¿Quieres saber cuánto vale el nuevo Kia EV3 en España?
La compañía surcoreana ha dado a conocer las tarifas de su nuevo SUV eléctrico, que, aplicándole los descuentos, se puede quedar por debajo de los 30.000 euros. Cuenta con dos opciones de batería: la estándar y la Long Range, que a su vez presentan diferentes niveles de acabado.
A principios del pasado mes de junio supimos del Kia EV3, un nuevo SUV eléctrico que llegará a los concesionarios españoles en noviembre y para el que ya se conocen los precios que tendrá en nuestro país. Además, ya se ha abierto la cartera de pedidos, por si estás interesado, puesto que tendrá precios muy competitivos cuando se le apliquen todos los descuentos.
Pertenece al segmento C -tamaño pequeño-, que en España tiene un alto porcentaje en ventas, en concreto, un 29%. Pero los de cero emisiones no cuentan con tanta repercusión comercial, porque sólo suman el 4,6%. Este recién llegado EV3 ingresa en la familia de los eléctricos de Kia junto al e-Niro, el EV6 y el EV9.
Con la llegada de este modelo, la compañía surcoreana pretende penetrar en el segmento de los SUV eléctricos tanto por equipamiento y motores como por precios. El coste de inicio es de 36.930 euros con la batería más pequeña y el acabado de entrada Air. El resto de versiones cuentan con las siguientes tarifas:
Sin embargo, a la cifra mencionada (y al resto de variantes) se pueden restar 7.000 euros del Plan Moves III con achatarramiento (sin la entrega de un vehículo son 4.500 euros) y 3.000 euros de la deducción en el IRPF por adquirir un coche eléctrico. Una vez hechas las restas, el montante final puede oscilar en torno a los 26.000 euros.
Una de las ventajas que tiene este SUV compacto es que sus rivales presentan precios más altos. En concreto, el Volvo EX30 comienza desde los 37.500 euros. Por su parte, el Hyundai Kona EV arranca la tarifa en 37.950 euros.
No sabemos hasta qué punto puede hacerle sombra su hermano, el e-Niro, que inicia su tarifa en 37.540 euros sin descuentos y que montan los mismos motores. Es probable que, con el tiempo, este modelo deje paso al recién llegado, puesto que es más barato y cuenta con elementos más novedosos.
Este Kia EV3, se ha cimentado sobre la plataforma modular E-GMP y está equipado con un motor eléctrico de 204 CV y tracción delantera. Este puede ir asociado a una batería de 58,3 (Estándar) o 81,4 kWh (Long Range), por lo que su autonomía eléctrica es de 436 o 605 kilómetros, respectivamente.
La alimentación de la batería admite recargas en corriente alterna (CA) de 11 kW y en corriente continua (CC) de 102 kW en el caso de la variante Estándar y de hasta 128 kW en la opción Long Range. Según los datos oficiales, el tiempo de carga del 10 al 80% puede realizarse en 29 minutos en su versión de batería más pequeña y en 31 minutos si es la grande.
Este automóvil surcoreano agrega, asimismo, la carga desde el vehículo (V2L). De esta manera,
ofrece a los ocupantes la opción de cargar dispositivos externos como ordenadores portátiles, frigoríficos de tamaño pequeño, cafeteras o secadores de pelo, entre otros dispositivos.
Las previsiones de Kia es que la variante Estándar sea la más reclamada, mientras que, en un futuro próximo (todavía sin fecha) llegará una versión con tracción total asociada a la opción Long Range. Y mucho más adelante se prevé lanzar un acabado deportivo con las siglas GT. Pero para eso habrá que esperar hasta 2026.