Tras la llegada del ID.3 GTI, así queda la lista de los GTI más potentes de Volkswagen
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El Volkswagen ID.3 GTI se ha convertido en el modelo más potente en portar esas siglas. Estos son los demás deportivos de la marca con más potencia que completan la lista.
La llegada del Volkswagen ID.3 GTI ha cambiado algunas cosas. La versión más prestacional del eléctrico de la firma alemana no es solo la más potente de la gama, también es el GTI más potente hasta la fecha por una ventaja muy justa sobre el segundo. ¿Cuáles son los demás? Aquí tienes los Volkswagen GTI más potentes hasta la fecha.
Como es comprensible, la mayor parte de esta lista corresponde a las versiones GTI del Volkswagen Golf, en diferentes variantes que se han lanzado en los últimos años. La denominación deportiva con la que Volkswagen identifica a sus modelos se ha encontrado generalmente asociada a este compacto, pero ahora también llega a la familia ID. de eléctricos de Wolfsburgo. Con lo sencillo que es lograr altas cifras de potencia en los BEV, es posible que esta lista quede obsoleta muy pronto.
Volkswagen Golf GTI Clubsport MK7 (265 CV/ 290 CV)
En 2026 estamos celebrando los 50 años del Volkswagen Golf GTI y para ello se ha lanzado una versión especial de la que hablaremos más adelante. A finales de 2015 también hubo otra variante en cierto modo conmemorativa del nacimiento del compacto deportivo basada en la séptima generación del modelo.
Con motivo de su 40 aniversario se lanzó el primer GTI Clubsport, con 265 CV que crecían a 290 CV si activabas la función Boost, que aumentaba la potencia durante unos segundos. Con el cambio manual de seis velocidades era capaz de pasar de 0 a 100 km/h en 6 segundos, pero con el DSG rebajaba esa cifra a 5,9 segundos. Quizás no era mala idea sacrificar esa décima para disfrutar del cambio manual.
Volkswagen Golf GTI Clubsport MK8 (300 CV)
En la octava generación del Golf (ahora estamos en la 8.5) se lanzó el segundo Clubsport del GTI, que subió la potencia a unos más que respetables 300 CV. Era más radical que el GTI convencional y contaba con detalles estéticos como unas llantas de 18” de serie, así como con una carrocería 10 mm más baja.
Además de esto, su mayor potencia permitió contar con unas prestaciones más atractivas, así como se añadió un modo Nürburgring de conducción que todavía podemos encontrar en los GTI actuales. En definitiva, era el coche para quienes querían algo más que un GTI, sin perder la esencia de esta versión del Golf.
Volkswagen Golf GTI Clubsport S MK7.5 (310 CV)
Aunque el Clubsport nació en cierto modo para celebrar los 40 años del Golf GTI, la firma alemana decidió crear algo más radical en 2016. Se llamó Clubsport S y se presentó en la 35º edición del Encuentro GTI del Lago Wörthersee, donde aficionados al modelo de todas partes del mundo se congregaron para homenajear a este compacto deportivo.
Se trataba de una edición especial limitada a 400 unidades y fue el Golf de producción más potente hasta la fecha, con 310 CV. Además, logró batir el récord de coches de tracción delantera en el North Loop de Nürburgring al firmar un tiempo de 7:49.21 en el trazado alemán.
Volkswagen Golf GTI Edition 50 (325 CV)
Lo conocimos hace unos meses y no ha pasado desapercibido. El Volkswagen Golf GTI Edition 50 es la celebración de la firma de Wolfsburgo de los 50 años de historia de su compacto deportivo. No se trata de una edición especial que solo añade unas llantas de 19” con tapabujes giratorios, vinilos exteriores y cosas como unas cubiertas de los pedales de color rojo. Lo mejor está en el apartado técnico.
El motor traído del Clubsport ha sido mejorado hasta los 325 CV y 420 Nm de par y la suspensión se ha rebajado en 15 mm. Además, también hay un paquete Performance opcional que debería ser de serie, ya que añade cosas como unos nuevos ajustes en el eje delantero y los brazos de control para mejorar la rigidez, rebaja más la altura y recorta 25 kg de peso, entre otros cambios. El resultado es quizás el mejor Golf GTI moderno.
Volkswagen ID.3 GTI (326 CV)
Volkswagen ID.3 GTI (326 CV)
He aquí el nuevo GTI más potente de la historia. Si bien durante unos meses ese título le ha correspondido al Edition 50, ahora es propiedad del modelo más prestacional del Volkswagen ID.3, basado en la última actualización del eléctrico alemán.
Estéticamente es más llamativo que el GTX, con cosas como unas llantas de 20”, detalles en rojo y un nuevo splitter delantero, así como con elementos del interior como unos asientos deportivos cuyo tapizado hace referencia al del Golf GTI original. Esto se acompaña de un motor eléctrico APP550 trasero mejorado para entregar 240 kW (326 CV) y 545 Nm de par.
