Ya se ha presentado el BMW iX4 2027: la versión coupé del SUV iX3 llega con hasta 612 CV, 828 km de autonomía y el tratamiento Neue Klasse
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BMW ha presentado su SUV coupé: recibe la imagen Neue Klasse que estrenó el iX3, pero ofrece una silueta más aerodinámica.
Si el nuevo BMW iX3 representa la vertiente más racional de la Neue Klasse, el nuevo BMW iX4 2027 apuesta por la emoción, si me permites utilizar este término al hablar no solo de un SUV, sino de un SUV eléctrico con carrocería coupé. El caso es que comparte la misma base tecnológica que su hermano no coupé., que además tiene el honor de haber estrenado la línea Neue Klasse (prometen 40 nuevos modelos), pero la envuelve en una carrocería más baja, estilizada y deportiva.
En BMW definen a este coche como un Sports Activity Coupé, y llegará al mercado en marzo de 2027 con dos versiones a las que posteriormente se sumará el tope de gama BMW iX4 M60 xDrive. Y claro, como soy del modo que soy, no puedo dejar de preguntarme por el iX4M: ¿llegará? Puedes apostar por ello.
El iX4 está a la última en tecnología eléctrica
La gran noticia está bajo el suelo. El iX4 2027 recurre a la plataforma Neue Klasse y a la sexta generación de la tecnología BMW eDrive, que incorpora baterías de nueva generación con celdas cilíndricas integradas directamente en la estructura del vehículo. Al eliminar los módulos convencionales, BMW reduce peso, aumenta la rigidez estructural y mejora la eficiencia global.
Gracias a ello, el iX4 presume de cifras muy serias de autonomía. El BMW iX4 50 xDrive combina una batería de 108,7 kWh (si te parece grande son 10 kWh menos que la del Jaguar Type 01) con dos motores eléctricos, uno por eje, para desarrollar 469 CV y 645 Nm. Además de acelerar de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos, anuncia una autonomía máxima de hasta 828 kilómetros y una velocidad punta de 210 km/h.
Por debajo se sitúa el BMW iX4 40 xDrive, equipado con una batería de 82,6 kWh. Sus dos motores desarrollan 374 CV y 520 Nm, por lo que anuncia un 0 a 100 km/h en 5,6 segundos y homologa hasta 638 kilómetros de autonomía.
La versión más extrema por el momento será el BMW iX4 M60 xDrive, que llegará más adelante para coronar la gama. También utiliza la batería de 108,7 kWh, pero eleva la potencia hasta 612 CV y 875 Nm. El resultado son unas prestaciones que te van a hacer levantar una ceja: 0 a 100 km/h en 3,9 segundos, velocidad máxima limitada a 240 km/h y una autonomía de hasta 777 kilómetros.
Una de las ventajas de la plataforma Neue Klasse es que tiene una arquitectura eléctrica de 800 voltios, lo que significa que es capaz de admitir carga en corriente continua de hasta 400 kW. En el caso del iX4 50 xDrive, eso permite recuperar energía suficiente para recorrer hasta 387 kilómetros en solo diez minutos. Además, la plataforma incorpora carga bidireccional.
Diseño más deportivo y una personalidad propia
Aunque comparte ADN con el iX3, el nuevo BMW iX4 2027 adopta claramente un enfoque más emocional. Su larga distancia entre ejes de 2.897 mm, los cortos voladizos y la pronunciada caída del techo generan una silueta coupé muy marcada.
El frontal adopta el nuevo lenguaje de diseño que también he llegado al BMW Serie 3 2027 y por supuesto a la variente i3 eléctrica) con los riñones BMW y los faros integrados en una única superficie gráfica iluminada. En el caso del M60 aparecen elementos específicos de BMW M, incluidas luces delanteras amarillas inspiradas en la competición.
La parte trasera es uno de los rasgos más característicos del modelo. Un gran alerón integrado con luz de freno mejora la aerodinámica, mientras que los pilotos horizontales reinterpretan la clásica firma luminosa en forma de L de BMW. En la versión M60, un alerón específico, detalles Shadowline en negro y un difusor exclusivo refuerzan su carácter deportivo.
Aquí el paquete M Sport forma parte del equipamiento de serie y tiene llantas M de 20” y frenos M Sport con pinzas azules, mientras que el M60 equipa de serie llantas de 21 pulgadas. Opcionalmente habrá llantas de hasta 22 pulgadas.
Un interior minimalista cargado de tecnología
El habitáculo sigue la filosofía Neue Klasse con un diseño limpio y muy digital que, tengo que reconocer que funciona bastante bien. El sistema BMW Panoramic iDrive combina cuatro elementos principales: el BMW Panoramic Vision proyectado en la base del parabrisas, un Head-Up Display 3D, una pantalla central de 17,9 pulgadas y un nuevo volante multifunción.
Heart of Joy: el cerebro de la Neue Klasse
Toda la tecnología del nuevo SUV eléctrico de BMW está coordinada por el sistema Heart of Joy, un potente ordenador central que gestiona propulsión, frenado, recuperación de energía y dinámica de conducción. BMW asegura que trabaja hasta diez veces más rápido que los sistemas anteriores, mejorando la precisión y la suavidad de funcionamiento.
La marca también destaca un centro de gravedad especialmente bajo, una distribución de pesos prácticamente perfecta y una larga distancia entre ejes para combinar agilidad, estabilidad y confort.
El iX4 M60 xDrive va un paso más allá con suspensión adaptativa M de serie, dirección deportiva de desmultiplicación variable, diferencial autoblocante electrónico en el eje trasero y modos de conducción específicos M Sport y M Sport Plus.
Precios del BMW iX4: aún no se saben en España, pero podrían quedar así
Aunque BMW todavía no se saben los precios para el mercado español, todo apunta a que el nuevo BMW iX4 arrancará en torno a los 60.000 euros en su versión 40 xDrive. El iX4 50 xDrive, con hasta 828 kilómetros de autonomía homologada, debería situarse cerca de los 70.000 euros, mientras que el futuro iX4 M60 xDrive de 612 CV podría superar la barrera de los 90.000 euros.
De hecho, viendo las cifras de autonomía del iX4 50 xDrive (828 km), que lo colocan entre los eléctricos con mayor alcance del mercado, no me sorprendería que BMW aprovechara para posicionarlo algo por encima de los 70.000 euros, especialmente frente a rivales como el Porsche Macan Electric (hasta 641 km, 100 kWh), el Audi Q6 Sportback e-tron (676 km, 100 kWh) o el Mercedes-Benz GLC eléctrico (715 km, 94 kWh).
