Peugeot ha afilado sus garras para el 2023. La firma del león entrará en el nuevo año con nuevos modelos en algunos casos y rediseños en otros para competir en prácticamente todos los segmentos. En concreto, la compañía francesa dará a conocer siete nuevos coches en todas las variantes salvo la diésel: gasolina, híbridos, híbridos enchufables y eléctricos.

Peugeot 408 y E-408

Es el primero en llegar, ya que se espera para el próximo mes de enero. Se ofrecerá en dos variantes híbridas enchufables con motores PureTech de 180 y 224 CV y motor eléctrico de 81 kW; y una versión gasolina (no hay diésel) con el motor de 3 cilindros y 1,2 litros PureTech de 130 CV. En 2024 etá prevista que llegue la variante E-408 100% eléctrica.

Peugeot 3008 MHEV y 3008

El primero de ellos tiene prevista su aparición en el primer trimestre de 2023, si bien no se ha concretado la fecha. Este tercera generación contará con un diseño muy atractivo y con un motor gasolina 1.2 PureTech electrificado con tecnología híbrida ligera (MHEV) de 48 voltios. Irá asociado a una nueva caja de cambios automática e-DCT y un sistema de tracción delantera.

El 3008 tardará más en llegar, ya que se espera para el otoño de 2023 y lo hará con una variante 100% eléctrica y, al igual que ocurre con el 408, renunciará al propulsor diésel.

Peugeot 208 y E-208

La renovación de este vehículo, que lleva en el mercado desde 2019, se producirá a mediados de la próxima primavera. Este restyling llevará implícito una imagen más deportiva y una gama de motores electrificados con tecnología MHEV de 48 Voltios. La compañía también promete corregir los problemas que ha tenido el motor de gasolina 1.2 PureTech de la actual generación.

La gama eléctrica 100% llegará a principios de año y lo hará con un motor de 156 CV y una autonomía de 400 kilómetros. Este propulsor es completamente nuevo y es el mismo del 308-e.

Peugeot E-308 y E-308 SW

Este modelo llegará en dos carrocerías: compacta y familiar. Su fecha de lanzamiento es para mediados de 2023. Monta el mismo motor eléctrico del 208, como hemos comentado, e incluyen una batería de nueva generación, con un alto voltaje de 54 kWh y de nueva composición química: el 80% es de níquel; el 10% de manganeso y otro 10% de cobalto. Cuentan con tecnología de 400 voltios.

Peugeot 5008

A finales del primer trimestre del año, o a comienzos del segundo, vivirá también la llegada de la microhibridación a la gama saliente del 5008 hormonando al motor Puretech de 130 CV para ofertar en la fase final de la vida comercial de este SUV más opciones de etiqueta ECO. 

El hermano mayor del 3008 recibirá una actualización a nivel estético y de equipamiento, aparte de la mencionada de la mecánica.

Peugeot 508

Durante la próxima primavera, Peugeot tiene previsto estrenar la renovación de su berlina. A nivel estético incluirá algunos retoques y contará las novedades de su motorización. Desaparece la versión híbrida enchufable de altas prestaciones PSE de 360 CV. 

Por otro lado, la oferta de motores de gasolina se iniciará con un actualizado bloque 1.2 PureTech de hasta 136 CV asociado en esta ocasión a un sistema MHEV mild-hybrid de 48 V, que a su vez incluiría una nueva caja de cambios automática (Punch Powertrain), en la que hay un pequeño motor eléctrico (21 kW).

Peugeot Rifter

Esta furgoneta, que tan buenos réditos le está dando a Peugeot, lanzará su lavado de cara a lo largo de 2023. Su actualización no solo traerá novedades en materia de diseño y de equipamiento tecnológico. La variante eléctrica e-Rifter mejorará su autonomía y no se descarta el regreso de las versiones térmicas gracias a la microhibridación.