Ya está aquí. Kia presenta su nuevo EV4, el eléctrico que muestra que van muy en serio con este tema

Dos semanas después de que Kia revelara algunas imágenes del EV4 definitivo, ahora acaba de anunciar los detalles completos de este eléctrico al tiempo que confirmó su lanzamiento para la segunda mitad de 2025.

El nuevo EV4, que llegara con carrocería de cinco puertas (se fabrica en Zillina, en Europa) y sedán (vendrá de Corea), compartirá la misma arquitectura de 400 voltios que el EV3, aunque es mayor. 

El modelo hatchback medirá 4,43 metros, aunque llama la atención que la berlina crece 30 cm hasta los 4,73. La anchura (1,86) y la altura (1,48) permanecen invariables.

Ambas versiones estarán disponibles dos opciones de batería: una de 81 kWh de largo alcance y una de 58 kWh de menor alcance... y precio más interesante. 

Su autonomía será de entre 430 y 630 km en función del pack que utilice, y la recarga del 10 al 80 por ciento oscilará entre 29 y 31 minutos, aunque en la marca no nos dan un dato de la potencia de carga. 

Probablemente, será como la del EV3 porque utiliza la misma plataforma E-GMP. Por ello, puedes esperar 102 kW para el modelo pequeño y 128 para el mayor. En cualquier caso, sí han anunciado que la carga doméstica se podrá hacer hasta a 11 kW.

En cuanto a motores, la única opción será uno en posición delantera de 204 CV. En combinación con la batería más pequeña, pasarás de 0 a 100 km/h en 7,4 s, o 7,7 s con la unidad más grande de 81 kWh. Independientemente de cuál elijas, la velocidad máxima estará limitada a 169 km/h.

Debajo de la chapa hay una suspensión delantera tipo McPherson y una trasera multibrazo, aunque el plato fuerte del sistema está en las nuevas válvulas de los amortiguadores que son sensibles a la frecuencia de los baches. En Kia lo llaman 'SFD3' y sirve reducir el ruido y la vibración.

Una plataforma digital con entretenimiento

El Kia EV4 es también el primer coche de la marca que ofrece el nuevo paquete "Vehicle Smart TV", lo que significa que Netflix, Disney+ y otras aplicaciones de streaming estarán disponibles directamente a través de la pantalla de infoentretenimiento. 

Por cierto, dicha pantalla será bastante grande: se trata de una unidad de 30 pulgadas que en realidad son tres juntas.

Como en algunos modelos superiores, hay una función de "modo de descanso", que activa las luces de ambiente y coloca los asientos delanteros en su posición más relajada. 

Combinado con el "modo de teatro" para la pantalla gigante y el sistema de sonido envolvente Harman Kardon de ocho altavoces opcional, el EV4 básicamente hace que las visitas al cine sean cosa del pasado. 

En cuanto a la utilidad, se puede decir que es espacioso: el sedán tiene 490 litros de espacio para equipaje, mientras que los 435 del cinco puertas suponen casi 50 más que el Volkswagen ID.3...

El EV4 llega con un completo paquete de seguridad que incluye todo tipo de elementos, desde asistencia para la conducción en carretera hasta prevención de colisiones frontales. 

También hay un sistema de asistencia llamado "Paquete para el conductor F+", que utiliza varias cámaras y radares para advertirle de los peligros que hay por delante. 

Y no te preocupes por el festival de luz y sonido que se avecina obligatoriamente por ley, ya que puedes silenciar los pitidos y los ruidos con un botón en el volante, algo que apuesto a que harás desde el primer momento.

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