El primer prototipo Maserati Ghibli Spyder de 1968 se vende en RM Sotheby's
Gustavo López Sirvent
Su precio, entre 1.250.000 y 1.600.000 dólares
Después de que Maserati presentara el cupé Ghibli en el Salón del Automóvil de Turín de 1966, se convirtió rápidamente en un favorito de la alta sociedad y pronto surgió la demanda de una versión convertible. Muy feliz de complacer, el fabricante de automóviles encargó este prototipo de Ghia.
El primero de sólo 125 ejemplares construidos, este Maserati Ghibli Spyder lleva el número de chasis 1001 y cuenta con algunos toques únicos.
Construido a partir de la impresionante carrocería de Giorgetto Giugiaro, este ejemplar se diferencia del eventual vehículo de producción en las manijas de las puertas (que están montadas sobre óvalos empotrados) y la falta de tapones de llenado de combustible externos (en cambio, están ocultos en el maletero).
La tapa de la plataforma trasera también es más larga en este prototipo que en el modelo de producción y presenta una línea característica para mejorar la rigidez. Mientras tanto, la antena de radio está en un lugar diferente al de los modelos posteriores y las insignias están colocadas juntas en el lado del conductor, en lugar de una a cada lado de la parte trasera.
Mecánicamente, el automóvil es similar al automóvil de producción, pero sus cabezas están construidas con aberturas adicionales que estaban destinadas a acomodar el encendido de chispa doble, una característica común a los primeros ejemplos del V8 de 4.7 litros y 314 CV, aunque se cree que ningún automóvil estuvo realmente equipado con él.
A pesar de no parecerse exactamente a la versión de producción final del Ghibli Spyder, muchos en el público se familiarizaron con este ejemplo en particular gracias a su aparición pública en el Salón del Automóvil de Turín de 1968 y sus características en Quattroruote y Road & Track.
El automóvil se trajo a Estados Unidos en los años 70 y en los años 80 se mantuvo almacenado en un largo periodo de tiempo. Eso significaba que siempre estuvo en condiciones razonablemente buenas, aunque se hicieron algunas modificaciones a lo largo de los años, como la instalación de espejos retrovisores y altavoces.
Sin embargo, en 2018, se puso a la venta en RM Sotheby's Monterey y el nuevo propietario lo envió a RM Auto Restoration para una renovación completa. La restauración incluyó una reconstrucción completa del motor, los carburadores Weber, el distribuidor y la transmisión, así como los frenos y la suspensión.
Se volvió a reparar el radiador y hubo nuevas instalaciones como un arnés de cableado, una bomba de agua y nuevas mangueras.
El salpicadero, por su parte, se recubrió con una adecuada tela de pelo de ratón y se instaló una nueva moqueta marrón. Se retapizaron los asientos y el interior en cuero marrón Maserati, se reemplazó y selló el parabrisas, se renovaron las llantas de aleación Campagnolo y se colocaron nuevas llantas Pirelli Cinturato.
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La carrocería también se desmontó hasta dejar el metal desnudo y se le dio un nuevo acabado con la pintura Giallo correcta, mientras que la capota blanda se reconstruyó y se volvió a recortar con una nueva lona marrón y todo el trabajo brillante se restauró para que el coche estuviera como nuevo.
Como resultado de su restauración de 422.000 dólares (mismo precio en euros en la actualidad), las estimaciones sugieren que se venderá entre 1.250.000 y 1.600.000 dólares (igual en euros) en la subasta de RM Sotheby's Monterey el próximo viernes 19 de agosto.
