Este es el nuevo Audi Q4 e-Tron, el SUV eléctrico que, por el momento, es el acceso a la gama de baterías de la marca

El nuevo Audi Q4 e-Tron es el escalón de acceso a la gama de coches eléctricos de la marca, al menos hasta que el Audi A2 e-tron se presente a finales de este mismo año. Y dado que salió a la venta en 2021, ahora le toca un restyling que llegará tanto a la versión SUV como a la Sportback, y de paso se actualizan cifras de autonomía (llega a los 592 km) mientras se mantienen las potencias de 204, 286 y 299 CV.

Como era de esperar, por fuera es una actualización bastante moderada: nuevos faros LED con luces de día personalizables en la parte delantera y pilotos “OLED digitales de segunda generación” en la trasera. También aparece un nuevo diseño de parrilla singleframe, que ahora está pintada en el mismo color de la carrocería.

El Audi Q4 e-Tron 2026 mejora en su interior

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Los cambios importantes están en el interior, con un nuevo “escenario digital” que recorre todo el salpicadero e incluye un cuadro de instrumentos de 11,9 pulgadas, una pantalla central de 12,8 pulgadas y una pantalla táctil opcional de 12 pulgadas para el pasajero delantero. Según dicen en Audi, es la pantalla para pasajero más grande disponible en toda la gama de la marca. 

Y si aún no es suficiente dosis de pantallas, también puedes añadir un head-up display con realidad aumentada. No había mucho más espacio en el salpicadero, así que en Ingolstadt ha añadido unas salidas de aire verticales, mientras que en la consola central hay dos cargadores inalámbricos para móviles y algunos botones físicos. En cuanto al maletero, en el nuevo Q4 se pierden cinco litros, pero sigue siendo generoso con 515 litros con los asientos traseros en su sitio, tanto en el SUV como en el Sportback.

El nuevo Q4 llega con cambios en el sistema eléctrico

En el apartado de la carga, te gustará saber que incorpora tecnología vehicle-to-load, lo que te permite alimentar dispositivos externos usando la batería del coche. 

En este apartado, las opciones se mantienen en esta actualización 2025: los modelos de acceso montan una batería de 63 kWh (59 utilizables), y el resto una de 82 kWh (77 utilizables). Y a pesar de ello, la marca asegura que las mejoras de hardware y software en el sistema de propulsión han aumentado la eficiencia en torno a un 10%, así que ahora la autonomía máxima es de 592 km en el Q4 Sportback e-tron Performance de tracción trasera, la versión más aerodinámica. 

El SUV equivalente declara 578 km, lo que tampoco está nada mal, mientras que la velocidad de carga también mejora ligeramente hasta 185 kW en las versiones superiores. 

Una mejora paralela en los Audi Q4 e-Tron que llegan en este 2026 es que las variantes quattro también han visto incrementada su capacidad de remolque en 400 kg, hasta los 1.800. En cuanto a precios, aún no hay datos oficiales en España, pero en Alemania este Audi eléctrico de acceso partirá de 47.500 euros. Frente a sus rivales, el iX1 empieza en los 49.100 euros, el iX2 en 50.700, el EQA en unos 50.000 y el EQB, en torno a los 58.000 euros.