Bugatti sigue estirando la vida del W16 de anunciar su final: el Bugatti Destrier es el último one off de la marca con 1.600 CV
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Tras el FKP Hommage y el Brouillard, Bugatti prepara un tercer modelo único equipado con el motor W16 8.0 con cuatro turbocompresores del Veyron y el Chiron. Saluda al Bugatti Destrier.
Bugatti inició una nueva era con el Tourbillon y el primer sistema de propulsión híbrido de Molsheim, basado en un V16 atmosférico. Sin embargo, la marca francesa sigue estirando el chicle con su anterior motor W16 con cuatro turbocompresores. Ahora ha preparado un nuevo one-off que sigue la estela del FKP Hommage.
No hay duda de que el motor de 16 cilindros en configuración W y cuatro turbocompresores ha dado muchas alegrías a Bugatti. Un propulsor que, no olvidemos, tuvo a Ferdinand Piëch como padre.
Y parece que la firma francesa no quiere todavía desprenderse de él, pese a haber presentado un nuevo motor también de 16 cilindros, pero ahora en V en lugar de W. Ojo, porque es el primer V16 de producción que se lanza al mercado desde antes de la Segunda Guerra Mundial.
Los últimos modelos en equipar el W16 8.0 litros fueron el Chiron y el Mistral. Ambos ya no se fabrican, pero Bugatti sigue haciendo ediciones exclusivas con esta mecánica imponente.
Bugatti Destrier, no hay dos sin tres
En vísperas de la Semana del Automóvil de Monterey, que se desarrolla en estos días, Bugatti ha empezado a difundir las primeras imágenes de un nuevo one-off, realizado a cargo de su exclusiva división Programme Solitaire, que incluirá el famoso motor W16.
Podemos ver algunos detalles del nuevo Bugatti Destrier, como se ha bautizado. Combina elementos del Tourbillon y el Bolide, con un perfil y una forma similares al primero, aunque con componentes aerodinámicos mucho más extravagantes.
En comparación con el Bugatti Chiron, con el que se espera que este coche comparta chasis y motor, el Destrier tiene la parrilla en forma de herradura notablemente más ancha y recuerda más a la del nuevo Tourbillon.
Esto coincide con informes anteriores que indicaban que el nuevo modelo único se inspiraría en el diseño del Tourbillon y en el más exótico Bolide, exclusivo para circuito, presentado hace unos años.
Bugatti ha lanzado hasta la fecha dos modelos únicos creados por su división Programme Solitaire. El primero, denominado Brouillard, debutó en la Monterey Car Week del año pasado, combinando elementos del Chiron y el Mistral en un impresionante hiperdeportivo terminado en verde mate.
Aproximadamente seis meses después, Bugatti desveló un segundo modelo Solitaire, esta vez el FKP Hommage, construido como un homenaje moderno al Veyron, pero impulsado por el motor más potente del Chiron.
Mientras Bugatti continúa trabajando en modelos únicos, se acerca a la finalización del desarrollo del Tourbillon y comenzará las entregas a finales de este año.
A diferencia del Veyron y el Chiron, el Tourbillon utiliza un motor V16 atmosférico de 8.3 litros desarrollado por Cosworth, que funciona junto con tres motores eléctricos para ofrecer una potencia combinada de 1.800 CV.
Según datos oficiales, alcanza una velocidad máxima de 445 km/h con la función Speed Key y acelera de 0 a 100 km/h en menos de 2 segundos, de 0 a 200 km/h en menos de 5 segundos, de 0 a 300 km/h en menos de 10 segundos y de 0 a 400 km/h en menos de 25 segundos.
