TDI, TSI, B-HDI... ¿Cuál es el significado de las siglas de los principales motores?
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Guía básica para deshacer ese lío en tu cabeza
Conocer el significado de las siglas de los motores -de los principales- es de gran ayuda a la hora de entender la tecnología que utiliza cada fabricante para sus coches; lo cierto es que últimamente no nos lo están poniendo fácil, así que este artículo te puede seguir como guía básica para identificarlos.
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Además, con las nuevas formas de movilidad los fabricantes añaden siguen añadiendo siglas a los motores, como pueden ser EV (Electric Vehicle) para los coches eléctricos o PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) para los híbridos enchufables, así que esto se va convirtiendo poco a poco en un rompecabezas.
Ten a mano esta lista y verás como tener identificadas las siglas de los principales motores lo hará todo mucho más sencillo.
Significado de las siglas de los motores
Turbo Diesel Injection; en referencia a los motores con sistema de inyección directa en los que el combustible se inyecta directamente sobre la cabeza del pistón.
Turbocharged Fuel Stratified Injection; en referencia a los motores gasolina con inyección directa y doble sobrealimentación proporcionada por un turbocompresor y un compresor. En el caso de Volkswagen recibe el nombre de TSI y va sin sobrealimentación.
High pressure Diesel Injection; en referencia a los motores de inyección directa de combustible por conducto común. Con la cuarta generación de estos propulsores, con los estándares Euro 6, las siglas pasaron a ser BlueHDI.
Common-rail Direct Injection; son las siglas utilizadas por las coreanas Kia y Hyundai para la tecnología de inyección directa para motores diésel.
Turbo Benzina; este motor utilizado por el Grupo Fiat -en especial Alfa Romeo- es un gasolina turboalimentado.
Si las siglas usadas para los diésel de Hyundai/Kia son CRDi, para los gasolina con turbocompresor de doble entrada recurren a T-GDI.
Direct Common-rail Injection; los motores diésel del Grupo Renault con tecnología de inyección directa.
Turbo Control efficiency; esta es la denominación que utiliza Renault para los motores de gasolina.
Turbo Diesel Common-rail Injection; así es como se refiere Ford a sus motores diésel turboalimentados.
Variable Valve Timing and Lift Electronic Control o en castellano, el sistema de distribución variable de válvulas del motor, introducido por Honda en 1989. Las siglas varían en función de si es gasolina, i-VTEC o diésel, i-DTEC.
