Noticias sobre motores de combustión en la industria automotriz y su evolución tecnológica

A finales de los 90, Mercedes añadió un cilindro a su genial motor diésel. El resultado, el aún mejor OM613 de 197 CV

Álvaro Escobar

Este propulsor turbodiésel de seis cilindros en línea y 3.2 litros representaba la gama alta de la primera generación de motores diésel common-rail de la compañía alemana.

A principios de los 2000 Mercedes necesitaba un seis cilindros diésel suave y duradero: el resultado, el OM648

Aarón Pérez

El motor Mercedes OM648 fue desarrollado a principios de los 2000 como transición hacia una nueva familia de propulsores V6, por lo que solo se vendió durante tres años.

Los nuevos BMW Serie 3 2027 ya han llegado: no hay diésel y por ahora en España solo 320 y M350 Neue Klasse

Álvaro Escobar

Ya se ha presentado la octava generación de la berlina germana con el tratamiento Neue Klasse que llega en 2027. El nuevo Serie 3 de BMW llega sin diésel, con tres motores de gasolina y sistema de hibridación ligera.

Las mil vidas del motor EA888: así es el cuatro cilindros más conocido de Volkswagen

Álvaro Escobar

La familia EA888 apareció hace 20 años y siempre ha destacado por un rendimiento, eficiencia y fiabilidad excepcionales. Este motor tetracilíndrico debutó en un Audi A3.

Toyota pensaba que su motor A25A de cuatro cilindros era el más eficiente. Hasta que llegó el Mach Power 2.0T

Álvaro Escobar

Dongfeng ha desarrollado un motor híbrido diseñado para vehículos grandes y SUV. Se llama Mach Power 2.0T y, según la firma china, alcanza una eficiencia térmica máxima del 45,5% en el laboratorio.

A principios de los 2000 el mundo necesitaba un coupé italiano que pudiera comprar. Y Alfa Romeo le dio el GT con el motor Busso 3.2 V6

Álvaro Escobar

La firma del Biscione se sacó de la manga un coupé de tipo gran turismo que no aspiraba a ser un deportivo, sino un coche para viajar rápido, acompañado de la banda sonora de su fantástico V6 Busso.

El primer BMW Serie 3 Neue Klasse de gasolina que vamos a conocer es el M350. Y esto es todo lo que sabemos hasta ahora

Álvaro Escobar

El fabricante bávaro encara la recta final de las pruebas dinámicas de verano en el sur de Francia. La nueva generación del Serie 3 de gasolina está a punto de presentarse.

Ferrari 296 GT Modificata: la gama media de Módena retuerce el motor F163 V6 para superar los 700 CV

Álvaro Escobar

El Ferrari 296 GT Modificata está diseñado para los socios del programa Club Competizioni GT de la marca, que ofrece la oportunidad de conducir sus coches en algunos de los circuitos más famosos del mundo.

Mate Rimac, CEO de Bugatti, dice que la gente con mucho dinero prefiere los motores de combustión.

Mate Rimac, CEO de Bugatti y creador del hiperdeportivo eléctrico más rápido del mundo, lo tiene claro: los compradores adinerados de superdeportivos quieren motores de combustión interna

Álvaro Escobar

El director ejecutivo de Bugatti y Rimac afirma que los coches eléctricos son “para la gente normal” y compara el segmento de alta gama de deportivos con los relojes suizos.

El motor de gasolina de cinco cilindros EA 828 de Audi nació gracias al EA 827 de cuatro que estrenó el Audi 80 en 1972 y que los ingenieros modificaron

Álvaro Escobar

El orden de encendido 1-2-4-5-3 de los motores de cinco cilindros de Audi generaba un sonido característico, deportivo e inconfundible. Todo comenzó con el Audi 100.

Bugatti sigue estirando la vida del W16 de anunciar su final: el Bugatti Destrier es el último one off de la marca con 1.600 CV

Álvaro Escobar

Tras el FKP Hommage y el Brouillard, Bugatti prepara un tercer modelo único equipado con el motor W16 8.0 con cuatro turbocompresores del Veyron y el Chiron. Saluda al Bugatti Destrier.

Reinterpretación de la próxima generación del Porsche 911 GT3.

El Porsche 911 GT3 RS es el último reducto de los amantes de los motores atmosféricos. Pero en 2029 todo podría cambiar

Álvaro Escobar

Andrei Avarvarii, artista virtual, ha realizado una interpretación de la próxima generación del Porsche 911 GT3, prevista para 2029, y que podría ser la primera con motor turbo.

El legendario motor de Mercedes M113K movió a los mejores AMG del momento. Estos son los deportivos que lo montaron

Aarón Pérez

Mercedes tiene una larga lista de motores emblemáticos y el M113K utilizado en las versiones 55 AMG ocupa un lugar especial al ser el último V8 con compresor de la marca.

Los Porsche Boxster y Cayman eléctricos siguen adelante.

Los Porsche Boxster y Cayman eléctricos se salvan de la quema. El nuevo CEO de la marca tiene mucho que ver: "son la mejor solución"

Álvaro Escobar

Había dudas sobre si, finalmente, Porsche renunciaría a las versiones eléctricas del 718 Boxster y Cayman, pero el máximo responsable de la marca deja claro que seguirá con su desarrollo: “Será un coche fantástico”.

