En sus recientes creaciones, Bentley ha abrazado en cierto modo la electrificación. Es el caso del mencionado GT Speed, cuya hibridación le permite alcanzar una potencia espectacular. Sin embargo, hay quien prefiere algo más purista dentro del rendimiento radical y para ese tipo de personas se ha concebido la última creación de la firma de Crewe.

El Bentley Supersports puede parecer un Continental GT más, pero cuenta con varios detalles que vale la pena mencionar. Lo más importante es el motor, un V8 twin turbo de 4 litros que ha sido desprovisto de la electrificación para dar todo el poder a la combustión de toda la vida.

El resultado son 666 CV y 800 Nm de par que se envían al eje trasero en lugar de a todas las ruedas. Ahora bien, no se trata solo de un motor al que se le ha eliminado la hibridación, sino que a cambio ha recibido un cigüeñal mejorado, nuevas culatas y turbos mayores. Esto se combina con un sistema de escape de titanio que permite contar con una banda sonora pura e inimitable durante la conducción.

Con las prestaciones de la mecánica y un cambio automático de doble embrague de ocho velocidades que ha sido retocado para aumentar su precisión, el Bentley Supersports promete un paso de 0 a 100 km/h en unos más que respetables 3,7 segundos y una velocidad máxima de 308 km/h. Ahora bien, hay mucho más detrás de estas cifras.

Según la marca británica, se ha incluido un diferencial electrónico de deslizamiento limitado, una vía trasera 16 mm más ancha que la del Continental GT convencional, vectorización de par y nuevos ajustes en varios apartados que afectan al manejo. En concreto, se ha trabajado en el calibrado de la tracción, el control de estabilidad, la dirección y la suspensión.

En lo referido a la suspensión, destacan unos nuevos amortiguadores que permitirán que este superdeportivo inglés cuente con una mejor estabilidad en todo momento. De hecho, aunque su velocidad en línea recta es algo a lo que muchos prestarán atención, en curvas es donde más puede brillar, ya que Bentley afirma que puede tomar curvas un 30% más rápido que el Continental.

Esto es así por las mejoras técnicas incorporadas, pero también por un peso que se ha reducido claramente por la eliminación del sistema de tracción total, el sistema híbrido, la adición de un techo de fibra de carbono, el descarte de parte del aislamiento y el añadido de elementos aligerados como los asientos deportivos. Así, pesa algo menos de 2.000 kg, lo que es ligero si pensamos que un Continental GT se sitúa en torno a los 2.450 kg.

Así, la agilidad en zonas reviradas debería verse incrementada y para garantizar su buen comportamiento aquí también se han añadido los frenos más grandes que se han instalado en un coche de la marca de Crewe hasta la fecha. Se trata de discos de 440 mm delante y 410 mm detrás, con pinzas de 10 pistones delante y de cuatro detrás. Corre lo que quieras, que podrás frenar a tiempo.

Con todo, el Bentley Supersports promete ser mucho más radical que un GT convencional de la firma, aunque eso es algo que ya deja claro sin necesidad de mirar a sus mejoras técnicas. Además de todos los cambios que no se aprecian a simple vista, destaca una estética más agresiva, pero que también tiene un propósito claro.

Para este superdeportivo con motor V8 se ha creado una serie de mejoras aerodinámicas que hacen más que resaltar el apartado visual del coche. Hay nuevos paragolpes, taloneras, un alerón trasero fijo, un nuevo difusor y aletines adicionales para generar nada menos que 300 kg más de carga aerodinámica que el Continental GT Speed.

A esto se suman unas nuevas llantas de aluminio forjado de 22 pulgadas envueltas en neumáticos Pirelli Trofeo RS, así como una amplia de opciones de colores y vinilos para la carrocería de aspecto deportivo. ¿Y dentro? Puedes contar con mucha piel, aluminio u otros materiales que desees.

El primer Supersports de Bentley llegó hace 100 años, con un coche que alcanzaba 160 km/h de velocidad máxima. Ahora este demuestra lo mucho que han cambiado las cosas, con una edición limitada a 500 unidades que se podrán pedir a partir de marzo de 2026 y que se entregarán a partir de principios de 2027. Todavía no se sabe su precio, pero deberías ahorrar en estos meses si quieres uno. Ya sabes, por si acaso.

