Si te gustan los muscle car americanos y ves este alerón del Dodge Charger SRT, llorarás de emoción

Todos sabemos de lo que es capaz Dodge cuando se lo propone. Y, sobre todo, cuando su empresa matriz, Stellantis, se lo permite. Los Hellcat son el claro ejemplo del potencial de la compañía, capaces de llevar a producción coches que muy pocos fabricantes pueden producir. Sin embargo, la gama deportiva de Dodge lleva unos años en horas bajas, pero esto podría cambiar pronto con el nuevo Charger SRT en el que están trabajando.

Los últimos años bajo el mandato de Carlos Tavares, la firma americana vio como los objetivos de la electrificación causaron mella en su gama de productos. Primero fue el adiós a las versiones Hellcat (y sus derivados) y, más tarde, se tuvieron que despedir del glorioso motor Hemi V8, un propulsor que en el nuevo Charger fue reemplazado por una unidad de seis cilindros en línea conocida como Hurricane.

Para muchos, la decisión de prescindir del motor de ocho cilindros en V fue todo un error. De hecho, tanto peso tuvo esta decisión que, unida a otros factores, provocó la marcha prematura de Tavares al frente de Stellantis. Con la llegada de Antonio Filosa, nuevo CEO de la compañía, la situación parece estar a punto de revertirse, a juzgar por los movimientos de la compañía y predisposición de la alta dirección de devolverle la gloria a marcas como Dodge o Jeep.

Sea como fuere, el nuevo Dodge Charger ha perdido parte de su esencia. Y no hablamos del hecho de que ahora tenga una versión 100% eléctrica, sino que el motor Hurricane de seis cilindros, aunque con un rendimiento notable, no está a la altura de lo que ofrecía el Hemi V8 que equipaba las versiones Hellcat, con un enorme supercargador y potencias de más de 800 CV.

Lo que está a punto de presentar Dodge

Ahora bien, esta situación podría estar a punto de cambiar a juzgar por lo que Dodge le ha mostrado a un grupo de periodistas en Estados Unidos. Tal y como informan desde The Drive, la marca americana reveló una importante actualización que recibirá el Charger próximamente, una renovación que incluye lo que parecer ser una versión SRT con un enorme alerón inspirado en un clásico de culto.

Si bien “se llevaron todos los aparatos electrónicos y no se permitía fotos”, algunos periodistas decidieron describir con palabras lo que presenciaron en ese breve contacto con el Dodge Charger. Joel Feder, de The Drive, explica que se mostraron dos vehículos, “uno estaba pintado de un verde neón brillante, mientras que el otro era de un azul similar al del B5”.

Lo interesante está en los detalles que estos dos coches presentaron. Según explican “el Charger verde neón, que seguramente era la variante SRT, tenía luces diurnas LED ámbar. Pero a diferencia del Charger actual, la tira de luces no abarcaba todo el frontal, sino solo los laterales en la parte inferior de los faros empotrados. Toda la zona de los faros estaba ahumada, lo que le daba un aspecto amenazador con las luces diurnas LED ámbar anaranjadas”.

Acompañando a esta renovada firma luminosa, los ingenieros de Dodge instalaron un nuevo splitter frontal que “sobresalía de la parte inferior del parachoques delantero”, mientras que “una gran toma de aire en el capó claramente aspiraba aire para lo que presumiblemente será un motor de gasolina de alto rendimiento”.

El alerón que cambiará la forma en la que mirábamos hasta ahora al nuevo Charger

Y aquí está el broche a lo que personalmente creo que va a ser el Dodge Charger SRT más imponente que se recuerda en años. Feder lo describe como “la joya de la corona de este coche, un enorme alerón trasero que parecía sacado de la época del Superbird de Richard Petty. Salía de la parte trasera y se elevaba hacia arriba, con los soportes a los lados de la zaga, no en el centro”.

Si te lo estás preguntando, sí, el alerón se inspira en los que equipaban los Dodge Charger Daytona (1969) y Plymouth Superbird (1970), dos auténticos muscle cars sacados de la NASCAR que son fácilmente reconocibles tanto por los que son entusiastas de este tipo de deportivos clásicos, como a los que simplemente les gustan los coches.

Además del alerón, que probablemente fue el elemento que más llamó la atención entre los que tuvieron el privilegio de ver en exclusiva estos vehículos, ambos Dodge Charger estaban equipados con tomas de ventilación verticales de color negro en los guardabarros delanteros. En el caso del Charger SRT, el de color verde neón, Feder asegura que estaba equipado con llantas anchas “que parecían tener un acabado diamantado”.

El periodista también explica que “ambos coches lucían como una evolución que les otorga al modelo actual mayor carácter y potencia, pero conservan el diseño general actual”. Si bien no pudo ver el interior, probablemente también incluya algunos cambios específicos orientados a mejorar la experiencia a bordo de los ocupantes y algún detalle que recuerde a esos muscle car clásicos de finales de los ’60 y principios de los ’70.