. Estos son algunos de los coches que deberían volver a fabricar.

El Lancia ECV iba a ser el sucesor de los salvajes Grupo B. Lo tenía todo a favor salvo una cosa: el fin del Grupo S

Aarón Pérez

El Lancia ECV fue la apuesta de la firma italiana para competir en el que iba a ser el nuevo Grupo S. El coche no llegó a competir, aunque quedó para la historia.

En 1999 Mitsubishi decidió lanzar una de las mejores berlinas deportivas de su tiempo: el Lancer Evo VI Tommi Mäkinen.

Sergio Ríos

En 1999, Mitsubishi quiso celebrar tres mundiales de pilotos consecutivos en el WRC y creó una de las mejores berlinas deportivas de su época. Así era el Lancer Evolution VI Tommi Mäkinen.

Muchos desean un Deltona, pero pocos saben que existió un único Lancia Delta Integrale Evo 3 que no llego a producirse

Álvaro Escobar

En 1994, Burno Maggiora creó el prototipo Viola, como se conoce al Lancia Delta Integrale Evo 3. Sólo hizo un ejemplar con algunas mejoras y la marca lo rechazó.

De "La oveja, Carlos", al "Dear God" de Vatanen: frases de competición que dejaron huella en el mundo del motor

Sergio Ríos

La competición nos deja momentos memorables y también frases que han pasado a la historia del mundo del motor. Estas son algunas de las más recordadas.

El Mitsubishi Lancer Evolution podría volver.

No entierres aún al Mitsubishi Lancer Evolution: hay un soplo de esperanza, según un ingeniero. Pero tienes que saber dos cosas

Álvaro Escobar

El Mitsubishi Lancer Evolution se despidió en 2015 con una edición limitada. Ahora un ingeniero de la marca despierta nuevas esperanzas sobre el regreso del mítico deportivo japonés.

El humilde motor EA113 era el cuatro cilindros que había que tener en los años 90. Y el Seat Ibiza Cupra fue un claro ejemplo de ello

Álvaro Escobar

En 1996 se lanzó el primer Seat Ibiza Cupra de la historia, con un potente motor de cuatro cilindros con 156 CV que era una joya. Era el motor EA113 del grupo VAG.

El Metro 6R4 llegó tarde al Grupo B, pero esa mala suerte dio un giro de 180 grados al convertirse en un gamberro minisuperdeportivo de los 80. Ahora, el de Colin McRae se vende

Claudia Pacheco

El Metro 6R4 ha tenido una vida complicada como deportivo dentro de Grupo B, pero ha vuelto a la vida como coche urbano tras una restauración completa. Ahora se vende por 300.00 euros.

¿Sabes lo que significa HF para Lancia? Dos letras que marcaron a algunos de los deportivos italianos más deseados

Álvaro Escobar

Presentado en 1960 con motivo de la creación del Club ‘Lancia Hi-Fi’, el logo HF fue adoptado en 1963 por la Squadra Corse Lancia dirigida por Cesare Fiorio.

En un inesperado hallazgo se encontraron dos dedos humanos en el interior del Peugeot 205 de Juha Kankhunen

Gustavo López Sirvent

Sucedió en el Rally Acrópolis de 1986, cuando los mecánicos del equipo Peugeot se toparon con una sorpresa del motor del 205 T16 del piloto finlandés. Las tomas de aire de las puertas, posibles culpables

El Prodrive P25 era un restomod del Subaru Impreza 22B que costaba 530.000 euros. Ahora se vende el número 10

Cristina Pérez Odriozola

Sólo existen 14 ProDrive P25 del Subaru Impreza 22B de rally con volante a la derecha. Si ya de por sí es un coche exclusivo, te sorprenderás al conocer su precio.

Carlos Sainz, acerca del rally Dakar 2025: “Esta Raptor es un Fórmula 1 del offroad”

Rodrigo García Vita

Hemos estado en la presentación de la aventura que llevará a Ford, Carlos Sainz y Lucas Cruz al Rally Dakar 2025. Y descubrimos los principales datos de su Raptor.

Hyundai rumbo a Le Mans: así es el hypercar de Genesis para el WEC

Rodrigo García Vita

Con Hyundai centrada en el Campeonato Mundial de Rallys (WRC), Genesis representará al grupo surcoreano en la categoría hypercar de resistencia con su nuevo prototipo.

En teoría no es un Ford Escort, pero para este restomod se han empleado planos originales, tendrá 300 CV y cambio manual. Tuyo por el precio de un 911 GT3 RS

Sergio Ríos

Rodrigo García Vita

Boreham Motorworks ha reinterpretado el Ford Escort MK1 RS, con hasta 300 CV y cambio manual. Eso sí, supera los 286.470 euros que cuesta el Porsche 911 GT3 RS.

Carlos Tavares deja las 16 marcas de Stellantis. Pero esperemos que no su gran afición por los coches. Aquí sus momentos estelares

Redacción TopGear.es

El CEO del Grupo Stellantis, Carlos Tavares, dimite con efecto inmediato de su cargo en el enorme grupo automovilístico. El nuevo directivo se nombrará en la primera mitad de 2025.

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Top Gear

Rallys

El MR2 podría haber saltado a otra dimensión si su casi gemelo el Toyota 222D hubiera podido competir

Los 5 Lancia que deberían volver a fabricarse en el siglo XXI (sin que sean eléctricos)

El Lancia ECV iba a ser el sucesor de los salvajes Grupo B. Lo tenía todo a favor salvo una cosa: el fin del Grupo S

En 1999 Mitsubishi decidió lanzar una de las mejores berlinas deportivas de su tiempo: el Lancer Evo VI Tommi Mäkinen.

Muchos desean un Deltona, pero pocos saben que existió un único Lancia Delta Integrale Evo 3 que no llego a producirse

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No entierres aún al Mitsubishi Lancer Evolution: hay un soplo de esperanza, según un ingeniero. Pero tienes que saber dos cosas

El humilde motor EA113 era el cuatro cilindros que había que tener en los años 90. Y el Seat Ibiza Cupra fue un claro ejemplo de ello

El Metro 6R4 llegó tarde al Grupo B, pero esa mala suerte dio un giro de 180 grados al convertirse en un gamberro minisuperdeportivo de los 80. Ahora, el de Colin McRae se vende

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El Prodrive P25 era un restomod del Subaru Impreza 22B que costaba 530.000 euros. Ahora se vende el número 10

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Leyendas de rally que queremos volver a ver en la carretera: ¿Cuál prefieres?

Toyota apuesta por el hidrógeno y hemos visto de cerca su tecnología

Un Ford Mustang berlina, un modelo de rally y un nuevo descapotable

Un restomod de rally del Ford Escort con 370 CV: el MST MK2 EVO-X