Su versión como prototipo la conocemos desde marzo cuando se presentó como una de las novedades del Salón de Ginebra y, el pasado mes de marzo, conocimos que ya se podía encargar el coche en los concesionarios de Audi, un vehículo que se entregará a sus impacientes dueños a principios de 2019 tras pagar los 2.000 euros de reserva y un precio del Audi e-tron que se estima que podría partir de los 80.000 euros.

Vídeo: el Audi e-tron circulando por Ginebra

La configuración mecánica del Audi e-tron, que será de tracción integral, marca de la casa, Quattro, y dotará a este modelo de dos motores eléctricos que producirán 320 kW de potencia, equivalentes 435 CV, y contará con una interesante función ‘boost’ que aportará 50 kW más a la potencia final, permitiendo un tope de 503 caballos.

El Audi e-tron será un automóvil de referencia para la marca e incluso para el sector. Tras un desarrollo tecnológico progresivo, los constructores están logrando multiplicar la autonomía de los vehículos con sistema eléctricos de hace pocos años atrás.

La autonomía del Audi e-tron se estima en un máximo de hasta 500 kilómetros, además, su capacidad de recarga permitiría tener sus baterías cargadas en 30 minutos utilizando cargadores de alta capacidad de hasta 150 kW de carga contínua.

El futuro eléctrico de Audi

Este SUV eléctrico que anticipó la nueva estrategia comercial de Audi, viene a ser el referente de la marca en cuanto a este gran paso del gigante alemán en el mercado de los coches con sistemas eléctricos. Tanto que, según sus previsiones, para 2025 quieren vender la nada despreciable cantidad de 800.000 coches nuevos eléctricos por año, incluidos coches eléctricos de alta gama ¿veremos entonces una versión comercial del Audi E-Tron Vision GT en los concesionarios? Ojalá. Mientras esperamos, las novedades para los vehículos con motores de combustión pasan por la presentación del Audi Q8 quien ya se deja ver en renders.

Recuerda que tienes la información sobre la gama de Audi en nuestra sección de fichas.

El Volkswagen Buzz ID Concept afianza la viabilidad de este modelo

"El hecho de llamar al nuevo modelo simplemente E-Tron -ya existen modelos en su gama con el mismo apellido, como el Audi Q7 e-Tron- es comparable a cuando lanzamos al mercado el primer Quattro", afirma Rupert Stadler, CEO de Audi. "En el futuro este nombre será el que defina nuestra nueva línea de movilidad eléctrica, de la que cada vez recibimos más demanda por parte de nuestros clientes, a los que podremos ofrecer modelos con una autonomía de entre 350 y 500 km que además sean verdaderamente útiles en sus desplazamientos cotidianos". Nada mal para el que está llamado a ser uno de los más duros rivales del nuevo Jaguar I-Pace 2018

Sí, amigos: según los planes confirmados por la propia Audi, para el año 2020 esperan tener disponibles hasta tres modelos distintos completamente eléctricos, con un pequeño automóvil urbano y un sedán de cuatro plazas -al que podría pertenecer el misterioso diseño del que te hemos hablado recientemente- que complementarían al nuevo SUV eléctrico de Audi, llamado E-Tron. 

El Tesla Model S P100D es el coche más rápido en el mercado

Con un diseño que guardará mucho parecido con el Audi E-Tron Quattro Concept y un rival a batir muy claro -tiembla, Tesla Model X-, el SUV eléctrico de Audi llamado E-Tron promete, según la propia marca afirma, unas cifras más que razonables: tendrá una batería de origen Samsung -de las que no explotan, esperamos- capaz de garantizar unos 500 km de autonomía y que será la encargada de alimentar al conjunto de tres motores cuya potencia máxima será de 496 CV y que transmitirán a las ruedas motrices un par de 800 Nm, números suficientes como para poder hacer al vehículo alcanzar los 100 km/h desde parado en 4,6 segundos -lo sé, el Model X más potente los alcanza en menos de tres-. Tampoco lo tendrá fácil con un rival de la misma casa: el nuevo Audi Q8.

¿Cuándo sabremos algo más? Audi tiene previsto iniciar la producción de su primer modelo completamente eléctrico en el año 2018, así que lo previsible es que podamos ver algo más concreto a mediados del año que viene en alguno de los Salones del Automóvil más importantes. Lo que hemos visto hasta ahora no tiene mala pinta...