Dentro de tres semanas, es decir, a partir del día 1 de enero de 2024, entrará en vigor la nueva fase de la Ordenanza de Movilidad Sostenible de Madrid. Esta normativa impide que un determinado grupo de vehículos accedan al centro de la ciudad o, lo que es lo mismo, a la Zona de Bajas Emisiones (ZBE) del Distrito Centro de la capital. 

En este artículo te contamos todo sobre las nuevas restricciones de movilidad, así como qué vehículos llevan el distintivo ambiental B. Pero, para ello, hay que entender qué son las Zonas de Bajas Emisiones, así como cuáles están disponibles en Madrid. 

¿Qué son las Zonas de Bajas Emisiones? 

La Ley del Cambio Climático y Transición Ecológica ha obligado a todas las ciudades que superen los 50.000 habitantes a establecer una ZBE en 2023, aunque lo cierto es que sólo una minoría lo ha llegado a cumplir. En este caso, se aplican restricciones de acceso, circulación y estacionamiento de vehículos con el fin de mejorar la calidad del aire y, por consiguiente, reducir las emisiones de carbono. 

Las ciudades que tienen en funcionamiento una Zona de Bajas Emisiones son: Madrid, Barcelona, Córdoba, Pontevedra, A Coruña, Sevilla, Badalona, Rivas-Vaciamadrid, L'Hospitalet de Llobregat, Sant Cugat del Vallés, Valencia y Sant Joan Despí. 

Sin embargo, todavía hay municipios en los que se están diseñando nuevas ZBE.  En el caso de la Comunidad de Madrid, cuenta con dos Zonas de Bajas Emisiones de Especial Protección (ZBEDEP), una en el Distrito Centro, y otra en Plaza Elíptica. 

Asimismo, desde el 21 de marzo de 2022, se decretó que aquellos coches que no cumpliesen con las restricciones, recibirían una multa de 200 euros, con la posibilidad de reducirla a 100 euros en caso de abonarla durante el periodo voluntario. 

Estos son los vehículos que llevan la Etiqueta B de la DGT

La Dirección General de Tráfico (DGT) lanzó en 2015 una serie de etiquetas medioambientales que permitían clasificar a los vehículos según su grado de contaminación. Desde entonces hasta hoy, se han aplicado una serie de cambios en las restricciones y normativa, los cuales han dotado a los distintivos de una serie de características diferenciadoras, en función de la normativa Euro de emisiones máximas. 

Cada etiqueta presenta un color, unas características, unas ventajas y desventajas, así como unas prohibiciones que las diferencian, como comentaba, de las otras pegatinas de la DGT. Una de las restricciones se enmarca en lo que se conoce como las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE), las cuales se aplican sobre aquellas ciudades que superan los 50.000 habitantes. 

La etiqueta de color amarillo de la DGT es la que corresponde con la categoria ‘B’. Se trata de vehículos de combustión interna que, si bien no cumplen con las últimas especificaciones de las emisiones EURO, sí que lo hacen con anteriores. Tendrán derecho a esta etiqueta: 

• Turismos y furgonetas ligeras de gasolina matriculadas desde el 1 de enero de 2001 y gasóleo a partir de 2006
• Vehículos de más de 8 plazas y de transporte de mercancías, tanto de gasolina como de diésel, matriculados a partir de 2005 

En el caso del distintivo B, es cierto que no cuenta con ventajas respecto al resto de distintivos (únicamente respecto a los vehículos que no llevan distintivo (los de categoría A), pero también es conveniente conocer cuáles son sus restricciones a la hora de hablar de los límites de las ZBE. 

Todas las restricciones a las que se someten los vehículos con distintivo B a partir de 2024

Si tu vehículo se enmarca en alguna de las categorías mencionadas en el anterior punto, debes saber que se trata de un vehículo con etiqueta B y que, por lo tanto, podrás circular y acceder a las ZBE de Madrid, pero deberás de cumplir una condición: deberás estacionar en un aparcamiento regulado y concertado con el Ayuntamiento de Madrid. 

Además, según informa la web de Madrid 360, hay algunas condiciones que tienes que tener en cuenta en caso de querer entrar al Distrito Centro, así como a Plaza Elíptica a partir del próximo enero de 2024: 

• Estaciones en un parking de uso público 
• Estés empadronado en el Distrito Centro, y si tu vehículo es de tu propiedad y está domiciliado en la ciudad de Madrid
• Accedas a un taller de reparación de vehículos ubicado en el Distrito Centro
• Dispongas de una autorización del colectivo cualificado de titulares de vehículos comerciales e industriales del SER
• Seas una empresa o un autónomo y ejerzas tu actividad en un local u oficina ubicada en Distrito Centro o seas invitado por uno de ellos.
• Sea de personas trabajadoras de establecimientos del interior del Distrito Centro con horario nocturno (Entre las 00:00 y las 06:00 hrs).

