Isuzu D-Max 'Basecamp': una pick-up en la que te sentirás libre de acampar donde quieras y como quieras
Se trata de una actualización del Arctic Trucks AT35, que llega con todo lo necesario para cualquier aventura. Eso sí, sólo se vende (de momento) en Reino Unido.
Del Isuzu D-Max se han fabricado diferentes versiones desde su último lanzamiento el año pasado. Esta pick-up japonesa sigue experimentando con su modelo estrella y ahora ha dado a conocer el Isuzu D-Max "Basecamp", una camioneta diseñada para que puedas llegar y establecerte en casi cualquier entorno conocido, desde bosques agrestes hasta playas solitarias.
Y la verdad es que Isuzu es realmente bueno construyendo este tipo de vehículos. Este modelo, que promete grandes aventuras, está basado en el Arctic Trucks AT35. Viene equipado con un montón de accesorios de reconocidos proveedores todoterreno como ARB y Lazer.
El resultado final ha dejado un D-Max que podría pasar una noche el lugar más recóndito del planeta como puede ser el campamento base del Everest o llegar a la urbe y estacionar en el barrio hipster de Shoreditch, en Londres.
Para no desentonar con la tienda y el cerramiento, se ha escogido el acabado en pintura gris obsidiana para la carrocería. Su zona de carga esta dotada de un revestimiento protector y un sistema modular de anclaje con argollas móviles ARB Outback Solutions.
Si comenzamos a enumerar las comodidades del hogar, vemos que hay una tienda de campaña rígida en el techo con ventanas que ofrecen unas vistas impresionantes, una escalera para acceder a ella y un toldo de aluminio que puede usarse para guardar lo que consideres que te haga falta. Dentro de ella hay un pequeño baño.
También hay una ducha de alta presión de 12 V (con tapa acoplable) para eliminar el exceso de agua. En sus especificaciones se hace hincapié en que tendrás suficiente privacidad para cualquier necesidad que tengas...
En el interior hay una cocina extraíble con una estufa de gas de tres fuegos, un fregadero plegable de 12 litros y una nevera eléctrica: prácticamente todo lo necesario para que puedas acampar allá donde tú más quieras.
Esperamos que también se mantengan los extras de serie del AT35, como una pantalla multimedia de 9 pulgadas, un sistema de audio de ocho altavoces y conexión para Android Auto y Apple CarPlay inalámbrico, entre otros elementos.
El Basecamp también conserva los pasos de rueda extendidos y el frontal ligeramente sombrío de modelo primigenio. Para complementar el conjunto se le ha instalado una baca, luces adicionales en la parrilla y una barra lateral que facilita el acceso a la cabina.
Esas diminutas llantas de aleación de 17 pulgadas envuelven un juego de neumáticos todoterreno de 35 pulgadas, y un kit de elevación Bilstein añade altura. Porque la altura es justo lo que necesitas para protegerte de las fieras que pueden acechar en plena naturaleza.
En cuanto a las medidas, vemos que tiene una longitud de 5,29 metros, una anchura de 1,93 metros, una altura de 1,98 metros y una distancia entre ejes de 3,09 metros. Su ángulo de aproximación es de 44º y el de salida de 24º.
Sigue manteniendo el motor diésel
El tren motriz sigue manteniendo el diésel de cuatro cilindros en línea que ya incorpora el modelo de origen, es decir que cuenta con una potencia de 164 CV y 360 Nm de par entre 2.000 y 2.500 revoluciones. Además, sigue contando con su tracción total.
No esperes que tenga una gran aceleración, ya que pasa de 0 a 100 km/h en 12,7 o 13 segundos, dependiendo de si la elección es de transmisión manual/automática. En ambos casos es de seis velocidades.
Independientemente de la que elijas, la velocidad máxima de esta pick-up está limitada a 180 km/h. Tiene que mover mucho peso, ya que en báscula dio 3.160 kilos (el original llegó hasta los 2.150 kg). Su capacidad de remolque con freno es alta, ya que llega hasta los 3.500 kilos.
Esta camper, que hace tres años comercializó Artic Trucks y que ahora lo hace como Basecamp, sólo la podrás encontrar en concesionarios del Reino Unido. No se espera que llegue a España (su motor de gasóleo emite entre 220 y 241 gr/km de CO2 -según la transmisión- y eso es demasiado lastre), pero en Gran Bretaña sí lo podrás hacer.
Según los datos que se manejan por aquellos lares, se puede adquirir desde 65.087 libras en su versión manual (77.619 euros) y desde 67.587 libras en su variante automática (80.600 euros al cambio).
¿Y en versión eléctrica?
Aunque de la 'Basecamp' sólo estará esta variante con motor diésel que ya hemos mencionado, Isuzu está preparando nuevas versiones para su modelo original, que se espera que pueda llegar en modo completamente eléctrico. De hecho, ya hay regiones del planeta donde se comercializa con tecnología híbrida. Aun así, no se conocen más datos sobre cuándo o qué potencia tendrá esa opción.