Aston Martin va a mantener vivo el motor V12 de sus deportivos durante muchos años. La clave está en no venderlos demasiado
La próxima generación del fabricante de automóviles británico promete nueva tecnología, mayor eficiencia y la supervivencia del motor de 12 cilindros en V.
Por desgracia, el motor V12 está a punto de extinguirse y convertirse en una pieza de museo o en algo exclusivo de coches muy exóticos, como el Apollo EVO. Afortunadamente, hay marcas que se resisten a abandonar esa mecánica y Aston Martin es una de ellas.
En los últimos años, la marca británica ha renovado su gama, pero sus directivos miran hacia el futuro. Un futuro muy lejano e incierto (todos los futuros son inciertos por naturaleza, pero en el sector de la automoción aún más).
Según confirman desde Gaydon, pronto llegará una nueva generación de modelos, tanto SUV como superdeportivos, completamente rediseñados, basados en una nueva plataforma. Pero, quizás lo más importante sea que el motor V12 también tiene futuro.
El objetivo no es simplemente mejorar el rendimiento o la tecnología. Aston Martin quiere cambiar radicalmente la forma en que desarrolla, fabrica y obtiene beneficios de sus vehículos.
Aston Martin da una prórroga al motor V12
Empezando por lo que realmente quieren saber los aficionados, el icónico motor V12 biturbo de 5.2 litros de Aston Martin podría tener más vida útil de la que muchos esperaban.
En una entrevista a Auto Express, el CEO de la compañía, Adrian Hallmark, desveló la clave para seguir ofreciendo el motor más apreciado por los entusiastas: “Hemos trabajado para que el V12 cumpla con las normativas europeas y estadounidenses. Si mantenemos nuestras ventas del V12 por debajo de las 1.000 unidades anuales, estaremos exentos de la legislación al menos hasta 2035”.
Esto es música para los oídos, nunca mejor dicho, tratándose de un bloque de 12 cilindros. Básicamente, el motor sobrevive gracias a su rareza.
La exención depende de que Aston Martin fabrique menos de 1.000 unidades del V12 al año, sacrificando volumen a cambio de la libertad de mantener viva esta mecánica, casi una década más de lo que permitirían las regulaciones.
Nueva plataforma modular para todos los modelos
Todo esto ocurre mientras Aston Martin trabaja para simplificar su negocio, mejorar la rentabilidad y mantener la singularidad de sus coches.
Según informa CarScoops, se espera que la nueva plataforma sirva de base para todo, desde futuros gran turismos y SUV hasta modelos insignia con motor central, creando una mayor compatibilidad entre modelos que la que existe actualmente.
Por tanto, un futuro modelo insignia de Aston Martin podría compartir componentes importantes con un SUV. O quizás sea mejor verlo al revés.
Hallmark describió la arquitectura futura como "revolucionaria", afirmando que incorporará sistemas completamente nuevos de tren motriz, electrónica, asientos, climatización y chasis.
La plataforma modular está diseñada para adaptarse a múltiples estilos de carrocería e incluso a futuros vehículos eléctricos de batería, donde los deportivos y los SUV compartirán muchas más piezas y se fabricarán en la misma línea.
Aston Martin prevé que estos vehículos eléctricos lleguen al mercado en algún momento de la década de 2030, en lugar de a finales de la actual. Pero, en un futuro previsible, la combustión seguirá siendo fundamental para los planes de la compañía.
Tecnología híbrida ligera
Según Hallmark, la evolución de las normativas sobre emisiones, junto con el coste, el peso y la complejidad adicionales de los híbridos enchufables, hacían que esta tecnología ya no tuviera sentido para Aston Martin, y añadió: “No nos engañamos, somos pragmáticos”.
En lugar de vehículos enchufables, se espera que el fabricante británico se decante por sistemas híbridos ligeros de 48 voltios que mejoran la eficiencia, admiten turbocompresores con asistencia eléctrica, alimentan funciones auxiliares y, potencialmente, permiten el funcionamiento limitado con el motor apagado en determinadas condiciones.
Más allá de los sistemas de propulsión, Aston Martin espera mejorar la eficiencia en muchos ámbitos de la empresa. La nueva plataforma debería reducir costes y complejidad.
La marca pretende aprovechar al máximo cada oportunidad para simplificar la producción sin perder la esencia que hace especial a Aston Martin. Ahora solo queda ver si lo consigue.
