¿Te imaginas un deportivo más rápido que un F1? El Rodin FZero será más rápido que el RB20 en un circuito

Los coches de Fórmula 1 presumen de ser los más rápidos del planeta y suele ser así si no nos fijamos solo en la velocidad punta y nos centramos en cuestiones como su paso por curva. Son vehículos que representan lo último de la ingeniería automotriz, pero hay un coche capaz de ser más rápido que un F1: el Rodin FZero. 

Rodin Cars es una compañía de Nueva Zelanda que ya ha creado varios proyectos interesantes. Por ejemplo, compró el proyecto T125 de Lotus y lo convirtió en el FZed. Además, es una compañía que cuenta con su propio circuito, boxes y una fábrica con todo tipo de maquinaria necesaria, así como ha comprado Carlin Motorsport recientemente. 

El empresario David Dicker es el fundador de la empresa, quien señala que siempre quiso fabricar un coche más rápido que un Fórmula 1. Según menciona, esto “en los años 70 y 80 no era posible de la misma forma” porque los coches no estaban restringidos, pero ahora sí se puede lograr. 

Ahora bien, ¿cuál era el objetivo de esta idea? Por supuesto, crear un hiperdeportivo muy rápido, pero también “demostrar que no tienes que gastar las enormes cantidades de dinero que gastan (los equipos de F1) para ir rápido”.  

"Es injusto para los chicos de la F1", comenta, "porque obviamente todos corren con las manos atadas a la espalda. Pero así es la realidad. Sólo queremos demostrar que otras cosas son posibles". 

Con esta idea se empezó a concebir el Rodin FZero, primero teniendo en cuenta su carrocería. La aerodinámica es esencial si quieres ser veloz, de manera que lo primero que se pensó fue cómo reducir la resistencia al aire. Para ello, se cubrieron las ruedas y el interior. 

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Tras esto, se empezó a pensar en otros elementos aerodinámicos que ayudaran a pegar al coche al suelo. Por ejemplo, el alerón delantero puede generar unos 1.800 kg de carga a unos 300 km/h, mientras que detrás también se genera algo similar. En total, unos 4.000 kg de carga aerodinámica a 300 km/h mantienen al FZero pegado al asfalto. 

Estos son datos impresionantes, pero Dicker señala que está acabando una segunda versión de este coche que toma algunas enseñanzas del primero. Por ejemplo, generará unos 3.000 kg de carga para no dañar los neumáticos. Además, apunta que han usado” un software de simulación que utilizamos en el equipo de carreras del Reino Unido". 

Sea como fuere, el Rodin FZero original es el protagonista ahora. La aerodinámica ha sido realizada por Dicker, mientras que varios consultores externos han ayudado a afinar el coche. Los colaboradores tienen experiencia en Fórmula 1 y se han asegurado de que no haya errores en la concepción de este modelo. 

Sin duda, la relación de este coche con la F1 es evidente y es así también en varios elementos que incorpora. Por ejemplo, sus llantas O.Z. son similares a las de un monoplaza, están hechas de magnesio forjado y pesan unos 8 kg cada una (unos 9 en las traseras). 

Junto a esto, también destacan elementos como la suspensión de carbono, aunque este no es un modelo final. Es un prototipo y el coche final tendrá algunos detalles más pulidos, tales como unos pasos de rueda frontales más rebajados. En cualquier caso, no deja de ser una creación sorprendente a muchos niveles. 

Una buena parte de las sensaciones que genera el Rodin FZero tienen que ver con su motor: un V10 de 4 litros creado para este modelo y emparejado a una caja de cambios de ocho relaciones sin marcha atrás, aunque se usará una de siete velocidades con marcha atrás más adelante. Se trata de una transmisión creada por Ricardo. 

Por otro lado, para el motor se consideró utilizar un Judd V10, pero la idea es llevar este coche a la producción y ese propulsor, con su sistema de inyección, no podría pasar las pruebas de emisiones.  

Es así como se ha optado por este propulsor configurado a medida, el cual fue fabricado por un especialista británico, aunque la propia compañía podrá producirlo en su fábrica. Hablamos de una mecánica que rinde 1.013 CV de potencia y que puede llegar a 10.000 rpm, pero que podrá alcanzar 1.500 CV en un futuro. 

Esto es lo que hará del FZero un coche más rápido que un Fórmula 1 cuando alcance su peso objetivo de 698 kg, según el fundador de Rodin. Según menciona, “con 1.500 CV y el mismo peso que un F1 actual (cuando esté listo), muestra que el coche es siete segundos por vuelta más rápido en Albert Park que un RB20". 

En cualquier caso, esto será así cuando esté terminado y se lance a la producción, que estará muy limitada. Será un rival para coches como el RB17, y aunque puede no ser un éxito comercial, eso es lo de menos. Se trata de cumplir un sueño y una idea presente durante décadas, ahora que es posible. 

“Tengo 71 años. Siempre he querido hacerlo y he conseguido el dinero para poder hacerlo, así que voy a hacerlo”, sentencia David Dicker.