El Clase A estaba en la cuerda floja, pero Mercedes ha confirmado que seguirá. Y con un nuevo motor de gasolina, el M252
El Mercedes Clase A iba a desaparecer, pero alargará su vida a 2028 y, después de ahí, experimentará una transformación total.
Si pensabas que la historia del Mercedes Clase A ya estaba escrita, con una despedida lenta y anunciada hace ya un tiempo, para irse por la puerta grande con honores y una suerte de “gira de despedida”, no te culpamos. Es lo que todos creíamos, porque era básicamente lo que Mercedes había dicho, pero el guion de esta historia se ha reescrito varias veces en los últimos meses y la última reescritura parece apuntar a que los rumores de su muerte ya no son acertados, sino que tendrá un sucesor… aunque en una forma que quizá ni reconozcamos.
Durante buena parte de 2025, la historia parecía clara: Mercedes tenía pensado retirar el actual Clase A y no reemplazarlo directamente, haciendo que fuera el nuevo CLA (que es tanto eléctrico como microhíbrido) el que se estableciera como modelo de acceso de la familia, como base de la gama compacta de la familia.
No iba a estar solo porque, utilizando la nueva plataforma modular Mercedes Modular Architecture (MMA), se sumarían una serie de hermanos, empezando por el CLA Shooting Brake, al que ya hemos conocido, y siguiendo por los GLA y GLB, dos SUV que, con un precio más caro que el Clase A, permitirían a la marca alemana sacar más rédito económico por cada unidad vendida.
Pero, aunque la línea de acción parecía establecida, finalmente podría decirse que el viento ha soplado en otra dirección. La demanda que hay en Europa por el modelo compacto y asequible de la marca de la estrella habría hecho que Mercedes se replanteara su estrategia.
Inicialmente la producción del actual Clase A (W177) iba a finalizar este mismo año, en 2026, pero según expone Automobilwoche, parece que finalmente extenderá su ciclo vital hasta al menos 2028. La decisión vendría porque el modelo sigue funcionando bien a nivel comercial, así que la marca considera que mantenerlo con vida, suponemos que con alguna actualización ligera, es suficiente para hacer tiempo mientras da forma a lo que vendrá después.
Y es que aquí viene lo interesante: finalmente sí habrá un sucesor al Mercedes Clase A en 2028, pero parece que por segunda vez en su historia el modelo experimentará un cambio de planteamiento radical.
Los más jóvenes no se acordarán, pero la puerta de entrada de Mercedes originalmente era una suerte de monovolumen compacto, un modelo con un atractivo cercano a cero, pero que era tremendamente práctico y disfrutaba de un espacio interior amplísimo. Hace ya otros tantos años que se convirtió en un compacto convencional, que supuso un antes y un después para la marca, rejuveneciéndola y ampliando su público objetivo.
Pues bien: parece que hay una nueva metamorfosis en camino, una que no tenemos claro si gustará a todo el mundo.
Según lo que se sabe hasta ahora, Mercedes está preparando un coche completamente diferente para ocupar ese escalón de la gama, uno que combina rasgos de SUV y monovolumen compacto en un solo paquete. Puede parecer un poco extraño, pero en los últimos meses varios fabricantes se han pronunciado a favor de el regreso de esta silueta e incluso alguno (como Citroën) ha presentado un prototipo con este formato. ¿Estamos ante el resurgir de los monovolúmenes?
Imagina un coche con la practicidad y el espacio inteligente de un monovolumen, pero con la postura, la estética y la línea más robusta asociada a los SUV modernos. Esa fusión es, sin paños calientes, peculiar y, además, difícilmente se podría asociar a la idea que cualquiera puede concebir sobre lo que tiene que ser un Mercedes Clase A. Sin embargo, parece que es la idea que le está rondando la cabeza a la marca germana.
Los responsables de la misma Mercedes, como el jefe de Desarrollo Jörg Burzer, han explicado que este nuevo modelo será un “modelo independiente sobre la plataforma MMA” que no se ha visto antes en la marca. Teniendo en cuenta la variedad de carrocerías que ha trabajado en toda su historia, deja poco margen de maniobra, así que tendrá que ser ‘un invento’.
Aunque no han soltado muchos detalles estéticos o técnicos, sí han aclarado que no será un simple “Clase A de nueva generación” con el mismo formato que conocemos, la intención es ofrecer algo distinto, probablemente más orientado a las necesidades del mercado europeo.
Sea como fuere, tenemos tiempo por delante para darle vueltas e imaginar qué es con lo que nos va a sorprender Mercedes, como mínimo dos años hasta que en 2028 el actual Clase A diga adiós de manera definitiva, lo que ya es motivo de regocijo, porque son dos años de prórroga respecto a los planes iniciales.
