Vas andando por Mónaco y te encuentras el coche más caro del mundo. ¿A quién no le ha pasado?

Pasear por Mónaco es algo especial para cualquiera, pero más aún para un aficionado a los coches. Aquí puedes encontrar con relativa facilidad algunos de los modelos más exclusivos del mundo, pero ¿quién se esperaría encontrar el coche más caro vendido en una subasta hasta la fecha? Eso ha sucedido recientemente, con un Mercedes muy especial como protagonista. 

Si has leído nuestro artículo sobre los coches más caros vendidos en subastas hasta la fecha, sabrás de qué modelo estamos hablando. El Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé se alzó en 2022 con el título del modelo más caro jamás subastado, tras ser vendido por RM Sotheby’s por la friolera de 135 millones de euros.  

El segundo modelo de la lista se sitúa muy por detrás, aunque también se vendió por una cifra llamativa: 51.155.000 euros, que es lo que pagaron por un Mercedes-Benz W196 R de 1954. No obstante, el protagonista de hoy es un modelo mucho más especial, ya que es uno de los dos prototipos producidos por el departamento de competición de la marca alemana. 

Dada su innegable exclusividad, cualquiera pensaría que este 300 SLR Uhlenhaut pasaría toda su existencia en un garaje climatizado, a salvo de cualquier peligro propio de la carretera abierta o el clima adverso. Al fin y al cabo, es lo que sucede con multitud de coches caros, pero esta vez parece que no ha sido así. 

Según se puede ver en un vídeo de TikTok publicado por el usuario vw_polo.mk4, el clásico de la firma de la estrella está circulando por las calles de Mónaco y ha sido visto por zonas como la curva de Loews del trazado de Fórmula 1. Asimismo, en pasadas ocasiones se ha visto en áreas como la Plaza del Casino. 

Sin duda, se trata de un avistamiento de lo más llamativo, ya que hablamos de un clásico del que solo existen dos unidades. Además, es el coche más caro del mundo, de manera que es aún más sorprendente que su propietario decida conducirlo en lugar de guardarlo lejos de la luz del sol durante décadas. Ahora bien, ¿es un coche real? 

Teniendo en cuenta que la mayoría de los modelos exclusivos son considerados una forma de inversión y quedan guardados para que no pierdan valor, es extraño que este vehículo sí esté siendo usado. Por esto, hay quien apunta que se trata de una réplica, algo que podría ser cierto, si bien seria una muy convincente. 

A priori, las líneas de la carrocería del Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé están bien representadas, así como detalles como sus escapes colocados en uno de los laterales. También se puede apreciar su interior de color rojo y lo único que llama la atención es su matrícula, una placa provisional correspondiente a Hungría. 

En internet hay una discusión entre los que piensan que se trata realmente del coche más caro jamás subastado y los que afirman que se trata de una réplica creada hace unas dos décadas por algo más de un millón de euros. Sin embargo, no está todavía claro cuál de las dos partes lleva razón. 

Si tenemos en cuenta el riesgo que supone conducir en carretera abierta, la posible pérdida de valor que podría sufrir al ser usado y los problemas que podría ocasionar un hipotético accidente en cuanto a la recopilación de repuestos, parece razonable que se trate de una réplica. Sin embargo, también puede que su dueño solo quiera disfrutar de este icono sobre ruedas. 

No le culparíamos si fuera así, la verdad. Los coches se han creado para ser conducidos y disfrutados, especialmente cuando se trata de una creación como esta. El 300 SLR Uhlenhaut Coupé fue concebido en 1955 y nombrado en honor a su creador e ingeniero jefe de Mercedes, Rudolf Uhlenhaut. Eso sí, ese no es su único detalle especial. 

Como hemos mencionado, solo dos prototipos se construyeron. Se basaba en el W196 R de Grand Prix con el que Juan Manuel Fangio ganó dos campeonatos, pero este era un coche que podía ser conducido en carretera. Prueba de ello era su estética, pero también su motor ocho cilindros con tres litros de cilindrada con 302 CV de potencia. 

Con los 998 kg de peso de este clásico deportivo y su caja de cambios manual de cinco velocidades, este coche superaba todas las expectativas y estándares de su época. Podía alcanzar los 300 km/h en un momento en el que los modelos prestacionales más codiciados se quedaban en unos 200 km/h, lo que lo convirtió en una leyenda. 

Así, dos unidades existen en este momento: una tiene el interior azul y se encuentra en posesión de Mercedes y se puede ver en el museo de la marca, mientras que la otra muestra un interior rojo se vendió por 135 millones de euros, más que lo que se ha pagado por otro coche hasta la fecha. ¿Será este el que ha sido avistado en Mónaco?