Honda 0 Saloon y 0 SUV: los prototipos eléctricos que marcan el futuro de la marca y que llegarán en 2026
Honda ha desvelado los concept 0 Saloon y 0 SUV, dos prototipos eléctricos que llegarán en 2026 y que son versiones actualizadas de los mostrados en 2024.
El futuro de Honda se desveló en el CES 2024 de Las vegas con los prototipos Saloon y Space Hub, dos coches eléctricos que tienen prevista su llegada a las carreteras en un futuro próximo. Ahora, para dar una idea más concreta de cómo se trasladarán a la producción, Honda ha mostrado dos versiones actualizadas de estos prototipos.
El CES 2025 ha sido el evento en el que la firma japonesa ha mostrado la actualización de estos modelos futuristas, aún enmarcados dentro de la gama denominada Honda 0. Se trata del Honda 0 Saloon y del Honda 0 SUV, el cual deja de lado la denominación Space Hub del año pasado. Eso sí, este no es el único cambio que presentan estos modelos.
Si bien su apariencia es muy similar a la de los modelos mostrados en 2024, el fabricante asiático ha llevado a cabo algunos ajustes que hacen de estos concept dos vehículos más cercanos a sus versiones de producción. Siguen sin tener el aspecto exacto que presentarán en su llegada a las carreteras, pero son algo más convencionales.
Honda 0 Saloon: más sensato y ¿con faros escamoteables?
En el caso de la peculiar berlina eléctrica, el diseño anguloso y con un estilo propio un deportivo de los años 70 sigue presente. Sin embargo, se han perdido elementos como las puertas de alas de gaviota. Asimismo, ahora el color elegido para la carrocería es el blanco.
Junto a esto, la mayor novedad estética es el frontal, que se ha rediseñado de manera que se ha eliminado la pantalla del frontal del prototipo del año pasado. El aspecto afilado sigue presente, eso sí, así como destacan unos nuevos faros con unas pestañas retráctiles al estilo de las del Ferrari SP3 Daytona. Es lo más cercano a unos faros escamoteables que podemos ver ahora.
En cuanto a la zaga, el estilo no ha variado demasiado y se mantiene la pantalla que hace de pilotos traseros. Destaca la ausencia de una luneta trasera, aunque el interior goza de buena iluminación con las grandes ventanillas presentes en el resto del coche y el techo acristalado. Es así como se puede apreciar un habitáculo más sensato, pero igualmente futurista.
En el estilo de los coches actuales, el interior del Honda 0 Saloon está repleto de pantallas que pueblan el salpicadero. Están presentes para hacer las funciones de cuadro de instrumentos e infoentretenimiento, pero también para mostrar las imágenes de los espejos digitales. Eso sí, puede que también sea posible contar con espejos convencionales.
Por otro lado, el volante es de tipo ‘yoke’ para no tapar las pantallas y la atmósfera a bordo es de estilo minimalista. No hay zonas muy recargadas y dominan los tonos blancos, mientras que la iluminación LED ambiental permitirá contar con varios estilos que se adapten al gusto de los ocupantes.
Honda 0 SUV: adiós al concepto monovolumen
En lo que respecta al todocamino, el cambio que presenta su nueva versión es mucho más evidente. De entrada, cambia su aspecto original de monovolumen por uno más propio de un SUV, aunque se sigue caracterizando por las líneas angulosas. En general, muestra un aspecto robusto y no tan incompatible con la producción.
Para este modelo, la firma japonesa ha diseñado una parrilla oscura con unos faros pixelados y un paragolpes con una protuberancia inferior, mientras que en el lateral llaman la atención los pasos de rueda pintados de color negro. Este tono también se utiliza en los pilares y en el techo, mientras que el pilar D es muy grueso y lleva a una trasera muy llamativa.
Aquí destacan unos finos pilotos LED unidos en forma de ‘U’ y un paragolpes similar al del 0 Saloon. En este caso sí hay una luneta trasera, eso sí, aunque tiene un tamaño reducido. Aun así, es suficiente para aportar visibilidad a un habitáculo tan luminoso como el de la berlina.
De hecho, el interior del Honda 0 SUV es muy parecido al del Saloon, también con pantallas que pueblan todo el salpicadero y el volante de tipo ‘yoke’. Se mantiene también el aspecto minimalista y se ofrece espacio suficiente para cinco ocupantes.
Un nuevo sistema operativo, IA y conducción autónoma de nivel 3
Junto al aspecto de los prototipos de Honda, la firma asiática también ha desvelado algunas claves tecnológicas que definirán a estos modelos. Por ejemplo, se ha confirmado que estrenarán una nueva plataforma compartida con el nuevo coche eléctrico desarrollado con Sony y que permitirá contar con unas baterías más pequeñas y eficientes.
Sobre las mecánicas no hay detalles aún, pero se esperan configuraciones de tracción trasera y total, así como autonomías de más de 438 kilómetros. Esto será así en dos eléctricos que también contarán con novedades como un nuevo sistema de dirección steer-by-wire y un sistema operativo ASIMO OS -llamado así por el robot humanoide de Honda-.
Dicho sistema se ocupará de las funciones de infoentretenimiento, la asistencia al conductor e incluso adaptarse a sus preferencias. Tendrá actualizaciones inalámbricas y hará uso de la inteligencia artificial para aprender cómo reaccionar en algunas situaciones. Asimismo, esto se acompañará de un nivel 3 de conducción autónoma.
¿Cuándo llegarán?
Los prototipos Honda 0 Saloon y Honda 0 SUV son muy interesantes, pero todavía se trata de concepts y no de modelos de producción. Aún tendrán que continuar su desarrollo antes de poder llegar a las carreteras y es evidente que cambiarán a unas versiones más comedidas para entonces. Ahora bien, no deberían variar demasiado.
Al menos, no deberíamos ver una evolución radical en el caso del SUV, que inaugurará la gama 0 de Honda y que tiene previsto su lanzamiento en América del Norte en 2026. Poco después llegará a Japón y a Europa, el Saloon también se lanzará en 2026 y otros cinco modelos tienen prevista su llegada hasta el año 2030.
En cualquier caso, por ahora es la berlina y el todocamino el foco de atención de esta nueva gama de coches eléctricos y los que la iniciarán. Se fabricarán en el EV Hub que la marca japonesa tiene en Ohio (EEUU), mientras que los detalles de los futuros modelos se desvelarán más adelante.