Cómo ver la Fórmula 1 2018 gratis

La carrera comienza a las 15:10, hora peninsular española. Antes de ponernos con los horarios del GP de Gran Bretaña de F1 2018, un pequeño Previo de la prueba en las islas del Brexit. Por cierto, no te pierdas los datos más importantes del GP Gran Bretaña F1 y su circuito, Silverstone ni cómo ver el GP de Gran Bretaña de F1 2018. 

El Mundial, al rojo Ferrari en territorio Mercedes  

Tras el desastre de Mercedes en el GP de Austria F1 2018, Sebastian Vettel ha recuperado el liderato por un punto y Ferrari se ha puesto al frente del Campeonato de Constructores.

En los últimos tres Grandes Premios la alternancia en la cima de la clasificación -no confundir con emoción- ha sido constante. Dicha tendencia podría mantenerse en Inglaterra. Llegamos a territorio de la marca de la estrella. Allí han vencido en los últimos cinco años de forma consecutiva. 

A la estadística se suma otro factor en favor de Mercedes. Los alemanes, heridos en su orgullo con el coche más débil de la era híbrida, querrán recuperar el primer puesto... ante su gente. Para ello cuentan con el factor Lewis Hamilton. El tetracampeón ha firmado cuatro triunfos seguidos (2014 - 2017) en casa.

Ferrari, por el contrario, llega con la misión de minimizar daños en una carrera que no gana desde 2011, cuando Fernando Alonso vestía de rojo. Parece que en este 2018 los de Maranello han encontrado una fiabilidad mecánica -y continencia verbal de su capo, Marchionne- de la que adolecían.

Ya solo falta que Raikkonen siga restando sumando y que Vettel no se choque. Por cierto, quizás al final del curso se acuerden de los puntos que se han dejado por el camino al no aplicar las órdenes de equipo. Viva el fair play.

Red Bull, el tercer elemento

A los dos de arriba les ha salido un rival cada día más sólido y que puede entrometerse en su lucha. Efectivamente hablamos de Red Bull. La formación energética mantiene una línea ascendiente y han llegado a la zona del podio para pelear por él cada domingo. Le han cogido el gusto a eso de descorchar el champán.

Daniel Ricciardo suma ya dos triunfos en 2018, solo uno menos que Vettel y su perseguidor, Hamilton. Además, su compi Mad Max Verstappen se ha subido a lo más alto del podio en el Circuito de Spielberg. Ojito, que los coches azules pueden ser juez y parte del presente campeonato. 

Los españoles, a conquistar Inglaterra

Tanto Fernando Alonso como Carlos Sainz, llegan al país del te con el objetivo de meterse en los puntos. El asturiano volvió a sacar la barita mágica en Austria para acabar octavo después de arrancar desde el pit lane. Este miércoles ha dimitido Eric Boullier, su jefe deportivo, por lo que se presentan en Silverstone sin director de orquesta.

Al menos, parece que en McLaren ya se han dado cuenta de que alguna piezas del 2017, como el alerón trasero, funcionan mejor que las de 2018. No es broma. Lo montaron en la carrera de Austria y parece que el comportamiento fue bastante aceptable. Sí, esto es la leche. Las novedades no dan resultados positivos y sí lo hacen otros elementos del curso anterior. ¡De locos! 

Por su parte, Carlos Sainz querrá borrar el 0 patatero que se llevó del Red Bull Ring, segunda cita después de Baréin en la que el madrileño no puntúa en el presente curso. Si el Renault -y sus zapatos- funcionan como deben, veremos la nueva MGU-K en todo su esplendor en las manos del 55 de la escudería del rombo. 

Por cierto, a ver si los neumáticos nos regalan de nuevo una carrera emocionante. ¡Viva el blistering o ampollas en las gomas! Ahora ya te dejamos con los horarios del GP de Inglaterra F1 2018.

Horarios GP Gran Bretaña F1 2018: 

Viernes, 6 de julio

• Entrenamientos Libres 1 - 11:00 - 12:30 h
• Entrenamientos Libres 2 - 15:00 - 16:30 h

Sábado, 7 de julio

• Entrenamientos Libres 3 - 12:00 - 13:00 h
• Clasificación - 15:00 - 16:00 h

Domingo, 8 de julio

• Carrera - 15:10 h (52 vueltas y 306,198 km.) 

Si al consultar los horarios del GP de Inglaterra de F1 2018 te surge alguna duda o comentario, aquí nos tienes.

Imagen portada: Twitter Oficial McLaren F1.