Los Dodge Challenger y Charger Last Call se venderán en Europa de forma limitada

Pero no cualquiera de la gama, sino el mismo motor que equipa el Dodge Challenger SRT Demon. Un V8 sobrealimentado de 6,2 litros que posee un compresor de 3,0 litros y genera 1.039 CV y 1.281 Nm de par máximo. La bestia de los muscle cars en toda su expresión que estará disponible a principios de 2024.

Un motor V8 de 1.000 CV por 25.000 euros

Mopar será la encargada de la venta de este motor y otros bloques modernos de los Dodge Challenger. Un coche deportivo que apunta a despedirse próximamente de la combustión interna y que ya tiene un posible reemplazo 100% eléctrico.

Este Hellephant C170 HEMI Long Block saldrá  a la venta  por unos 25.000 euros, aunque en el caso de su importación a España u otro país de Europa, podría acercarse fácilmente a los 30.000 euros de precio. Todo esto suponiendo que solo hablemos de la unidad de potencia.

Eterno debate: ¿Turbo o supercharger? ¿Cuál es mejor?

La clave de este V8 HEMI es sin duda su sobrealimentador con un intercooler mejorado, una gran capacidad de inyección de aire y una nueva polea mucho más eficiente. Porque ya sabéis que estos motores hacen funcionar el compresor mediante una correa unida al cigüeñal y no con los gases de escape, como los clásicos turbos europeos y japoneses.

Tendrán una garantía de 24 meses y millas limitadas de recorrido. Y además, Dodge se asegura de dejar claro que los swap de motores HEMI son para circuitos o pistas privadas. En las calles, estarán sujetos a normativas estatales y por supuesto, a la homologación pertinente si es que está permitida.

En Mopar ofrecen cableados por otros 3.000 euros aproximadamente y componentes como cajas de cambios Tremec que superan los 5.000 euros. Porque ya se sabe lo que se dice: la calidad se paga, pero los caballos también...

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La clave podría estar en que solo una docena de personas dentro de la compañía sabía que estaban trabajando en el Dodge Demon. La marca le dio el nombre en clave de Benny. Algunos opinan que "habría sido lógico darle al motor del Demon el nombre de antiguo avión de guerra, como Hellcat, pero esto habría activado las alarmas". Una idea sencilla, y resultante.

Para asegurarse de que todos los detalles de esta mecánica se mantenían en secreto, los ingenieros y los probadores de la empresa recalibraron el motor, para que la gente pensara que se estaba testando un Hellcat. 

Fueron dos soluciones simples, pero que funcionaron a la perfección. Por si te interesa, has de saber que el Dodge Challenger Demon ya está a la venta. Sus precios parten de los 84.995 dólares (unos 72.500 euros al cambio actual).

Es capaz de completar el cuarto de milla en 9,65 segundos y si tenemos en cuenta que la NHRA o National Hot Rod Association (que, básicamente, es el organismo encargado de gestionar las 'drag race' en Estados Unidos) entiende que el límite está en 9,99 segundos, es lógico que se haya impuesto algún tipo de limitación para que no sea uno de los 10 coches más accidentados de EEUU.

Dodge Challenger Demon SRT: puro músculo del bueno

Y digo 'alguno' porque no quiere decir que a partir de ahora los propietarios de un Dodge Challenger Demon SRT no vayan a poder disfrutar de las virtudes de su 'muscle car' nunca jamás, sino que deberán tener una licencia de competición y equipar al Demon con ciertos elementos de seguridad, como es el caso de la jaula antivuelco, para llevarlo al límite.

¿Cómo? ¿Un Dodge Challenger SRT Demon descapotable?

Sin embargo, esta nueva norma sobre el Callenger Demon SRT no ha sido comprendida por todos, como es el caso de John Hennessey, quien asegura estar "decepcionado con el hecho de que la NHRA haya prohibido que el Demon sea capaz de dar todo su potencial (9,65 segundos a 225 km/h) en sus carreras de drag en el cuarto de milla". Y ofrece una solución...

"Como presidente del Lonestar Motorsports Park, estamos planeando permitir que los propietarios de un Demon sean capaces de conducir sus vehículos sin una jaula antivuelco o un paracaídas" en su circuito, explica. Tan solo habrá una condición: tendrán que asistir a un curso de conducción de un día (especializado en las 'drag races') para familiarizarse con el potencial de este potente demonio sobre ruedas.