El mes pasado supimos que esta compañía española estaba hablando con varias empresas estadounidenses para venderles sus mecánicas. A todas ellas se les ha enviado unidades de preproducción y hay dos compañías que buscan trabajar con el Ejército de los Estados Unidos. Si lo logran, estos motores podrían servirles para hibridar algunas unidades del Humvee.

Este icónico modelo lleva al servicio del país norteamericano desde la década de 1980 y ahora se está buscando un reemplazo. Aun así, algunas unidades podrían mantenerse y se podrían modificar sus mecánicas V8 turbodiésel de 200 CV y 380 Nm de par. Así, algunas podrían ser hibridadas con el motor e-REX.

Al parecer, el Ejército de los Estados Unidos le ha pedido algunas unidades de estos propulsores a INNengine, tras probar el REX-B. Este último podría servir para funcionar como un generador portátil, mientras que el e-REX serviría como propulsor para alguno de estos todoterrenos.

De esta forma, esta mecánica de 120 CV de potencia y 244 Nm de par podría ser de gran ayuda, especialmente al tratarse de un sistema que apenas mide 41 cm de longitud y presenta una forma cilíndrica de 24,2 cm. En definitiva, una mecánica pequeña que podría lograr grandes avances en comparación.

Así, ahora habrá que esperar para saber si finalmente los Humvee americanos se acaban moviendo por un motor español. Además, también estaremos expectantes para conocer su reemplazo, ya que hay numerosas empresas que están presentando sus proyectos al Ejército de los EE.UU. desde hace tiempo. La decisión no tardará en llegar.

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Este vehículo anfibio ha sido desarrollado por BAE Systemas y lo han bautizado como ‘Amphibius Combat Vehicles 1.1’ o con las siglas ACV para que sea más fácil referirse a él. En total, el ejército americano se ha hecho con 16 unidades y estos utilizan una plataforma cedida por Iveco Defence Vehicles, con un objetivo claro: proporcionar una superioridad táctica gracias a su versatilidad.

“Iveco Defense Vehicles tiene una larga experiencia en fabricar plataformas versátiles y con un blindaje eficaz, también incluyendo soluciones anfibias. Esta experiencia nos ha permitido trabajar de una manera muy eficaz junto con nuestro socio en el programa AVC, BAE Systems, para entregar el primer vehículo en el momento acordado.” Comentaba Vincenzo Giannelli, CEO de Iveco Defence Vehicles.

El corazón de esta bestia es un propulsor de 16 cilindros FTP con una potencia total de 700 CV, un aumento considerable de potencia respecto al vehículo que sustituye, el Assault Amphibious Vehicle (AAV). Este 8x8 ACV es completamente anfibio y, además, se puede desplegar desde barcos. Por supuesto, viendo sus formas, sobre tierra o barro se mueve a las mil maravillas, mientras que en su interior podrá transportar hasta 13 marines. Una herramienta fundamental (junto con los nuevos buggys de los marines) para el despliegue de tropas en zonas de combate. No lo niegues: ¡a ti también te molaría pasar una tarde con este bicho!

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Este pequeño vehículo, sin duda, cuenta con una capacidad off-road más que significativa. Tiene capacidad para cuatro soldados, aunque en este caso el blindaje brilla por su ausencia: imagino que su objetivo no será invadir nada, sino el transporte, reconocimiento del terreno y otras tareas en zonas donde no existe un gran peligro de ataque. Además, gracias a su pequeño tamaño, será un vehículo de intervención que podrá ser aerotransportado tanto con un MV-22 Osprey como con helicópteros CH-53 Stallion, por lo que su despliegue podrá ser muy rápido y eficaz, como lo era en su día el Jeep Willys que puedes ver bajo estas líneas.

Bajo el capó utiliza un pequeño motor tricilíndrico diésel, sobrealimentado, con una potencia que no se ha dado a conocer: sin duda, el coste por kilómetro de este vehículo será infinitamente inferior que el del Hummer H1. No obstante, como probablemente habrás imaginado, este pezqueñín no será el sustituto directo del Humvee, ya que se seguirán necesitando vehículos blindados más grandes para según qué misiones: ¿quizás el Chevrolet Colorado ZH2? Lo que parece evidente es que el dowsizing también ha llegado al ejército más grande del mundo, capitaneado ahora por Donald Trump: ¿veremos un sustituto del Lamborghini LM002 para los Marines? Viniendo de él, no me sorprendería. Nada.