La saga de los Nissan Z lleva décadas inundando la escena de los deportivos japoneses, pero... ¿Cuál es el mejor de todos?

El Gobierno y la DGT podrían estar planeando cambiar la gestión de las etiquetas Cero de los híbridos enchufables exigiendo mayor autonomía.

A pesar de que en Europa ya tienen el Mustang Mach-e eléctrico, la compañía apuesta en Estados Unidos por el legendario motor de combustión. Su propulsor V8 'Coyote' de cuarta generación ha mejorado en eficiencia y en reducción de emisiones de CO2.

La administración Biden quiere reducir las emisiones de gases de efecto invernadero a la par que rebajar el uso de carburantes contaminantes. Se ha marcado el año 2032 como fecha para que toda la flota baje a las 58 millas por galón citadas. 

Los motores eléctricos de Helix o Vitesco, los híbridos de Zenvo o Koenigsegg o el rotativo de los españoles Innengine están llamados a revolucionar la historia de la mecánica en el futuro próximo.

Hace unos días, el Gallardo tuvo su cumpleaños. Dos décadas de uno de los deportivos más importantes de Lamborghini.

El piloto de Alpine cree que las nuevas regulaciones podrían hacer más lentos a los monoplazas.

La marca alemana electrificará la práctica mayoría de sus modelos salvo el mítico 911, que seguirá manteniendo el motor de combustión. Eso sí, impulsado por el e-fuel (carburante para el que la gama ya está invirtiendo  en diferentes plantas en Chile y Texas).

La respuesta, a nivel mecánico, es nada. La otra es que perderías más dinero porque la de 98 está mucho más cara que la de 95. Al contrario, si le echas de 95 a un coche de 98, a la larga podrías provocar el llamado 'picado de bielas'.

El motor de este Ferrari puede ser una gran apuesta para tu coche, aunque no te va a salir nada barato...