Si alguien te dice que el motor de Mercedes M156 es especial, tiene razón: fue el primer V8 desarrollado por AMG de manera independiente en Affalterbach

Álvaro Escobar

Recordamos uno de los mejores motores de ocho cilindros en V que han montado los coches de la marca alemana, desarrollado directamente por AMG.

Responsables de Mercedes no están muy entusiasmados con el AMG GT eléctrico.

Puedes fingir sorpresa: parece ser que en Mercedes, los que crearon el AMG GT eléctrico no están precisamente entusiasmados con el deportivo eléctrico

Álvaro Escobar

Según un informe, algunos miembros de la dirección de la marca alemana están descontentos con el Mercedes-AMG GT 4 puertas eléctrico: “Ni siquiera debería existir”.

El Lotus Emira 420 Sport es el cuatro cilindros de producción más rápido del mundo. El motor M139 de Mercedes-AMG tiene mucha culpa

Álvaro Escobar

Con 420 CV y 500 Nm, es el Emira más potente hasta la fecha, capaz de alcanzar los 300 km/h. El paquete opcional Lotus Lightweight Handling Pack reduce el peso de este coche deportivo en hasta 25 kg.

El Bentley Torcal tendrá sonido artificial de motor V8.

El sonido de los deportivos eléctricos se nos va de las manos. El nuevo Bentley eléctrico utilizará una orquesta para simular un V8

Álvaro Escobar

La marca británica ha contratado una orquesta para crear una banda sonora llamada ‘Bentley Dynamic Symphony’ en su próximo SUV eléctrico.

Nilu27 acaba de presentar un motor V12 atmosférico de más de 1.000 CV con un superpoder parecido al del Lamborghini Temerario

Álvaro Escobar

Este hiperdeportivo tiene más de 1.000 CV, un cambio manual y es totalmente analógico. Se construirán versiones de carreras y también para calle.

Aston Martin conservará el motor V12 en sus superdeportivos.

Aston Martin va a mantener vivo el motor V12 de sus deportivos durante muchos años. La clave está en no venderlos demasiado

Álvaro Escobar

La próxima generación del fabricante de automóviles británico promete nueva tecnología, mayor eficiencia y la supervivencia del motor de 12 cilindros en V.

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Top Gear

Motores de combustión

A finales de los 90, Mercedes añadió un cilindro a su genial motor diésel. El resultado, el aún mejor OM613 de 197 CV

A principios de los 2000 Mercedes necesitaba un seis cilindros diésel suave y duradero: el resultado, el OM648

Los nuevos BMW Serie 3 2027 ya han llegado: no hay diésel y por ahora en España solo 320 y M350 Neue Klasse

Las mil vidas del motor EA888: así es el cuatro cilindros más conocido de Volkswagen

Toyota pensaba que su motor A25A de cuatro cilindros era el más eficiente. Hasta que llegó el Mach Power 2.0T

A principios de los 2000 el mundo necesitaba un coupé italiano que pudiera comprar. Y Alfa Romeo le dio el GT con el motor Busso 3.2 V6

El primer BMW Serie 3 Neue Klasse de gasolina que vamos a conocer es el M350. Y esto es todo lo que sabemos hasta ahora

Ferrari 296 GT Modificata: la gama media de Módena retuerce el motor F163 V6 para superar los 700 CV

Mate Rimac, CEO de Bugatti y creador del hiperdeportivo eléctrico más rápido del mundo, lo tiene claro: los compradores adinerados de superdeportivos quieren motores de combustión interna

El motor de gasolina de cinco cilindros EA 828 de Audi nació gracias al EA 827 de cuatro que estrenó el Audi 80 en 1972 y que los ingenieros modificaron

Bugatti sigue estirando la vida del W16 de anunciar su final: el Bugatti Destrier es el último one off de la marca con 1.600 CV

El Porsche 911 GT3 RS es el último reducto de los amantes de los motores atmosféricos. Pero en 2029 todo podría cambiar

El legendario motor de Mercedes M113K movió a los mejores AMG del momento. Estos son los deportivos que lo montaron

Los Porsche Boxster y Cayman eléctricos se salvan de la quema. El nuevo CEO de la marca tiene mucho que ver: "son la mejor solución"

Si alguien te dice que el motor de Mercedes M156 es especial, tiene razón: fue el primer V8 desarrollado por AMG de manera independiente en Affalterbach

Puedes fingir sorpresa: parece ser que en Mercedes, los que crearon el AMG GT eléctrico no están precisamente entusiasmados con el deportivo eléctrico

El Lotus Emira 420 Sport es el cuatro cilindros de producción más rápido del mundo. El motor M139 de Mercedes-AMG tiene mucha culpa

El sonido de los deportivos eléctricos se nos va de las manos. El nuevo Bentley eléctrico utilizará una orquesta para simular un V8

Nilu27 acaba de presentar un motor V12 atmosférico de más de 1.000 CV con un superpoder parecido al del Lamborghini Temerario

Aston Martin va a mantener vivo el motor V12 de sus deportivos durante muchos años. La clave está en no venderlos demasiado