• Esté destinado al transporte de personas titulares de tarjeta de estacionamiento para personas con movilidad reducida.
• Dispongas de una plaza de garaje particular o seas persona cesionaria o arrendataria de una plaza de aparcamiento municipal para residentes situada en el Distrito Centro.
• Seas una VTC que cuente con servicio previamente contratado con origen o destino en la ZBEDEP si está acondicionado para que pueda entrar y salir, así como viajar, una persona en su propia silla de ruedas. El vehículo deberá estar asignado a esta finalidad con anterioridad al 24 de octubre de 2018.
• Seas un vehículo necesario para la realización de ocupaciones y actos en la vía pública, autorizados por el Ayuntamiento de Madrid.
• Sea utilizado por los abogados del Servicio de Guardia del Turno de Oficio para el ejercicio exclusivo de dicho servicio.
• Sea utilizado para dejar o recoger alumnos de educación infantil, primaria, y de secundaria cuyas necesidades así lo exijan.

En el caso de la ZBE de Barcelona, únicamente se prohíbe el acceso a los vehículos sin etiqueta (A) de lunes a viernes, de 07:00 a 20:00 horas. Esto implica que los que porten la etiqueta B podrán circular y aparcar sin problemas. 

Asimismo y continuando en esta línea, Europa ha lanzado el Plan MOVES III, el cual consiste en un programa gubernamental de ayudas para adquirir vehículos eléctricos y sostenibles. Por ello, el objetivo principal de aquí a unos pocos años, por no hablar de un futuro casi inmediato, es el de fomentar la movilidad sostenible y libre de contaminación.

Otros artículos interesantes:

• La DGT cambia el reglamento para los vehículos históricos
• Lo que pueden hacer (y lo que no) los coches con etiqueta C en las ZBE

El Consistorio madrileño ha autorizado el gasto de 10 millones de euros para subvencionar la adquisición de vehículos eléctricos. Y junto con esta medida, el Área de Medio Ambiente y Movilidad ha reservado otros 4 millones de euros de crédito para una posible ampliación. 

De esta forma, hasta 14 millones de euros podrán ser repartidos entre quienes estén interesados en adquirir un vehículo nuevo.

La tercera convocatoria del Plan Cambia 360 ha hecho una partición del pastel de la siguiente manera: se han reservado 3,5 millones de euros para la adquisición de vehículos eléctricos, permitiendo a los solicitantes obtener 6.000 euros por la compra. Para vehículos ECO, se ha previsto un crédito de 6 millones de euros, estableciendo una ayuda de 3.000 euros por solicitante. 

Estas cantidades se incrementarían en 2.500 euros adicionales si se achatarra un vehículo sin distintivo ambiental (motor de gasolina matriculado antes del año 2000 o un diésel con matriculación previa al año 2006). En total, 8.500 euros.

En cuando a los vehículos de clasificación ambiental C, hay un total de 500.000 euros para las subvenciones y se podrán percibir 2.500 euros siempre que se entregue un vehículo sin distintivo ambiental para achatarrar.

Además, estas ayudas se pueden incrementar un 10 % si concurren ciertas circunstancias personales del beneficiario como ser familia numerosa o, en caso de discapacidad con movilidad reducida, si se adquiere un vehículo adaptado.

¿Quiénes pueden acceder a estas subvenciones y qué plazo tienen?

Podrán acceder a estas ayudas las personas físicas mayores de edad que tengan residencia en el municipio de Madrid en el momento de la publicación de la convocatoria en el BOAM. 

Asimismo, los interesados tendrán que estar al día en el pago o exención del Impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica (IVTM) del vehículo adquirido en la Comunidad de Madrid, que ha de ser destinado al uso particular de la persona beneficiaria durante un periodo de tiempo no inferior a dos años.

Las solicitudes de ayuda se presentarán por medios electrónicos a través de los concesionarios o puntos de venta adheridos, de los que se informará a partir de mañana en la web que se ha establecido para tal efecto.

Las ayudas estarán disponibles a partir del próximo 24 de marzo y se podrán solicitar hasta el 8 de mayo.

Otros artículos interesantes:

• Madrid ya tiene su primer taxi de hidrógeno: el Toyota Mirai

Según afirma el propio Ayuntamiento de Madrid, este plan rebajará las emisiones de óxidos de nitrógeno en un 15%, una medida que es más restrictiva que la anterior o que, según afirma el propio Ayuntamiento, mejora Madrid Central. Dentro del mismo, el plan de peatonalización cuenta con más de 200.000 metros cuadrados de zonas cero emisiones, con 10 km. lineales de calzada en 21 distritos.

Por poner un ejemplo, el distrito centro, eliminará unos 1.447 metros de zonas de tráfico rodado que se añadirán a los peatonales existentes. En total, 18.488 metros cuadrados buscarán potenciar las zonas comerciales siendo de libre tránsito para los peatones. Arganzuela, distrito 2, contará ahora con 2.326 metros cuadrados, ubicada además junto al mercado municipal de Guillermo de Osma.

Vicálvaro ampliará la peatonalización de su casco histórico creando una zona cero emisiones de 24.221 metros cuadrados. Con este plan, la peatonalización será de 1.117 metros que serán eliminados del tráfico rodado. Como decimos, en total serán 21 distritos los que se verán afectados por estas nuevas medidas que eliminarán una buena parte de su extensión al tráfico.

Toda la información sobre este plan la tienes aquí. En ella podrá ver el desglose de cada distrito, informándote además de las calles afectadas.