El coche eléctrico más grande de Skoda solo se venderá en España en sus dos versiones tope de gama, ambas con batería de 91 kWh.

Ya hemos probado el Toyota C‑HR+, un coche eléctrico muy completo, con una calidad interior notable y un precio que, con ayudas, lo coloca cerca de modelos mucho menos capaces. Ofrece 602 km oficiales, y la realidad no se quedará muy alejada...

El Freelander 8 es un SUV electrificado fabricado en China que se venderá en varios países y tendrá rasgos todoterreno, pero que no se llamará Land Rover.

Hemos probado el Hummer EV SUV, la variante cerrada que llega tras la aparición del pick-up. Pero sigue siendo un todoterreno de 5,2 metros que puede llegar a los 1.175 CV y, ay, más de 4.000 kilos de peso.

Hemos probado la prueba del Porsche Cayenne Turbo eléctrico: una barbaridad de 2,7 toneladas con 1.156 CV que es el modelo más potente que la marca ha fabricado jamás.

El nuevo Porsche Cayenne S llega para completar la gama con 666 CV y un precio solo para unos pocos. Así es la versión 2026 de uno del mejor SUV deportivo eléctrico del momento.

Mercedes prepara una sorpresa inesperada para los próximos meses, está trabajando en un SUV coupé junto con AMG que podría acercarse a los 1.000 CV de potencia.

El nuevo Alpine A390 llega con su versión GT de 400 CV como primer integrante de la familia de SUV eléctricos deportivos que se completará en 2026.

He podido probar en carretera y en circuito el Opel Mokka GSE, el SUV deportivo eléctrico de la marca alemana, con 281 CV y un carácter que sorprende.

La gama del Porsche Macan eléctrico se completa con una nueva versión de 571 CV con el enfoque puesto en el disfrute de la conducción. Así es el nuevo Porsche Macan GTS 2026.

El Grupo Hyundai tiene nuevos y ambiciosos planes para los próximos años con Magma, otra de sus submarcas de alto rendimiento que se suma a Genesis. Muy pronto mostrará su primer concept car.

Hay que estar loco para hacer todoterreno en un SUV eléctrico de más de 100.000 euros. Por ello, nos vamos a hacer off road con un Porsche Macan Turbo de 639 CV.

He probado el nuevo Renault 4 E-Tech, la reinterpretación eléctrica de un icono que es mucho más que un coche de estética interesante y que puede marcar la diferencia.